Serie 278. RENFE (7801-7829) "Panchorgas"

Para Educarmona.
Conocí la época de la electrificación en la línea de Andalucía (desde 1964) en Atocha, pues vivía enfrente.
Los únicos servicios de viajeros que recuerdo para las panchorgas eran el correo de Andalucía, al menos en su época cuando salía a las 16:30 aproximadamente y, creo recordar que, dominantemente, con verderones. Las panchorgas sustituyeron en ese correo a las Renfe. Luego, el correo cambió su horario saliendo aproximadamente a las 24:00 pero estas máquinas debieron seguir con él ya que, en una ocasión, pero ya en 1976, viajé por la noche en ese tren y en un coche 5000, desde Linares-Baeza a Atocha, tirado por una panchorga.
Excepcionalmente, recuerdo haber visto una panchorga en cabeza del Expreso Costa del Sol (Madrid-Málaga, que salía de Atocha a las 22:30), seguramente por "indisposición" de alguna de las máquinas habituales, las Alsthom 276 y 286.
Saludos,

Locomotoras eléctricas, serie RENFE 7800

La 7807, preservada por el Museo de Vilanova, iba a ser sometida en Julio a un lavado de cara para evitar daños de chapa y de ahí que estuviese en la rotonda, foto que puse unos post atrás. Sabe alguien si este hecho se ha llevado a cabo ya y si hay alguna foto de su estado actual??

[pacheco]

"Panchorga" 7827 en ALCAZAR DE SAN JUAN. Abril 1985. Autor: Richard Ricard.

[pacheco]

7806 en MADRID ATOCHA. Año 1966. Diapositiva ebay.

[pacheco]

La 7827 en Villaverde Bajo, año 1986. (Foto: Joseba Etxebarrieta)

[pacheco]

José Ramón Lechuga Corbacho. Patrimonio Histórico Ferroviario de España. (texto y fotos)

Debió ser en el verano del 92 cuando estando en Madrid en visita al museo y a la Fresa, nos dio el punto, agarramos un Intercity y nos dejamos caer en Alcázar de S. Juan, casi sin querer. Este fue el panorama que contemplamos.

Triste final para estas mastodontes ferroviarios, tan grandes e impresionantes que llamaban la atención con solo oír el ruido del compresor, En la estación de Córdoba la disfrutamos mucho ya que siempre había un par de ellas estacionadas en las playas de vías, eso sin contar las que pasaban remolcando pesadas mercancías y coches de viajeros, con la puerta central del morro abierta para que el aire llegara al maquinista en los tórridos días del verano manchego y andaluz.
Un saludo

[pacheco]

269ymedio escribió:

Triste final para estas mastodontes ferroviarios, tan grandes e impresionantes que llamaban la atención con solo oír el ruido del compresor, En la estación de Córdoba la disfrutamos mucho ya que siempre había un par de ellas estacionadas en las playas de vías, eso sin contar las que pasaban remolcando pesadas mercancías y coches de viajeros, con la puerta central del morro abierta para que el aire llegara al maquinista en los tórridos días del verano manchego y andaluz.
Un saludo

Cierto 269ymedio, guardo muy gratos recuerdos de estas "mastodontes" realizando todo tipo de servicios en la terminal Cordobesa. En los tórridos veranos como bien comentas era común verlas con la portezuela del morro abierta para facilitar la ventilación en el interior de las mismas, como claro ejemplo expongo esta foto realizada en el mes de Julio de 1989 con la 7804 remolcando un largo mercancías con destino a Linares Baeza. Sirva como homenaje y recuerdo a la antigua estación de CORDOBA y a sus memorables "Panchorgas" que durante tantos años nos deleitaron fomentando nuestra gran afición.
Saludos.

Locomotoras 7809 y 7702 de AZAFT en la estación de Zaragoza-Delicias, el 22-8-93. Por cierto, Pacheco, en la foto que aparecen 3 7800 apartadas para desguace, ¿qué lugar es?, y parece que al fondo se observan restos de chatarra. Saludos, compañero, feliz 2016 y a todos los foreros.

[pacheco]

valdetorres escribió:

Locomotoras 7809 y 7702 de AZAFT en la estación de Zaragoza-Delicias, el 22-8-93. Por cierto, Pacheco, en la foto que aparecen 3 7800 apartadas para desguace, ¿qué lugar es?, y parece que al fondo se observan restos de chatarra. Saludos, compañero, feliz 2016 y a todos los foreros.

FELIZ AÑO amigo valdetorres. En relación a tu pregunta, como bien nos comenta su autor José Ramón Lechuga, se trata de los talleres de ALCAZAR DE SAN JUAN, lugar de desguace de la mayor parte de la serie en los primeros 90.
Saludos.

[pacheco]

Esplendor en Alcazar de San Juan, 7800 y 8600. Años 80. Se puede apreciar la diferente tonalidad del color verde que ostentaban estas locomotoras.
Foto: Ricard Ricon Serra (Richard Ricard)

[pacheco]

La 1ª de la serie remolcando un mercante a la altura de VILLAVERDE. Mayo 1989. Foto: Ignacio Martin.

[pacheco]

Para los "Renferos". La 7813 con un TECO.
Alcazar de San Juan, años 80
Foto: Ricard Ricon Serra (Richard Ricard)

A pesar de los problemas con el bogie central, que buenas, robustas y monumentales que eran estas máquinas, tecnología de los EEUU de los cincuenta y, junto con las reinas eléctricas 276, columna vertebrar del trafico de viajeros y mercancías del Sur al Centro y Aragón y Cataluña. Ya podría alguna marca sacarla a escala para disfrutarla en una maqueta.
Un saludo

[pacheco]

269ymedio escribió:

[....] Ya podría alguna marca sacarla a escala para disfrutarla en una maqueta.
Un saludo

Novedades Electrotren

Gracias Pacheco, las vi ayer y, que gran sorpresa, cualquiera de las tres me vale, aunque la que mas recuerdo es la segunda, aunque en sus últimos tiempos, también pude ver algunas con esas rejillas mas propias de las japonesas, menudo modelo, ahora a ahorrar para tener una reina eléctrica de esta categoría.
Un saludo

[pacheco]

269ymedio escribió:

Gracias Pacheco, las vi ayer y, que gran sorpresa, cualquiera de las tres me vale, aunque la que mas recuerdo es la segunda, aunque en sus últimos tiempos, también pude ver algunas con esas rejillas mas propias de las japonesas, menudo modelo, ahora a ahorrar para tener una reina eléctrica de esta categoría.
Un saludo

Los tres modelos son mágnificos, pero puestos a elegir yo también me quedo con la 2ª, es la decoración que más perduró y con la que más tiempo pudimos disfrutar sobre todo en Despeñaperros cuando te las podias encontrar en casi todas las estaciones del trayecto entre Linares y Sta. Cruz de Mudela arrastrando todo tipo de mercantes junto con sus compañeras Alsthom 7600/8600 ¡¡Que tiempos!!.
Saludos.

He estado viendo las fotos expuestas en el hilo y concretamente las tonalidades del color verde y observo que el color que muestra la tercera versión de Electrotren, ¿no es un poco claro?.

La primera impresión es que sí lo es; pero comparándola con algunas fotos hechas por Manolo Serrano (subidas a esta misma página), no parece que sea demasiado clara. Juzgar vosotros mismos:

image.jpeg (170.31 KiB) Visto 4751 veces

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Comparando las tres fotografías, la similitud del verde es más que evidente.

Ay, qué ilusión!!

S2