269-601 Monforte

vHolas,

Wuena, la cosa va cogiendo color. Tal es así que después de haber sido preparada durante semanas para ser pintada esta semana a comenzado la fase de pintura de su restauración. Ya ha recibido el color amarillo y al final de la semana terminará de recibir el Azul. Por último la semana que viene los detalles de pintar a mano y rotulaciones . A finales de la semana que viene es muy posible que esté lista.

Saludos,

No dejes de poner fotos de como van los trabajos, y por supuesto, el resultado final.

[241-2001]

fccarreno escribió:

vHolas,

Wuena, la cosa va cogiendo color. Tal es así que después de haber sido preparada durante semanas para ser pintada esta semana a comenzado la fase de pintura de su restauración. Ya ha recibido el color amarillo y al final de la semana terminará de recibir el Azul. Por último la semana que viene los detalles de pintar a mano y rotulaciones . A finales de la semana que viene es muy posible que esté lista.

Saludos,

Madre mia, que pinta tan estupenda tiene!!!!!, si es que los colores de los 70-80 eran con muy buen gusto, no como ahora...

Gracias por las fotos

Buff como esta quedando, que ganas tengo de verla acabada. Como trabajan los Gallegos, madre mia. Muchas gracias por las fotos y esperamos muy ansiosos los avances de tal obra. S2.

Que buen trabajo, y que pasada tiene que ser trabajar en su restauracion. ¿ una duda que tengo, las lunas de origen no se las pueden poner por temas de seguridad?¿ o pro algun otro tema?

saludoss

Pues si, no se pueden poner las originales por la normativa vigente de seguridad, de alli que en su dia se modificase toda la serie, una pena pero da gusto volver a ver estos colores. S2.

Ya me imaginaba yo, la verdad que si es por temas de seguridad pues hay que ceñirse a las normas, pero les daba una personalidad y ese punto de disntincion a esta serie, sus lunas en las esquinas.

Pero bueno al menos esta perfecta y se lo estan currando tela.

Diurno escribió:

Pues si, no se pueden poner las originales por la normativa vigente de seguridad, de alli que en su dia se modificase toda la serie, una pena pero da gusto volver a ver estos colores. S2.

Ramiro, Si y No...

De hecho, la 269-604 volverá a llevarlos, cuando empieze su fase de restauración.

Si los cristales, en su momento estaban homologados, no quita para que se puedan volver a poner.
Además, no creo que el Museo do Monforte haya tenido en cuenta esa premisa de la "normativa" a la hora de la restauración de las lunas, sino a la dificultad al tratase de harina de otro costal.

Aún así, si fuera errado, que algún satélite asiduo a forotrenes me conteste.

Un saludete
Antonio

enhorabuena!!!!!!! esa mazinger!!!!! ya podian ser todos los museos como el de galicia......
(sin quitaros el merito a los demas).........va a quedar preciosa.....pintariais una mikado de colores taxi????????


!!!!!!!!!!!! salvemos una tresmil !!!!!!!!!!!!

Buf buf Antonio no se yo. La normativa anterior yo creo que ya no esta vigente. Bueno ellos sabran, motivos habra. Asi mola tambien. S2.

Hola,

Poner las lunas curvas? Va aser que no. Por qué? Por que como dien, es harina de otro costal. El encargo de la luna curva blindada es muy caro dado que tienes que encargar 4 lunas más alguna de repuesto. Fabricar el marco aunque sea postizo. Y por último y lo más complicado, abrir el hueco, que aunque cuando la máquina estaba desnuda se veía la costura dejarlo bien hecho no es tan fácil. Por ejemplo la 202 lució una estampa similar a la que va a lucir la 601. Faro de doble óptica y lunas reformadas. Lo que es más fácil de lograr es instalar una réplica del faro original sustituir el faro de doble óptica es muchíísimo más facil aunque demomento no se contempla.

Saludos,

Javier

muy chula la locomotora pero.... o es mi impresion o ese amarillo es muy fuerte?

Es el mismo tono usado por CAF cuando la pinto así. Antes de iniciar la fase de pintura, mientras estaba en la fase de trabajos de saneamientos, paralelamente hubo una fase de documentación. A tal fin se solicitó a CAF los planos de pintura de estas locomotoras con sus códigos RAL al objeto de que quedase los más fiel posible. Por otro lado se hace también así con una doble intención, que nadie pueda decir que tal o cual color no está bien o que tal franja no está en su sitio. Va a ir todo donde debe y como debe.

Saludos,

Javier

PRECIOSA!!! que ganas de verla ya terminadita y correteando por las vias! Saludos.

Javier nos conocemos y parece que no entras en razón. En este foro tienes dos imagenes, una de la 269-601 y otra de la 269-202, si te fijas hay pequeñas diferencias de esquema de pintura. En las 600 el pico no subia tanto y en el asidero va algo mas alto. Por lo que cosidero que se esta tomando el esquema de la subserie 200-222. Un saludo desde Gijón.

Aquí tienes a tú preciosa 269-601 en estado puro, compara las diferencias.

[241-2001]

Fcccarreno, fijate en las esquinas, es mas ancho el amarillo, en la 600 si te fijas tiene la altura del asidero, en las 200 es aproximadamente la mitad

Animo y magnifico trabajo, seguid asi!!!!

Seve, cuando alguien tiene razón, la tiene. Y tú la tienes, además me quito el sombrero con ese fotón. Genial como todas tus fotos las cuales hecho en falta poder verlas de vez en cuando. Analizando las diferencias creo que a estas alturas del sarao es dificil de corregir el pequeño fallo este por que implica cambiar la inclinación de la línea amarilla del costado que llega al frontal. Si nos fijamos para lograrlo en las chopper la franja en la esquina es algo más gorda que en las 200. Aún así creo que es un detalle que no desmerece en absoluto y que no creo que deba ser objeto de polémica coo cuando se restauró la 8915 en Madrid que casi los fusilan por unos detalles de nada.

Saludos,

Javier

Hombre es que la 8915 tiene más miga.

Al menos parece que se va a respetar la decoración original (aun con la pequeña salvedad de la altura del piquito, que tampoco es para tanto), y eso viniendo de Monforte ya es algo, espero que al menos se respete también la cabina.

El esquema de pintura de los planos de CAF (que creo que son los mismos que yo tengo) aunque abajo ponga Loc Serie 269-6 es igual al de las 200, de hecho es un plano de una japonesa cero y la cota de altura de la pintura amarilla del testero parece errónea si se miran las fotos de las 600 en su época mazinguer. Debe quedar a la altura de la hembra de la manga de mando múltiple.

La documentación también son fotografías .

Un saludo y enhorabuena.

Una preguntilla, pondrán el signo de RENFE en donde lo llevaba en sus tiempos?? porque igual no lo pueden o no le dejan ponerlo, aunque renfe ahora no tenga ese anagrama.

Saludos