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ACCIDENTES FERROVIARIOS

Moderador: pacheco


Nota 12 May 2017 13:29

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Detalle del suceso
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AVEDESC.jpg
Última edición por jordimsp el 14 May 2017 10:22, editado 2 veces en total

Nota 12 May 2017 13:33

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Éste es el tren
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Detalle 3.jpg
Detalle 3.jpg (28.82 KiB) Visto 9015 veces

Nota 12 May 2017 15:42

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Se verà actuar alguna vez la grua sobre gondola que AVE Dispone para tales menesteres?

Nota 12 May 2017 18:05

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llerita73 escribió:
Se verà actuar alguna vez la grua sobre gondola que AVE Dispone para tales menesteres?


En las inundaciones de Alpera de 2014 ya las movilizaron:
Imagen
Tren taller en Chinchilla by Javier López, en Flickr
Imagen
Tren taller y aceitero en Chinchilla by Javier López, en Flickr

Saludos! ;)

Javi

Nota 12 May 2017 18:17

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Preciosas imagenes.

Nota 12 May 2017 19:53

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javierlopez escribió:
llerita73 escribió:
Se verà actuar alguna vez la grua sobre gondola que AVE Dispone para tales menesteres?


En las inundaciones de Alpera de 2014 ya las movilizaron:
Imagen
Tren taller en Chinchilla by Javier López, en Flickr
Imagen
Tren taller y aceitero en Chinchilla by Javier López, en Flickr

Saludos! ;)

Javi

¿ el coche blanco de la composición es un 10.000?

Nota 12 May 2017 20:32
pistacho

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otzaurte escribió:
javierlopez escribió:
llerita73 escribió:
Se verà actuar alguna vez la grua sobre gondola que AVE Dispone para tales menesteres?


En las inundaciones de Alpera de 2014 ya las movilizaron:
Imagen
Tren taller en Chinchilla by Javier López, en Flickr
Imagen
Tren taller y aceitero en Chinchilla by Javier López, en Flickr

Saludos! ;)

Javi

¿ el coche blanco de la composición es un 10.000?

Es el S-1.041, un Corail que se construyó específicamente como coche de servicio para el tren taller del NAFA.

Nota 12 May 2017 20:40

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Muchas gracias

Nota 12 May 2017 21:12

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Por favor ¿Qué es exactamente este documento?

Nota 12 May 2017 21:18

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quimper escribió:
Por favor ¿Qué es exactamente este documento?



Es un "pantallazo" a la red de INTRANET de Renfe, de contenido privado y sensible, NO APTO PARA DIVULGACIÓN PÚBLICA. (QUEDA ELIMINADO)

Nota 12 May 2017 22:36

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pacheco escribió:
quimper escribió:
Por favor ¿Qué es exactamente este documento?



Es un "pantallazo" a la red de INTRANET de Renfe, de contenido privado y sensible, NO APTO PARA DIVULGACIÓN PÚBLICA. (QUEDA ELIMINADO)


Gracias Pacheco. Lamento haberlo traído.

Nota 12 May 2017 22:49

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quimper escribió:
pacheco escribió:
quimper escribió:
Por favor ¿Qué es exactamente este documento?

f

Es un "pantallazo" a la red de INTRANET de Renfe, de contenido privado y sensible, NO APTO PARA DIVULGACIÓN PÚBLICA. (QUEDA ELIMINADO)


Gracias Pacheco. Lamento haberlo traído.


Lo cierto quimper es que este tipo de información interna a la que solo tiene acceso el personal autorizado de Renfe y Adif afecto a la Circulación ferroviaria , no se debería dar a conocer a través de foros o redes sociales. Por norma general siempre hay alguien del gremio que escapa a esta lógica y filtra la información haciendo públicos estos datos de carácter privado.
Saludos.

Nota 13 May 2017 07:08

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En todo caso, creo que hay datos importantes que no se están dando en los medios:

- Se trata de un tren Talgo

- El descarrilo se ha producido en los cambios de salida de Brazatortas, y sólo se dice que ha ocurrido en un tramo recto

- Al parecer, hay carril y agujas rotos, lo cual ha podido ser causa o consecuencia del descarrilo, situación muy diferente de una a otra situación

- No bastará con retirar el tren, habrá que hacer importantes reparaciones en la vía

Nota 13 May 2017 10:05

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No hay problema: inmediatamente y sin reparar en gastos, todas las agujas y carriles dañados serán sustituidos por material nuevo y la juerga continuará. Mientras tanto, la red convencional sigue languideciendo bajo las severas restricciones, no ya de reparaciones extraordinarias como el caso de este descarrilo del AV€, sino de la supresión del mantenimiento básico que permita una explotación ferroviaria dentro de lo normal. Como muestra, el Talgo Valencia-Madrid, que a pesar de circular por un tramo apto para 220km/y, debe hacerlo a 80, porque a Adif no quiere sustituir las agujas viejas por unas nuevas al paso por estaciones. Y la "restricción temporal" de velocidad lleva ya más de un año, y sin visos de solución. La juerga de unos pocos la pagamos todos. Pero eso no saldrá en la propaganda de los "informativos".

Saludos

Nota 13 May 2017 10:26

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Hola.
¿Qué cambio de agujas para Barcelona hay en Brazatortas?.
Si el tren venía de Sevilla e iba a Barcelona, ¿no tiene que pasar por Madrid, sin cambiar de vía en Brazatortas?.
Saludos,

Nota 13 May 2017 11:38

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El ave Sevilla Barcelona no pasa por Madrid.
Un saludo

Nota 13 May 2017 11:41

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pacheco escribió:
quimper escribió:
Por favor ¿Qué es exactamente este documento?



Es un "pantallazo" a la red de INTRANET de Renfe, de contenido privado y sensible, NO APTO PARA DIVULGACIÓN PÚBLICA. (QUEDA ELIMINADO)


El pantallazo está publicado en El Independiente:

http://www.elindependiente.com/economia ... barcelona/

Nota 13 May 2017 13:27

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quimper escribió:
pacheco escribió:
quimper escribió:
Por favor ¿Qué es exactamente este documento?



Es un "pantallazo" a la red de INTRANET de Renfe, de contenido privado y sensible, NO APTO PARA DIVULGACIÓN PÚBLICA. (QUEDA ELIMINADO)


El pantallazo está publicado en El Independiente:

http://www.elindependiente.com/economia ... barcelona/


SI, son muy listos.... gracias al irresponsable de turno que a dado a conocer estos datos internos y privados en medios públicos.

Nota 13 May 2017 20:30

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Pues se juega una sanción

Nota 13 May 2017 20:43

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Arrollamiento de un tráiler con plataforma en un Paso a Nivel de la carretera de Victoria a Monterrey (México) causando la muerte del camionero, la locomotora 4842 descarriló y sufrió daños considerables.
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1933.jpg
1934.2.jpg
1934.jpg
1934.1.jpg

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