logg escribió:
Una pregunta:
¿como se da cuenta el maquinista de un descarrillo como este caso?
Porque segun la forma del trazado y la longitud del tren, no le sera facil observar los vagones.
Lo normal es notar una resistencia en el avance del tren, luego ya ves una polvareda y después es cuando la TFA se te viene abajo. En ese momento es cuando ya van las manos a la cabeza y rezas para que no haya sido muy grave.
También se puede dar el caso de descarrilar un eje, y en un Teco de los largos, es casi imposible darse cuenta. Más de una vez, han descarrilado trenes y han ido así cientos de metros y en alguna aguja se han vuelto a encarrilar. Cosas de la vida.
Si no recuerdo mal, había una consigna C con un sistema para detectar los descarrilamientos. Creo que dicho sistema se llamaba SICODE y fue implantado en algunas plataformas de Renfe, ¿alguien sabe que fue de todo aquello?