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Serie 278. RENFE (7801-7829) "Panchorgas"

Moderador: pacheco



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pacheco escribió:
Locomotora serie 7800 "Panchorga" remolcando un Ómnibus nocturno Madrid-Córdoba, entrando en la estación de CÓRDOBA
13 de Octubre de 1981. Autor: Amoluc. Cortesía: fb El Ferrocarril en Andalucía


La zona en la se encuentra es en Valdeolleros, en la antigua fábrica de mayonesa MUSA, cerca estaba también el Parque de automovilismo del ET.
Que tiempos aquellos. Un saludo y gracias por la foto


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La 7819 remolcando un cerealero a su paso por la estación de ARANJUEZ. 18-Septiembre-1989. Foto: Ter.P.Hautz
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269ymedio escribió:
Yo, por aquellos años solía ser usuario de este óbnibus y el horario era brutal, recordar que tenía coches literas, 1ª clase e incluso coches cama, pero solo los llevaba vacíos ya que era utilizado para mover material. Todo un lujo ver una una composición tan enorme remolcada por las panchorgas o las reinas de las eléctricas 276.
Un saludo


En aquella época, 1.981 estaba trabajando en las afueras de Córdoba y llevaba 2 semanas sin venir a Madrid, y sin ver a la novia, así que un viernes por la tarde salí haciendo dedo y me paró una furgoneta que me dejo en Andujar ya de noche...y a la estación que me fui y cogería ese óbnibus seguro, recuerdo que ya era muy de noche, que paramos en Alcázar un buen rato. En fin, recuerdos...


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KINO escribió:
269ymedio escribió:
Yo, por aquellos años solía ser usuario de este óbnibus y el horario era brutal, recordar que tenía coches literas, 1ª clase e incluso coches cama, pero solo los llevaba vacíos ya que era utilizado para mover material. Todo un lujo ver una una composición tan enorme remolcada por las panchorgas o las reinas de las eléctricas 276.
Un saludo


En aquella época, 1.981 estaba trabajando en las afueras de Córdoba y llevaba 2 semanas sin venir a Madrid, y sin ver a la novia, así que un viernes por la tarde salí haciendo dedo y me paró una furgoneta que me dejo en Andujar ya de noche...y a la estación que me fui y cogería ese óbnibus seguro, recuerdo que ya era muy de noche, que paramos en Alcázar un buen rato. En fin, recuerdos...


Su hora de paso por ANDUJAR era las 22.27, con salida de CÓRDOBA a las 21.00, es posible que lo tomaras con retraso, pues paraba en un buen número de estaciones del trayecto con recogida de paqueteria, como bien comentas recuerdos y mucha nostalgia. Saludos.


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Pues seguro que era este , el tren tardaba una eternidad en llegar a Madrid, o a Córdoba a la vuelta, las paradas largas y si tenías que esperar un cruce, mas largas todavía. Eso sí, los fines de semana el tren venía lleno. Cierro los ojos y puedo escuchar la megafonia de las estaciones donde paraba y recuerdo la de Espeluy por el acento tan cerrado y fuerte de la voz que sonaba a altas horas de la madrugada anunciando salidas y llegadas. Me gusta mucho estas composiciones, pero para verlas en las maquetas ya que cuando apareció el talgo pendular esquivé este ómnibus nocturno.
Un saludo


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"Panchorga" 7820 en la estación de CÓRDOBA remolcando una composición mixta. 25 de Julio de 1981.
Autor: Amoluc. Cortesía: fb El Ferrocarril en Andalucía.
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1963.6.jpg


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La 7826 en ALCÁZAR DE SAN JUAN a mediados de la década de los 80. Sin datos de autor.
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1.4.jpg


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7800 sin identificar, efectuando su entrada con un mercancias procedente de la línea de Cádiz. SEVILLA S. BERNARDO, años 80.
Foto: Antonio Roldán Camacho
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0.8.jpg


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La 7826 (278-026-0) ya en el ocaso de su carrera. Mayo 1990.
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0.9.jpg
Foto: eBay


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Uno de los últimos servicios prestados por las "Panchorgas" en la línea general de Andalucía, en esta ocasión un factor militar en prácticas dando la salida a la 7811 en cabeza de un mercancías en la estación de ÁLCAZAR DE SAN JUAN. Año 1991.
Foto: Luis Fuentes. Fb. P.H.F.E
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0.9.jpg


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Maravillosa fotografía. El factor en prácticas con banderín y silbato, la Panchorga, el tren puro de vagones J, un gran nudo ferroviario como es o era Alcázar.... Si alguien me preguntase por qué me hice aficionado al ferrocarril, con esta foto quedaría respondido. Preciosa y entrañable escena que me retrotrae a mis mejores recuerdos de la infancia. :D

Gracias por subirla -otra más-, Pacheco.

