ACCIDENTES FERROVIARIOS

indaltrensa escribió:

Lo prometido es deuda en el hilo de FC. Linares Baeza-Almería y Moreda-Granada.aquí os pongo un batacazo en el puente de escúllar, en la línea Linares-Almería en 1902 foto de Enrique Paniagua,perteneciente al fondo de Enrique Paniagua,saludos INDALTRENSA

Estas dos fotos pertenecen al mismo batacazo ahora si están completas las tres saludos INDALTRENSA

[pacheco]

Un tren Santiago-Vigo descarrila en Pontevedra
Los 53 pasajeros salieron ilesos del siniestro.
https://www.farodevigo.es/sucesos/2020/ ... 20781.html

[pacheco]

319-407 accidentada ayer entre Reus y Constanti a las 9.28.
Sin datos de autor.

Accidente en wallins, por un desprendimiento 17/12/20

https://www.facebook.com/groups/2861154 ... 520933387/

Un saludo y feliz Navidad

Comentan que el maquinista está bien.

https://www.heraldo.es/noticias/aragon/ ... 11090.html

Un saludo y feliz Navidad

[pacheco]

Literalmente el tren se ha "comido" la Topera.

Buenos dias, en primer lugar desear que los dos maquinistas se recuperen lo antes posible y puedan volver a la actividad en poco tiempo, ya habra tiempo de averiguar las causas del accidente. Esta locomotora la pobre esta "gafada", ya sufrio un accidente hace un año aproximadamente en la provincia de Lerida, a causa de unas fuertes inundaciones. Por las fotografias el hostion a sido de consideracion y los daños en la maquina son muy importantes, si la reparan se va a tirar muchos meses en los talleres. Un saludo y lo dicho, pronta recuperacion para los dos trabajadores de Continental Rail.

La locomotora gafada, y el lugar tambien porque creo que por esa zona tambien descarrilo hace años una 252 que quedo atravesada totalmente en las vias.

En la noticia pone que "se ha roto el cambio de agujas". ¿Es habitual apartar un mercancias en ese lugar en una vía de estrelladero? Porque me parece bastante raro que aparten un tren que según la noticia hace línea Bilbao a Barcelona a mitad de recorrido en una vía de la que debería salir en retroceso.

Creo que es la vía de escape, el tren bajaba de la variante sur de zaragoza a coger la via dirección Lleida, y el cambio de aguja se debió de quedar en desvío hacia el escape. Además esa parte es en descenso por lo que iría a buena marcha y por lo corto del desvio no le dio tiempo a frenar. El ayudante del maquinista, en prácticas, es el peor parado, pero no parece grave. Esperemos que se recupere.

[pacheco]

El maquinista arrastró 15 metros una topera de varias toneladas: “Yo estoy bien, pero mi compañero...”
El conductor del tren de mercancías que este sábado ha descarrilado en el acceso a Zaragoza por la Cartuja Baja ha podido regresar al lugar del siniestro para explicar a los técnicos lo ocurrido.
https://www.heraldo.es/noticias/aragon/ ... 11108.html

Me inclino a que sería un fallo técnico o humano en el CTC encargado del control de la línea.

[pacheco]

333y escribió:

Me inclino a que sería un fallo técnico o humano en el CTC encargado del control de la línea.

Habrá que esperar el dictamen de la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios), todo lo demás es especular o imaginar cosas sin tener mucho fundamento racional.

En el blog de ATAF se ha publicado una serie de tres artículos coincidiendo con el aniversario del accidente de Villafranca del Campo:

https://atafteruel.blogspot.com/2020/12 ... ranca.html
https://atafteruel.blogspot.com/2020/12 ... ca_18.html
https://atafteruel.blogspot.com/2020/12 ... ca_19.html

Un saludo.

IAD escribió:

En el blog de ATAF se ha publicado una serie de tres artículos coincidiendo con el aniversario del accidente de Villafranca del Campo:

https://atafteruel.blogspot.com/2020/12 ... ranca.html
https://atafteruel.blogspot.com/2020/12 ... ca_18.html
https://atafteruel.blogspot.com/2020/12 ... ca_19.html

¿Se conocen los números de los ABJ que se vieron implicados en el accidente? Si alguien los sabe, le agradecería que los pusiese.

Un saludo.

Muy detallada e interesante la información que, en su blog, presenta ATAF.. Sin embargo, de su lectura, hay algo que no me acaba de encajar: el factor de circulación, ¿no tenía que haber presentado farol con aspecto rojo en el eje de la estación para confirmar la parada del mercante? Y, por otro lado, ¿a qué conclusiones llegó la investigación que debió abrirse sobre las causas accidente?

Si de todo ello, alguien puede arrojar más luz, se agradecerá.

Saludos cordiales.

Un desprendimiento hiere a un maquinista y obliga a cortar la línea de tren Teruel-Zaragoza
Adif informa de que se ha establecido un plan de transporte alternativo por carretera para los pasajeros que se han visto afectados por la incidencia.

https://diariodeteruel.es/movil/noticia ... 21&secid=1

Un saludo y feliz Navidad.

joanbc escribió:

Muy detallada e interesante la información que, en su blog, presenta ATAF.. Sin embargo, de su lectura, hay algo que no me acaba de encajar: el factor de circulación, ¿no tenía que haber presentado farol con aspecto rojo en el eje de la estación para confirmar la parada del mercante? Y, por otro lado, ¿a qué conclusiones llegó la investigación que debió abrirse sobre las causas accidente?

Si de todo ello, alguien puede arrojar más luz, se agradecerá.

Saludos cordiales.

Entrando con parada diferida, tienes que estacionarte, salvo que recibas la señal de paso. El JC no tiene que ordenar parada, esta se presupone con la orden de la avanzada.

Terrible accidente del TRANSIBERIANO Junio 1989:

https://youtu.be/jGJxxuLWInY

https://youtu.be/-Jdp7FMqdKs

Un saludo y feliz Navidad