Índice general Foros Tren Real Series 435-436-437-438 "SUIZAS"

Series 435-436-437-438 "SUIZAS"

Moderador: pacheco



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Buenas tardes, ojeando el libro que se editó de "Unidades de Tren y Automotores Eléctricos (I), Las <<Suizas>> de Renfe, Unidades de Tren Series 600/700/800), aparecen un montón de imágenes del catálogo de "GESTESA"... Alguien sabría dónde se podrían obtener tales imágenes en gran resolución? Así como fotografías de fábrica, ya las que hay por desgracia en internet, están muy reducidas.


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GERONA 1970. Foto: Jufer F. Morente. Fuente: todocolección
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14.jpg
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msj

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pacheco escribió:
GERONA 1970. Foto: Jufer F. Morente. Fuente: todocolección



pacheco, la fecha de la fotografía es errónea, porque las obras del paso superior de Girona no finalizaron hasta finales de mediados de mayo de 1973, inaugurandose el nuevo trazado el 7 de junio siguiente. Por ello la fotografía corresponde a este período. Asimismo los primeros electrotrenes empezaron a circular en pruebas en febrero-marzo de 1971.

msj
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438-012-7 cubriendo un Cercanías de Medina del Campo a Valladolid. MEDINA DEL CAMPO 19-9-1989. Foto: Ter.P.Hautz
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143.jpg
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435-026. 1992
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10001.jpg


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436-507-8 en VALENCIA TERMINO, 29-Julio-1978. Foto: Kurbelwelle
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46.jpg


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"Suiza" saliendo del túnel de SANT POL. Años 70. Foto: Robert Westphal.
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6009.jpg


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pacheco escribió:
436-507-8 en VALENCIA TERMINO, 29-Julio-1978. Foto: Kurbelwelle


¿Que servcio podria hacer esta unidad? Castellon lo mas probable?
Descubre "EL FERROCARRIL COMO NUNCA ANTES LO HABÍAS VISTO", mi proyecto fotográfico personal:
https://elfotografodetrenes.com/


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Jorge251 escribió:
pacheco escribió:
436-507-8 en VALENCIA TERMINO, 29-Julio-1978. Foto: Kurbelwelle


¿Que servcio podria hacer esta unidad? Castellon lo mas probable?


Por estos años, Castellón o Xátiva-Moixent. En 1983 recuerdo las "suizas" con destino Castellón partir desde esta misma vía.


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Muchas gracias ;)
Descubre "EL FERROCARRIL COMO NUNCA ANTES LO HABÍAS VISTO", mi proyecto fotográfico personal:
https://elfotografodetrenes.com/


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436-537 en Malgrat de Mar (Barcelona), 30 de octubre de 1980. Foto: Martin Welzel.
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1933.jpg


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Unidad eléctrica s/436 efectuando un tren Tranvía estival entre Oropesa del Mar y Valencia-Tº, en la zona conocida como Playetas de Bellver, trazado desmantelado en 2003 y convertido en vía verde.
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trn8823026.jpg
Tranvía Oropesa del Mar-Valencia (Agosto 1988). Foto: Aut592.
trn8823026.jpg (109.11 KiB) Visto 6585 veces


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Suizas con la decoración habitual de los años 80. Foto: RENFE
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1933.jpg


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436-558-1. VILAJUIGA 27-3-1991. Sin datos de autor.
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5949.jpg


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Un viaje que hizo la Suiza série 435 de la AAFM a Calatayud...

https://www.flickr.com/photos/enric436/36481115885


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Suizas en la estación de MANRESA, en obras de renovación de via. ¿Año 1970?.
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0.1.jpg
Postal

msj

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xaviereuromed escribió:
Hola a todos:
Os subo esta foto de una "SUIZA" cuando aún circulaban M-R-MD, El lugar de la foto hoy en dia ha cambiado mucho su fisonomia, y solo los que "peinamos canas" lo podemos reconocer.
La foto esta tomada saliendo de la estación de Sants, (aproximadamente a la altura de la estación de Mercat Nou de la linea I de metro).
La segunda foto se trata de una UT800 en Puigcerdá, pero más que la 800 lo interesante es el edificio que vemos a la derecha, que se trata de la estación original de Puigcerdá, y que lamentablemente ya no existe,pués sufrio un incendio. (creo que fue en la decada de los 80s) También subo antigua postal comercial, para que compereis el edificio mencionado.
Las dos fotos son de Q.V.C.
Saludos
El adjunto C77-025.jpg ya no está disponible
El adjunto C77-025.jpg ya no está disponible
El adjunto C77-025.jpg ya no está disponible



