ACCIDENTES FERROVIARIOS

CARLOS123456 escribió:

¿Y que le sucedió a ese 599?

Hola!!! si te refieres al del power point (por cierto, muy bueno. Gracias por compartirlo), cubria el servicio Almeri-Granada-Sevilla, y si no me equivoco, a la altura de Osuna (Sevilla) se llevo por delante a un camion que transportaba... (ahora no me acuerdo que) en un paso a nivel sin barreras, y por eso se quedo asi el tren.

Hola:
Estoy buscando el número de Maquetren donde aparecen las fotos de este accidente.
Quizás estén en alguno de los especiales sobre Pajares..
Por favor; ¿Alguien puede orientarme?

Gracias.

Busdongo escribió:

Ciñera, 26/10/1979
El tren 8523, remolcado por la locomotora eléctrica 7760 en la que prestaban servicio como maquinista Isidro Fernández Villa y como ayudante Isidro Fidalgo Rey, salió de la estación de Santa Lucia, mientras el G. X. 12 remolcado por la locomotora 7773, conducida como maquinista por Luis Manuel Moran Alonso y como ayudante, José María Flores Gutiérrez salió de la estación de Villamanin, encontrándose en el Km. 40,900, próximo al cargadero de Ciñera, produciéndose el choque frontal de ambos trenes, que causa la muerte en el acto de los dos ayudantes, Isidro Fidalgo y José María Flores, el maquinista Isidro Fernández fallece a las 12 horas del suceso en el Hospital Princesa Sofía de León, a consecuencia de las graves heridas sufridas en el accidente, resultando también con graves heridas el maquinista Luis Manuel Moran. Ambas parejas eran del depósito de León.
Se ocasionaron grandes desperfectos en el material. Las dos locomotoras fueron deshechadas.
Todo esto ocurrió por no funcionar el C.T.C., a consecuencia de la renovación de la estación de Santa Lucía.


No tengo mejores imagenes de este fatal accidente, creo que en el especial sobre Pajares de Maquetren aparecian más.
Voy a buscar fotos del famoso accidente del túnel 50 en 1978. y de otros de esta línea.

Salu2

Reportaje gráfico de la revista MUNDO GRÁFICO de mayo de 1917 del accidente acaecido en Palma del Río entre un expreso y un mercancías.

Saludos

Noviembre de 1927, descarrilamiento entre Zarzalejo y Robledo de Chavela, rev, Mundo Gráfico

Saludos

[pacheco]

Al menos 27 heridos al descarrilar un tren cargado de combustible en RUSIA.

http://www.univisionkansas.com/2013/05/ ... -en-rusia/

[pacheco]

jasn1996 escribió:

pacheco escribió:

Al menos 27 heridos al descarrilar un tren cargado de combustible en RUSIA.

http://www.univisionkansas.com/2013/05/ ... -en-rusia/

Eso ha salido hoy en las noticias...

Un saludo.

Asi es noticia muy reciente, parece que afortunadamente no ha habido victimas a pesar de la aparatosidad del accidente.

Un choque entre dos trenes deja al menos 60 heridos en Connecticut...
http://internacional.elpais.com/interna ... 56130.html
http://www.diariovasco.com/rc/20130518/ ... 80807.html

[pacheco]

Recordando el accidente ocurrido en CALELLA el dia 23 de Septiembre de 1968
Asi fué publicado en la prensa de la época.
http://hemeroteca.lavanguardia.com/prev ... 8/pdf.html

Madre mía!

Al ver este accidente, me he acordado de otro similar publicado en este mismo hilo, pero en circunstancias distintas, también se vieron involucradas una unidad "Suiza" y una "Francesa" pero ésta traccionaba un mercante, el suceso ocurrió entre Montcada Reixac y M. Ripollet.

Qúe ocurrió con el maquinista de la "Francesa" en el siniestro de Calella?

Tambien es mala suerte confundir el silbato que daba la salida a una carrera con el silbato del jefe de estación.

Yo no conozco el reglamento de circulación pero.......¿no se tiene que fijar el maquinista en otras cosas, como el semaforo de salida en posicion de via libre?
Aparte de que ademas de escuchar el silbato, deberia haber visto tambien al jefe de estación.

