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ACCIDENTES FERROVIARIOS

Moderador: pacheco



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La temperatura del aceite de un motor de un coche supera en condiciones optimas de funcionamiento los 100 grados y apenas tiene movimiento, pues imaginaros en una transmisión con la cantidad de engranajes y el tamaño de la misma.


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pues que lastima, debia de ser por falta de mantenimiento, por que las locomotoras estaban bien diseñadas, por nuestra bien amada Krauss Maffei, para que no se saliera el aceite, ese problema lo tendrian resuelto, debia ser que no se mantenian bien

pobres :cry:


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Gracias a Talgo tenemos aun circulando las 354. El mantenimiento es muy bueno, y eso que no tienen tiempo de mucho porque con 3 maquinas... Alli tienen un motor de reserva y piezas. Ahora estan en nuestras vias porque GL no tiene maquinas diesel suficientes tipo 200. S2.


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Coincido con diurno en lo que a dicho, yo simplemente lo veo un tema de mala suerte, el material diesel esta destinado para lineas sin electrificar, en general son lineas dificiles, donde los pasos a niveles en muchos casos deja mucho que desear y si a eso le añadimos los imprudentes pues ya tienes un acidente montado.

Saludos.


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maquinista440 escribió:
y el euromed circula con un nuevo diseño de cabeza tractora en uno de sus lados

El Euromed 101-101 del accidente de Torredembarra recien salido de los talleres de la Sagra y estacionado en Algodor (Madrid) el dia 23 de Mayo de 2006. las fotos están realizadas por un colega de afición.
Observad las diferentes cabezas que lleva este tren, creo que es el único que tiene la numeración de subserie, aunque cuando transformen los otros Euromed a ancho UIC no se si seguiran con la subserie.
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Euromed 101-101-4.JPG
Cabeza tractora 1 del Euromed accidentado en Torredembarra (Tarragona)
Euromed 101-201-2.JPG
Cabeza tractora 2 del Euromed accidentado en Torredembarra (Tarragona)


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bueno hay va mi aporte.... ;)
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teniamos pocas talgo.......
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:o :o :o
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esos ferrobuses!
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:o
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euromed
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bueno la ultima!!!

lo que queda de un truck americano.......!!!!!! :o
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DOS 354 DESTRUIDAS A LA VEZ??????? :shock: :shock: :shock: :shock:
QUE HORROR
se repararian no?


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Las dos 354 del accidente de Linarejos no se repararon, eran demasiados los daños.


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Ya digo que no se porque razon, pero las 354 han tenido muy mala suerte con los accidentes.


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La 252 del BMW ya se reparo y creo que ahora esta en pantone. S2.


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Vaya, vaya.. nos hemos puesto morbosillos...


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Ostras, se ha desplazado por todo el quitamiedos :O.
http://www.flickr.com/photos/jaro470/
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:shock: :shock: :shock:
Ahí va una vaporosa que de verdad impresiona
:shock: :shock: :shock:
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