Respecto a la fotografía de la 600's saliendo de la estación de Sants, observamos que lo hace en un tramo de vía doble. Poco más adelante, a la altura de la estación de La Bordeta del Metro Transversal, había el enclavamiento que dirijía las circulaciones hacia Vilafranca del Penedés o bien hacía Vilanova i la Geltrú. A partir de la transformación del apeadero de Sants en estación terminal en la primera mitad de los años 70's, y la construcción del enlace de la estación de plaça de Catalunya con la de Sants, se pasó en esta zona de la imagen de dos a cuatro vías. Asimismo entre ambas líneas se construiría una quinta vía destinada a la línea del Aeropuerto, que se explotava en vía única con un largo viaducto en curva y poco después una zona de cruce a la altura de la entrada a can Túnis. Poco después, una sexta vía, situada entre la vía de entrada a Sants y las vías del Metro transversal, uniría Sants y las instalaciones de can Túnis y pemitía mover los trenes expresos que llegaban a Barcelona y hacían el mantenimiento en can Tunis.

msj
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C77-025.jpg


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msj escribió:
xaviereuromed escribió:
Hola a todos:
Os subo esta foto de una "SUIZA" cuando aún circulaban M-R-MD, El lugar de la foto hoy en dia ha cambiado mucho su fisonomia, y solo los que "peinamos canas" lo podemos reconocer.
La foto esta tomada saliendo de la estación de Sants, (aproximadamente a la altura de la estación de Mercat Nou de la linea I de metro).
La segunda foto se trata de una UT800 en Puigcerdá, pero más que la 800 lo interesante es el edificio que vemos a la derecha, que se trata de la estación original de Puigcerdá, y que lamentablemente ya no existe,pués sufrio un incendio. (creo que fue en la decada de los 80s) También subo antigua postal comercial, para que compereis el edificio mencionado.
Las dos fotos son de Q.V.C.
Saludos
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Respecto a la fotografía de la 600's saliendo de la estación de Sants, observamos que lo hace en un tramo de vía doble. Poco más adelante, a la altura de la estación de La Bordeta del Metro Transversal, había el enclavamiento que dirijía las circulaciones hacia Vilafranca del Penedés o bien hacía Vilanova i la Geltrú. A partir de la transformación del apeadero de Sants en estación terminal en la primera mitad de los años 70's, y la construcción del enlace de la estación de plaça de Catalunya con la de Sants, se pasó en esta zona de la imagen de dos a cuatro vías. Asimismo entre ambas líneas se construiría una quinta vía destinada a la línea del Aeropuerto, que se explotava en vía única con un largo viaducto en curva y poco después una zona de cruce a la altura de la entrada a can Túnis. Poco después, una sexta vía, situada entre la vía de entrada a Sants y las vías del Metro transversal, uniría Sants y las instalaciones de can Túnis y pemitía mover los trenes expresos que llegaban a Barcelona y hacían el mantenimiento en can Tunis.

msj

Era la conocida como "Bifurcación Bordeta".
En esta foto la podéis ver a la izquierda.
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009.jpg
Bifurcación Bordeta
009.jpg (131.39 KiB) Visto 7097 veces
Saludos, César Mohedas
Socio 642, AAFM
Socio 6, Andén1
Visita mi blog, Madrid, Ferrocarriles y Transportes Urbanos. http://ferrotransmadrid.blogspot.com.es/


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Unidades suizas de cercanias con sus dos versiones de color más conocidas. Estación de OVIEDO, década de los 80
Foto: Antonio Roldán.
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0.14.jpg


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pacheco escribió:
Unidades suizas de cercanias con sus dos versiones de color más conocidas. Estación de OVIEDO, década de los 80
Foto: Antonio Roldán.

Decoración Confort y pantografos romboidales.

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