Serie 278. RENFE (7801-7829) "Panchorgas"

pacheco escribió:

Un poco de historia:

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... 85&cs=hist

Gracias: Pacheco, me ha gustado mucho el articulo de vialibre.
He aprendido un poco más de de estas 7.800.
Saludos.

pacheco escribió:

Efectivamente no llegaron al 94, en 1992 la mayor parte de la serie languidecia en una via muerta del deposito de ALCAZAR DE S. JUAN a la espera de desguace, se podian ver desde el tren cuando salias o llegabas de Alcazar procedente de Albacete, un espectaculo dantesco.
Por razones de edad logicamente pude conocer a esta magnifica serie cumpliendo perfectamente su cometido de remolcar trenes de mercancias a lo largo del desfiladero de Despeñaperros, era muy comun encontrarlas esperando cruce en la mayoria de estaciones con largos y pesados mercantes. En sus últimos años y de forma sorprendente recuerdo de verlas acopladas a las ALSTHOM 7600/8600 entre ALCAZAR Y VALENCIA, lugar poco comun para esta serie.
En definitiva una reina en toda regla, esperemos en un futuro que la 7807 pueda volver a la vida como en sus viejos y añorados tiempos. Saludos.

Gracias por la puntualización que refresca la memoria. Una anécdota que acabo de recordar fue la ocurrida en ese periodo final de su vida activa, a principios de los 90, cuando en mi pueblo (La Roda) llegamos a tener apartadas dos panchorgas con sendas averías: una la del ruta (depósito de Alcázar) y otra la de un mercancías procedente de Valencia y destino Madrid, la cual también se quedó tirada (depósito de valencia). Recuerdo los comentarios del personal de la estación cuando contaban cómo los mecánicos (ahora les llaman técnicos...) que vinieron desde Alcázar para reparar la primera no quisieron -o pudieron, no lo sé- mirar el problema de la otra panchorga, arreglando la primera y dejano la segunda unos cuantos días hasta que vinieron otros mecánicos -imagino que del depósito de Valencia- e hicieron lo propio. En fin, tiempos pasados en los que la variedad, frenética actividad y anécdotas ferroviarias se sucedían sin pausa alguna, en contraste con el desierto actual donde nuestra red ferroviaria languidece cada vez más.

Saludos

desconozco el autor...

nacho333 escribió:

desconozco el autor...

Esa foto es de una 7700 y el hilo está dedicado a las 7800.

Zritiax escribió:

nacho333 escribió:

desconozco el autor...

Esa foto es de una 7700 y el hilo está dedicado a las 7800.

tines razon .son panchorgas....

nacho333 escribió:

desconozco el autor...

Pues su autor es nuestro colega y forero Werner1974 y está sacada en León 07/1974.
Saludos

Aunque se trate de una 277 en vez de una 278, es muy buena foto esa del deposito de León.

Saludos,

josmavel escribió:

nacho333 escribió:

desconozco el autor...

Pues su autor es nuestro colega y forero Werner1974 y está sacada en León 07/1974.
Saludos

GRACIAS.

[pacheco]

Uno de los escasos documentos graficos existentes de locomotoras 7800 remolcando coches de viajeros es esta fotografia publicada en un poster central de una antigua revista CARRIL. Saludos,

Preciosa estampa la de la 278 pero me llama la curiosidad la estacion encurva y contra curva.Donde esta esta estación y cual es señor pacheco.

[pacheco]

Antoniosantaelena escribió:

Preciosa estampa la de la 278 pero me llama la curiosidad la estacion encurva y contra curva.Donde esta esta estación y cual es señor pacheco.

No lo recuerdo con exactitud, tengo que buscar la revista aunque tengo mis dudas, podria tratarse de Alcazar de San Juan. Saludos.

Antoniosantaelena escribió:

Preciosa estampa la de la 278 pero me llama la curiosidad la estacion encurva y contra curva.Donde esta esta estación y cual es señor pacheco.

Esta fotografía de Enrique Jansá nos muestra la 7808 con un tren de pruebas en Alcázar de San Juan a mediados de los años 60. Observar la variopinta composición formada por coches de madera y modernos 5000 y 8000.

msj

[pacheco]

La 7823 construida por S.E.C.N-WESTINGHOUSE ELECTRIC COMPANY en 1959 .Estación de MADRID ATOCHA. Julio 1978. Saludos.

[pacheco]

DT 7800+7600 para un tren de cisternas de combustible con destino Andalucia. ALCAZAR DE S. JUAN años 80. Saludos

Saludos :

Buena esta ultima foto !.....por cierto, 7813 y 7806, con las escalerillas frontales a la derecha del morro, cuando lo normal en toda la serie es que esten a la izquierda !

Saludos :

Buena esta ultima foto !.....por cierto, 7813 y 7806, con las escalerillas frontales a la derecha del morro, cuando lo normal en toda la serie es que esten a la izquierda !

pacheco escribió:

DT 7800+7600 para un tren de cisternas de combustible con destino Andalucia. ALCAZAR DE S. JUAN años 80. Saludos

En composiciones como esta con distintas series de locos, se supone que en cada maquina va un maquinista y que las maquinas son independientes ¿como se comunicarian entonces, teniendo en cuenta que no habia telefonos moviles?

logg escribió:

pacheco escribió:

DT 7800+7600 para un tren de cisternas de combustible con destino Andalucia. ALCAZAR DE S. JUAN años 80. Saludos

En composiciones como esta con distintas series de locos, se supone que en cada maquina va un maquinista y que las maquinas son independientes ¿como se comunicarian entonces, teniendo en cuenta que no habia telefonos moviles?

Seguramente por el sonido del silbato de la locomotora según un código establecido.
Saludos

Hay un código de silbidos para las dobles tracciones sin mando múltiple:

____ .. Apretar frenos
____ . Aflojar frenos
____ .__ . Abrir regulador
____ __ . __ Cerrar regulador
____ ____ La máquina de cola se separa del tren

Según el R.G.C. de Renfe.

[pacheco]

ALCAZAR y las "PANCHORGAS" ,finales de los 80. Foto de Felipe Aranda. Saludos.