Saludos


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Hola Pacheco, la foto es muy guapa pero no data del año 1991 tal y como dices, mas bien seria del 1981.
Saludos


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xiuxicom escribió:
Hola Pacheco, la foto es muy guapa pero no data del año 1991 tal y como dices, mas bien seria del 1981.
Saludos


xiuxicom, perfectamente puede ser de la fecha que indicas, tanto por el estado de la locomotora que aún no había recibido las mejoras que fueron realizadas en esta serie, como por el militar que aparece dando la salida perteneciente al Regimiento de Movilización y Prácticas de FF.CC, pero me tengo que regir por la fecha que indica el autor de la misma en la página Fb. donde la ha publicado. Saludos.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... ater&ifg=1


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pacheco escribió:
xiuxicom escribió:
Hola Pacheco, la foto es muy guapa pero no data del año 1991 tal y como dices, mas bien seria del 1981.
Saludos


xiuxicom, perfectamente puede ser de la fecha que indicas, tanto por el estado de la locomotora que aún no había recibido las mejoras que fueron realizadas en esta serie, como por el militar que aparece dando la salida perteneciente al Regimiento de Movilización y Prácticas de FF.CC, pero me tengo que regir por la fecha que indica el autor de la misma en la página Fb. donde la ha publicado. Saludos.
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Pacheco, lee los comentarios en ese mismo hilo de facebook y verás que alguien dice que tiene que ser anterior, por el militar en prácticas y el licenciamiento de la última promoción.
Saludos.
Saludos, César Mohedas
Socio 642, AAFM
Socio 6, Andén1
Visita mi blog, Madrid, Ferrocarriles y Transportes Urbanos. http://ferrotransmadrid.blogspot.com.es/


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cmg00 escribió:
pacheco escribió:
xiuxicom escribió:
Hola Pacheco, la foto es muy guapa pero no data del año 1991 tal y como dices, mas bien seria del 1981.
Saludos


xiuxicom, perfectamente puede ser de la fecha que indicas, tanto por el estado de la locomotora que aún no había recibido las mejoras que fueron realizadas en esta serie, como por el militar que aparece dando la salida perteneciente al Regimiento de Movilización y Prácticas de FF.CC, pero me tengo que regir por la fecha que indica el autor de la misma en la página Fb. donde la ha publicado. Saludos.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... ater&ifg=1

Pacheco, lee los comentarios en ese mismo hilo de facebook y verás que alguien dice que tiene que ser anterior, por el militar en prácticas y el licenciamiento de la última promoción.
Saludos.


Exacto, yo la dataría a mediados de los 80, cuando aún se veían militares en prácticas prestando servicio en las estaciones y en las locomotoras, además la 7800 aún no había recibido ninguna reforma exterior. Es posible que el autor no recuerde la fecha exacta de la toma. Saludos.


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Yo soy de la 42 promoción y me licencie en el año 1985, la ultima promoción fue la 45 que se licencio sobre el 1988 dudo mucho que esa foto sea de 1992 ya no existían los militares en practicas y ademas mirando bien la foto ese factor por la postura y su fisonomía lo conozco porque vivía conmigo en el piso de alquiler que teníamos en Alcázar, por tanto si no me equivoco esa foto es del año 1985 unos meses antes de licenciarnos.


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xiuxicom escribió:
Yo soy de la 42 promoción y me licencie en el año 1985, la ultima promoción fue la 45 que se licencio sobre el 1988 dudo mucho que esa foto sea de 1992 ya no existían los militares en practicas y ademas mirando bien la foto ese factor por la postura y su fisonomía lo conozco porque vivía conmigo en el piso de alquiler que teníamos en Alcázar, por tanto si no me equivoco esa foto es del año 1985 unos meses antes de licenciarnos.


Además las "Panchorgas" no empezaron a recibir las reformas exteriores hasta el año 1986, con lo cual la 7811 de la foto con su aspecto original en Alcázar coincide plenamente con la fecha que indicas.
Saludos.


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"Panchorga" 7811 en el interior del deposito de Cercadilla en CÓRDOBA, década 80, foto: aRoldán
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Una mirada al pasado, el 23 de febrero de 1960 se inauguró la electrificación del tramo LINARES-BAEZA a CÓRDOBA. Era el segundo tramo en electrificarse dentro de la línea Manzanares a Córdoba, que fue modificada en su totalidad en estas fechas: la primera, entre Santa Cruz de Mudela y Linares-Baeza fue el 30 de septiembre de 1957, después fue el tramo Linares-Baeza a Córdoba, el 23 de febrero de 1960 y se terminó con el tramo entre Alcázar de San Juan y Santa Cruz de Mudela, el 30 de septiembre del mismo año.

En la imagen vemos un tren especial estacionado en Linares-Baeza, que va encabezado por una "panchorga" debidamente engalanada para la ocasión, el cual saldrá camino de Córdoba y servirá para inaugurar dicha electrificación. La gente se agolpa en los andenes para ser testigos del acontecimiento.
23 de febrero de 1960. Foto: Sin datos de su autor.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía.
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La 7824 circulando aislada, con destino probablemente al depósito de Córdoba, estas locomotoras tenían en esta época su radio de acción sobre todo entre Alcázar de San Juan y Córdoba remolcando todo tipo de mercantes.
Estación de STA. CRUZ DE MUDELA. 17-Julio-1985.
Foto: Arturo Vega Roldán. Amigos del tren convencional.
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