Metro de Madrid.

El ramal NUNCA ha tenido ninguna estación fantasma ni túneles extraños. Está tal y como se inauguró, con las lógicas salvedades de Príncipe Pío, Ópera, consolidación del túnel y modernización y renovación de las instalaciones.

Esta foto es de Principe Pío una salida que hicieron para meter material durante el periodo de renovación. La calidad no es muy buena pero es curiosa la foto. Las fotos de obras en el Metro de Madrid son de lo más interesantes, Adioss.

No todo van a ser trenes y túneles.


Aquí os dejo una foto del templete de Entrada a la Estación de Las Rosas.


METRO MADRID - Línea 2 LAS ROSAS por Hawnuyu, en Flickr

Un Saludo.
Hawnuyu

Como bien se dice,no todo va a ser trenes,así que gracias por la foto.Con ésta foto así conocemos algo diferente del Metro

Buena foto Hawnuyu, por suerte ya me he recorrido las nuevas estaciones de la linea 2 y la verdad que han hecho muy buen trabajo, ya era hora de poder ir a casa de la parienta en metro

[pacheco]

PUERTA DEL SOL. Año 1955

Os dejo una foto de un 5500 "Chato" en Línea 9 en la estación de Herrera Oria un día después de su inauguración de la nueva estación de Mirasierra de la línea 9


Metro de Madrid - M5548 por Hawnuyu, en Flickr

Un Saludo.
Hawnuyu

Al hilo de esto último, lo que si hay es una antigua sección del túnel de la línea 10 entre Lago y Plaza de España. Está tapiado, pero lo podeis intuir al bajar desde Lago, en el punto donde las dos vías se separan por cada uno de los túneles nuevos que se hicieron al enlazar con Principe Pío. A ver si encuentro un plano de esto.

Aqui está:

La foto mía, es de agosto de 1978, el suburbano por la casa de campo; se aprecia un apartadero con alguna dresina parece.

Interesantes datos, gracias. Lo que si te aseguró que la foto es a últimos de agosto de 1978 y mi padre y yo estábamos allí cámara "Yasika"en ristre.

Ponferrada escribió:

Hola a todos:

marques252 escribió:

perdon por repetirme pero tambien no estaria de mas comentar proyectos de mamparas para que no haya empujones a las vias como los que hay en pruebas en metrosur creo. Un saludete a todos!!

Lo que no se entiende es como se siguen inaugurando estaciones sin tener las mamparas ya instaladas...

Yo insisto siempre en lo mismo:¿ pero hacen falta realmente? por mucha hora punta que sea, esto no es Japón. Quiero decir, basta gente un poco responsable. Que yo sepa, en Bilbao nunca ha caído nadie a la via, es algo "tan" complicado como no acercarse al bordillo!

Un saludo!

japuchi escribió:

Ponferrada escribió:

Hola a todos:

marques252 escribió:

perdon por repetirme pero tambien no estaria de mas comentar proyectos de mamparas para que no haya empujones a las vias como los que hay en pruebas en metrosur creo. Un saludete a todos!!

Lo que no se entiende es como se siguen inaugurando estaciones sin tener las mamparas ya instaladas...

Yo insisto siempre en lo mismo:¿ pero hacen falta realmente? por mucha hora punta que sea, esto no es Japón. Quiero decir, basta gente un poco responsable. Que yo sepa, en Bilbao nunca ha caído nadie a la via, es algo "tan" complicado como no acercarse al bordillo!

Un saludo!

Eso depende, en Madrid lo desconozco, pero por ejemplo en BCN en la estación de Provenza "si ha caido gente", el problema básicamente es que es una estación muy antigua y con pocas posibilidades de ampliación, en pleno ensanche Barcelones, dénsamente poblado y en una ruta que sirve la zona alta de la ciudad con muchos colegios y oficinas a donde se desplazan muchos niños y sus familiares que los llevan al colegio y oficinistas a sus lugares de trabajo, además tiene parada directa a la universidad autónoma de Barcelona y ha varios polígonos industriales del vallés, si ha esto le añades que es el medio utilizado por los/las trabajadores de servicio doméstico de esa misma zona alta de la ciudad la mas adinerada y que además es una estación de intercambio con una línea de metro que le suministra personal que se dirige a esos mismos lugares ya tienes el pollo montado entre 7 y 8 solo dirección Grácia que es la primera estación distribuidora de líneas 32 trenes , entre 8 y 9 otros 32 y entre 9 y 10 que empieza a disminuir el ritmo, "solo" 26 trenes, no creo yo que los pongan por capricho, aparte de estos trenes grafiados, creo que hay encima alguno en exclusiva para algún colegio del vallés que tiene la estación a tocar vía.

He encontrado un accidente que ocurrió "ya con las mamparas colocadas " y se habla de que en el andén había unas 600 personas.
http://www.20minutos.es/noticia/183299/7/atrapados/ferocarrils/provenca/
Saludos

Porcierto para los de Barcelona y para los de madird q tomen ejemplo http://treneando.com/2011/04/12/el-prim ... -nocturno/

En Madrid, hasta el momento esto es imposible de realizar.

Quedan pocas líneas de Metro a 600v, que es con lo que funcionan los antiguos trenes de la serie 300 y 1000.

De ellas solo se podría circular por línea 1, 4, 5, 6 y 9 Todas las demás no pueden circular estos trenes.
Luego estos trenes hay que restaurarles todo porque los equipos ya no los tienen puesto que se tienen para repuestos de los trenes de trabajo.
Y por último a ver como los sacáis de cuatro vientos remolcados, que encima los schanferbers no son compatibles con los modelos mas modernos.

Un Saludo.
Hawnuyu

Hawnuyu escribió:

En Madrid, hasta el momento esto es imposible de realizar.

Quedan pocas líneas de Metro a 600v, que es con lo que funcionan los antiguos trenes de la serie 300 y 1000.

De ellas solo se podría circular por línea 1, 4, 5, 6 y 9 Todas las demás no pueden circular estos trenes.
Luego estos trenes hay que restaurarles todo porque los equipos ya no los tienen puesto que se tienen para repuestos de los trenes de trabajo.
Y por último a ver como los sacáis de cuatro vientos remolcados, que encima los schanferbers no son compatibles con los modelos mas modernos.

Un Saludo.
Hawnuyu

Es cierto que hay determinados aspectos que dificultan las circulaciones con material histórico que esté en orden de marcha. Ojo, que digo "dificultan", no "impiden". Si se quiere, se puede perfectamente sacar un domingo al mes una composición para que circule, lo que ocurre es que hay que tener voluntad, y ahora tanto a Metro como a la EMT (ya ni hablar de RENFE) lo que les interesa es tener sus vehículos históricos guardados, en vez de sacarlos a relucir. Pero por poder, se puede.

[pacheco]

ESTACION METROPOLITANO DE MADRID. RED DE S. LUIS

Otra foto mas de las cocheras de Cuatro Vientos.

http://www.flickr.com/photos/powell_333/5663488341/


Saludos

Creo q lo de las Mamparas protectoras va a dar mucho de que hablar estos 4 años de legislatura de Esperanza Aguirre.
Hace unos 30 minutos han atropellado a un hombre en principe pio, anden linea 10 direccion norte. Espero que este bien, iba bastante vendado y creo que estaba vivo. No subo fotos.

La estación de Delicias cuenta con una configuración de sus andenes que permite hacer fotos del tren entero con cierta comodidad.

Metro de Madrid - 3234, Delicias por JLCORMAR84, en Flickr