Unidades de cercanias CIVIA.

challenger escribió:

La primera vez que veo un Civia acelrerar a 1m/s2... Aquí en Madrid, a excepción de la C-5, me atrevería a decir que casi todas las 446/447/Civias aceleran con 0,4m/s2, o 0,5m/s2 en el mejor de los casos. Por cierto, ¿Da muchos bandazos el Civa acelerando así? Aquí, cuando aceleran solo hasta 35Km/h, siempre suelen dar un pequeño bandazo cuando dejan de acelerar.

Saludos

Otra tanda de fotografias de unidades civia.

[pacheco]

Otra más.

seguimos con algunas fotografias mas, saludos.

Vamos a seguir con algunas fotografias mas.

Feliz año a todos

Aquí dejo un video cutre que hice a bordo del civia desde Valencia hasta Alfafar-Benetusser.
http://www.youtube.com/user/252renfe?fe ... -Vz2Pj6a_U

Saludos.

[quote
La primera vez que veo un Civia acelrerar a 1m/s2... Aquí en Madrid, a excepción de la C-5, me atrevería a decir que casi todas las 446/447/Civias aceleran con 0,4m/s2, o 0,5m/s2 en el mejor de los casos. Por cierto, ¿Da muchos bandazos el Civa acelerando así? Aquí, cuando aceleran solo hasta 35Km/h, siempre suelen dar un pequeño bandazo cuando dejan de acelerar.

Saludos[/quote]

Peroooo de que estás hablando?
te referiras a que en Madrid las civias salen despacio, pero no porque vayan con una aceleracion u otra sino por otras circunstancias.
En ese video no se aprecia ninguna diferencia en la arrancada de la 464 con respecto a otras, ademas ten en cuenta que las civias de alstom hacen un ruido diferente en las arrancadas.
Un saludo.

sancugat escribió:

[...]

Peroooo de que estás hablando?
te referiras a que en Madrid las civias salen despacio, pero no porque vayan con una aceleracion u otra sino por otras circunstancias.
En ese video no se aprecia ninguna diferencia en la arrancada de la 464 con respecto a otras, ademas ten en cuenta que las civias de alstom hacen un ruido diferente en las arrancadas.
Un saludo.

El otro día monté en un Civia en Madrid que sí usaba toda su aceleración, y, para mi sorpresa, lo hizo de forma más suave que el resto (creo recordar que era el 465-062); pero a la vuelta, se desmontó el sueño... En cuanto a la aceleración de ese Civia, no me fijo en el ruido del motor, sino en la velocidad visual. No se trata del ruido, sino de calcular a ojo la distancia que está recorriendo el tren en cada segundo, y compararla luego con las velocidades aparentes dentro del tren (dentro de los Civas, que se puede ver desde el mamparo de cristal el velocímetro), con el fin de intentar hacer aproximaciones de la velocidad de un tren con solo verlo...

Saludos

renfe450 escribió:

sancugat escribió:

[...]

Peroooo de que estás hablando?
te referiras a que en Madrid las civias salen despacio, pero no porque vayan con una aceleracion u otra sino por otras circunstancias.
En ese video no se aprecia ninguna diferencia en la arrancada de la 464 con respecto a otras, ademas ten en cuenta que las civias de alstom hacen un ruido diferente en las arrancadas.
Un saludo.

El otro día monté en un Civia en Madrid que sí usaba toda su aceleración, y, para mi sorpresa, lo hizo de forma más suave que el resto (creo recordar que era el 465-062); pero a la vuelta, se desmontó el sueño... En cuanto a la aceleración de ese Civia, no me fijo en el ruido del motor, sino en la velocidad visual. No se trata del ruido, sino de calcular a ojo la distancia que está recorriendo el tren en cada segundo, y compararla luego con las velocidades aparentes dentro del tren (dentro de los Civas, que se puede ver desde el mamparo de cristal el velocímetro), con el fin de intentar hacer aproximaciones de la velocidad de un tren con solo verlo...

Saludos

No os lieis, yo llevo estas unidades y solo hay 2 maneras de acelerar: con aceleración normal, en la que la unidad acelera usando toda su potencia (a 1,0 y 1,1 m/s2), y con la llamada aceleración reducida, accionada por un pulsador en el pupitre de conducción, en la que la unidad acelera usando aproximadamente el 50% de su fuerza de tracción. Yo personalmente siempre conduzco con la aceleración normal, que es el modo de conducción normal. La aceleración reducida la empleo, por ejemplo, cuando hay poca tensión en la línea, o cuando hay posibilidad de que la unidad patine.

Lo que sí pasa es que puede producir sensación diferente dependiendo de donde se mire, si estás dentro de la unidad, fuera, si está en llano, en subida, en bajada, etc

Un saludo!

Aqui os dejos mas fotos de unidades Civia, Saludos.

[pacheco]

Unidad CIVIA cubriendo un RODALIES ST.CELONI-AEROPORT, entre las estaciones de Mollet-St.Fost y la LLagosta. El puente que se observa en la parte superior corresponde al nuevo acceso ferroviario a la Estación de la LLagosta, proximo a ser inaugurado.

Civia, procedente de Sevilla y destino.:Málaga a su paso por El Higuerón el 21/1/2011.
Un saludo.

[pacheco]

Recordad que existe otro post en este foro que trata el mismo tema llamado: " Unidades de cercanias CIVIA." www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=16922

Arco,me encantan tu comentario,el personaje de tu foto y la manera en que lo cuentas.Veo el conjunto muy acorde.
Adelante con tus oposiciones,animo,mucha suerte y ojo al delincuente.
Me apasiona la gente sin pelos en la lengua.
Un saludo.

Muy buenas compañeros, después de un pequño paron, voy a seguir subiendo algunas fotos de los civia, Saludos.

Civias en Vilanova

Una foto de los efímeros 462 en Sevilla:


Espero que os guste =p!

collado escribió:

Una foto de los efímeros 462 en Sevilla:


Espero que os guste =p!

quizás sea algo absurda la pregunta, pero han llegado a circular civias de solo dos coches? pensaba que el mínimo eran de solo tres... salu2

nintendofan1980 escribió:

collado escribió:

Una foto de los efímeros 462 en Sevilla:


Espero que os guste =p!

quizás sea algo absurda la pregunta, pero han llegado a circular civias de solo dos coches? pensaba que el mínimo eran de solo tres... salu2

Si, hubo 3, 2 en sevilla y uno en cadiz, luegos les añadieron el 3º coche.

Un Saludo