El maquinista de la francesa supongo que saldria de la maquina antes del impacto, porque si no no le habria corrido mejor suerte que al maquinista de la unidad.

[pacheco]

logg escribió:

Tambien es mala suerte confundir el silbato que daba la salida a una carrera con el silbato del jefe de estación.

Yo no conozco el reglamento de circulación pero.......¿no se tiene que fijar el maquinista en otras cosas, como el semaforo de salida en posicion de via libre?
Aparte de que ademas de escuchar el silbato, deberia haber visto tambien al jefe de estación.

El maquinista de la francesa supongo que saldria de la maquina antes del impacto, porque si no no le habria corrido mejor suerte que al maquinista de la unidad.

De ser cierta esta afirmación el maquinista que cometió esta infracción habria incumplido diversos puntos del articulo 247 del Reglamento General de Circulación.

logg escribió:

Tambien es mala suerte confundir el silbato que daba la salida a una carrera con el silbato del jefe de estación.

Yo no conozco el reglamento de circulación pero.......¿no se tiene que fijar el maquinista en otras cosas, como el semaforo de salida en posicion de via libre?
Aparte de que ademas de escuchar el silbato, deberia haber visto tambien al jefe de estación.

El maquinista de la francesa supongo que saldria de la maquina antes del impacto, porque si no no le habria corrido mejor suerte que al maquinista de la unidad.

Desde luego el que ha montado el video poniendo ese titular "Tiene muy mala leche", precisamente esa causa es la primera que quedó descartada una vez cotejada las impresiones de los testigos presentes interrogados tal y como se explica claramente en el periódico, que a veces leer parece que cuesta mucho.
Luego y salvo que el conozca el informe oficial que en aquellos tiempos lo veo dificil, simplemente reflexionar que el acusado de la presunta negligencia, es precisamente el maquinista y solo falta que después de morir quizás manteniendo el tipo en la cabina para minimizar al máximo la tragedia, se le deshonre tan fácilmente, claro que lo fácil es cargarle la culpa al muerto, algo demasiado habitual en este tipo de accidentes.

saludos

Se puede observar que la estructura de la 7600 apenas se ha deformado, introduciendose como mantequilla en el interior de la unidad, con meterse en el interior de la sala máquinas sobra para salvarse.

Tengo una duda y curiosidad, haber si algun forero sabe algo al respecto. ¿Que locomotora remolcaba al tren Sevilla-Barcelona el 16 de octubre de 1980, cuando arrolló a un camión falleciendo los dos maquinistas y el camionero?.

Gracias.

GM1900 escribió:

Se puede observar que la estructura de la 7600 apenas se ha deformado, introduciendose como mantequilla en el interior de la unidad, con meterse en el interior de la sala máquinas sobra para salvarse.

Tengo una duda y curiosidad, haber si algun forero sabe algo al respecto. ¿Que locomotora remolcaba al tren Sevilla-Barcelona el 16 de octubre de 1980, cuando arrolló a un camión falleciendo los dos maquinistas y el camionero?.

Gracias.

Se me olvidó citar en Villarrobledo (Albacete):

[pacheco]

GM1900 escribió:

Tengo una duda y curiosidad, haber si algun forero sabe algo al respecto. ¿Que locomotora remolcaba al tren Sevilla-Barcelona el 16 de octubre de 1980, cuando arrolló a un camión falleciendo los dos maquinistas y el camionero?.

Gracias.

Asi se publicó en la prensa de la época.

http://elpais.com/diario/1980/10/17/esp ... 50215.html

Gracias Pacheco, ya conocía esta y otras noticias al respecto, pero no encuentro imagenes o nada con respecto a la locomotora, un amigo de mi padre fué casi testigo presencial y vivío escenas terribles. Por la epoca deduzco que podría tratarse de una 7600 de Álcazar, según el listado de composiciones en este foro, pero es una suposición.
Un saludo

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/05/2 ... 84037.html

[pacheco]

Algo más relativo a este último accidente.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... 80&cs=oper

Accidente en estados unidos...
http://www.20minutos.es/noticia/1827006 ... explosion/

[pacheco]

Hoy de 3 de JUNIO se cumplen 10 años de la tragedia de CHINCHILLA.

http://www.laverdad.es/murcia/v/2013060 ... 30601.html