Las locomotoras de vapor mas grandes del mundo

[pacheco]

Excelente idea fant la de abrir este hilo sobre las GIGANTES DEL VAPOR.
A mi particularmente siempre me han gustado las "BIG BOY" americanas de rodaje 4-8-8-4 de la UNION PACIFIC.
Aque dejo un par de fotos de las mismas y espero que este hilo se anime y podamos plasmar en imagenes todas aquellas locomotoras más grandes que recordemos. SALUDOS .

fant escribió:

Aqui os dejo otro autentico monstruo. Locomotora americana de turbina.
Rodaje......... ¡ 3-6-3 ! , casi nada....................

1251864929433_f.jpg

Hola:
Está maquina nunca existió es un montaje fotográfico.
Salu2

No podemos olvidarnos de las 4664 Challenger de la Unión Pacific, 2332 en la notación europea continental, la X-3985 todavía tracciona trenes históricos

[pacheco]

Otra de las enormes locomotoras de turbinas perteneciente al parque de THE PENNSYLVANIA RAILROAD. Una "gigantona fabulosa".

[pacheco]

Otra de las gigantes asiaticas, la WP/P serie 7200 de los ferrocarriles Indios.

Hola aqui os dejo la 2-6-1 de la Union Pacific

Que pasada de locomotoras, que cantidad de toneladas

Saludos.

pacheco escribió:

Excelente idea fant la de abrir este hilo sobre las GIGANTES DEL VAPOR.
A mi particularmente siempre me han gustado las "BIG BOY" americanas de rodaje 4-8-8-4 de la UNION PACIFIC.
Aque dejo un par de fotos de las mismas y espero que este hilo se anime y podamos plasmar en imagenes todas aquellas locomotoras más grandes que recordemos. SALUDOS .

Buenas fotos acheco, como estas "BIG BOY" estoy haciendo una maqueta pero tengo que andar rectificando,pues viene con defectos y la tengo abandonada, ya que el foro me engancha y no dedico su tiempo.
Un saludo y gracias por tu aportación.

[pacheco]

Un nuevo aporte la 3046 de rodaje 2-4-2 de los FERROCARRILES NACIONALES DE MEXICO

pacheco escribió:

Otra de las enormes locomotoras de turbinas perteneciente al parque de THE PENNSYLVANIA RAILROAD. Una "gigantona fabulosa".

Perdona si te hago una apreciación amigo Pacheco, la foto que has puesto es de una locomotora de cilindros normales de vapor, no de turbinas, ¿error tuyo en la descripción, o error al poner una foto por otra?

[pacheco]

JordiSala escribió:

pacheco escribió:

Otra de las enormes locomotoras de turbinas perteneciente al parque de THE PENNSYLVANIA RAILROAD. Una "gigantona fabulosa".

Perdona si te hago una apreciación amigo Pacheco, la foto que has puesto es de una locomotora de cilindros normales de vapor, no de turbinas, ¿error tuyo en la descripción, o error al poner una foto por otra?

LLevas razon JordiSala es como tu dices una locomotora de cilindros en vez de turbinas. Gracias por tu aclaración, ha sido un error mio de descripción. Saludos.

[pacheco]

Otro de los modelos de locomotoras norteamericanas dignas de figurar en estas paginas, las PRRT1 de THE PENNSYLVANIA RAILROAD.

Su Majestad la Confederación, es la locomotora mas larga de toda Europa, si no me equivoco.

[pacheco]

FGVBW escribió:

Su Majestad la Confederación, es la locomotora mas larga de toda Europa, si no me equivoco.

No se si alguna otra locomotora europea le llegaria a igualar en longitud, pero aunque no fuera la más larga, pienso que tambien se merece un hueco en este hilo tan magnifico.
Además fueron las únicas locomotoras españolas a las que se les otorgó el honor de lucir el bello uniforme verde, aparte de ser las locomotoras más impresionantes que circularon por toda la peninsula iberica, no podia ser otra que SU MAJESTAD LA CONFEDERACION.

Ah si, con mayúsculas, se me escaparon las minúsculas!

ARMF se tendría que hacer con ella, os imagináis? O tirando del tren azul de la AZAFT, aunque pasaría a ser el Tren Negro

pacheco escribió:

FGVBW escribió:

Su Majestad la Confederación, es la locomotora mas larga de toda Europa, si no me equivoco.

No se si alguna otra locomotora europea le llegaria a igualar en longitud, pero aunque no fuera la más larga, pienso que tambien se merece un hueco en este hilo tan magnifico.
Además fueron las únicas locomotoras españolas a las que se les otorgó el honor de lucir el bello uniforme verde, aparte de ser las locomotoras más impresionantes que circularon por toda la peninsula iberica, no podia ser otra que SU MAJESTAD LA CONFEDERACION.

Ni siquiera en España fueron las mas largas, las "Garrat" de rueda grande tenían dos metros más, el único ejemplar existente, está en las delicadas manos de ARMF, en Europa no se porque las locomotoras alemanas que funcionaban con grafito en polvo quizás eran mas largas, mas que nada porque tenían unos tenders kilométricos.

Saludos

Tampoco eran pequeñas las 5000 de Norte, las Santa Fe:

[pacheco]

Las locomotoras más grandes que llegaron al parque de RENFE, fueron estas 6 GARRATS que el CENTRAL DE ARAGON introdujo para remolcar los expresos entre Valencia y Calatayud.
Debido a su gran potencia y velocidad RENFE las asignó al remolque de trenes de viajeros entre Valencia y Tarragona.
A principio de los años 70 la serie ya se encontraba apartada en la vieja cochera que el Central de Aragon tenia en el deposito de Valencia-Alameda.

pacheco escribió:

Las locomotoras más grandes que llegaron al parque de RENFE, fueron estas 6 GARRATS que el CENTRAL DE ARAGON introdujo para remolcar los expresos entre Valencia y Calatayud.
Debido a su gran potencia y velocidad RENFE las asignó al remolque de trenes de viajeros entre Valencia y Tarragona.
A principio de los años 70 la serie ya se encontraba apartada en la vieja cochera que el Central de Aragon tenia en el deposito de Valencia-Alameda.

Pacheco.: ¿Existe alguna "LAGARTO" en funcionamiento en la actualidad?
Un saludo y maravillosas las fotos que nos expones a los del foro.
Gracias.

[pacheco]

pistolero escribió:

pacheco escribió:

Las locomotoras más grandes que llegaron al parque de RENFE, fueron estas 6 GARRATS que el CENTRAL DE ARAGON introdujo para remolcar los expresos entre Valencia y Calatayud.
Debido a su gran potencia y velocidad RENFE las asignó al remolque de trenes de viajeros entre Valencia y Tarragona.
A principio de los años 70 la serie ya se encontraba apartada en la vieja cochera que el Central de Aragon tenia en el deposito de Valencia-Alameda.

Pacheco.: ¿Existe alguna "LAGARTO" en funcionamiento en la actualidad?
Un saludo y maravillosas las fotos que nos expones a los del foro.
Gracias.

La unica superviviente es la 242F-2009 que se encuentra en el Museo de Delicias, de momento estatica. Saludos