Antiguo CORREDOR MEDITERRANEO

wefer escribió:

En cambio sí he visto algo que no sabía: la vía hacia Valencia hasta los años 40 seguía un trazado distinto: bajaba hacia el Sur justo salir del puente, y no cogía el trazado último (de los 40 hasta su cierre) hasta unos 3 Km más abajo. Supongo que se hizo esta rectificación para integrarla mejor con la vía del Val de Zafán.
Aún hay unos pocos restos dispersos de ese trazado primitivo según Google Maps. Incluso hay una caseta ferroviaria que parece haberse salvado convertida en casa particular:
https://maps.app.goo.gl/NbX8cgc7GBmqa2Je6

Habrá que hacer un poco de exploración

En efecto, se alargó hasta Raval de Crist para así enlazar mejor con la Val de Zafan y la estacion de mercancias recien construida.

Un dia de estos tendré que pasarme por l'Hospitalet, Cambrils o Salou a tomar unas fotos de lo que quede. O si alguien de aqui lo hace, mejor.

Wefer, esta es la variante (a la izquierda) y la plataforma del trazado original (a la derecha) en el momento en el que se bifurcan.

Como recuerdo queda este corredor (en color rojo) que coincide con el trazado primigéneo

Os adjunto parte de la traza primitiva del la línea Tarragona Castellón entre Tortosa (Ferreries) y el puente de la carretera C-12, dónde se vuelve a encontrar con el trazado modificado la primera mitad del s.XX

Muchas gracias por las fotos. Realmente interesante ver los restos de lo que fue una de las principales líneas del país y pensar la cantidad de gente que pasó en tren por esos lugares, ahora vacíos.

Aquí antes una empresa tenia su propio ramal. Entre Campredó y Tortosa. Junto al de Fabra, eran los dos ramales de mercancias de Tortosa después del 1996.

En las noticias salió que España trataria incrementar el trafico de mercancias ferroviario para contentar a la UE a cambio de no implementar peajes en las autovias.

Tapa de alcantarilla "Comunicaciones Renfe" en Camp-redó (estación abandonada).
La estación llevaba tapiada desde los 90, si no me equivoco, y hace poco dejaron de parar trenes.

Salió una noticia sobre el ferrocarril de la Val de Zafan que también afectaria a la antigua linea Tortosa-Freginals (antiguo corredor mediterràneo).
La diputación de Tarragona abrirá el proceso de expropiación de terrenos para la prolongación de la Via Verde del mismo nombre hasta Sant Carles de la Ràpita. Esta misma transcurrira por tramos en desuso (sin via pero conservando las plataformas) de la antigua via Tarragona-Castellón, hasta la localidad de Vinallop donde esta se bifurcaba para ir a Santa Barbara, mientras que la Val de Zafan iba a Amposta. La estación de Mianes no se incluira en la Via Verde y no se convertirá en bar/restaurante de no ser que se las ingenien para meterla también y que se incorpore mas tarde el camino a la Val de Zafan. De ser así no se seria fiel el trazado original, pero se daria una nueva vida a Mianes.

Asprokastron escribió:

Salió una noticia sobre el ferrocarril de la Val de Zafan que también afectaria a la antigua linea Tortosa-Freginals (antiguo corredor mediterràneo).
La diputación de Tarragona abrirá el proceso de expropiación de terrenos para la prolongación de la Via Verde del mismo nombre hasta Sant Carles de la Ràpita. Esta misma transcurrira por tramos en desuso (sin via pero conservando las plataformas) de la antigua via Tarragona-Castellón, hasta la localidad de Vinallop donde esta se bifurcaba para ir a Santa Barbara, mientras que la Val de Zafan iba a Amposta. La estación de Mianes no se incluira en la Via Verde y no se convertirá en bar/restaurante de no ser que se las ingenien para meterla también y que se incorpore mas tarde el camino a la Val de Zafan. De ser así no se seria fiel el trazado original, pero se daria una nueva vida a Mianes.

Como dices, el único tramo "afectado" sería desde la bifurcación de las líneas tras cruzar el canal derecho del Ebro, el rodeo por el Raval de Cristo hasta llegar a Vinallop. A partir de allí la via verde seguirá el trazado original del VdZ. Si nunca habéis estado allí, el Tarragona Castellón da un rodeo por una pequeña colina que hay en subida hasta Mianes, mientras que el VDZ sigue un tramo más o menos paralelo a la carretera C12 entre Tortosa y Amposta. A no ser que se decida rehabilitar en via verde un brazo hasta Santa Barbara (aunque esa estación sigue en pie, donde estaba la playa de vías ahora pasa la variante de la carretera comarcal), dudo mucho que cambie la situación de esas dos estaciones.

Volviendo al VDZ, Tienen que expropiar terrenos porque, si os fijáis, algunos tramos por donde debería de haber pasado el tren, los recuperaron los propietarios pues caducó la expropiación.

Asprokastron escribió:

Tapa de alcantarilla "Comunicaciones Renfe" en Camp-redó (estación abandonada).
La estación llevaba tapiada desde los 90, si no me equivoco, y hace poco dejaron de parar trenes.

Siguen parando trenes. En sentido Tortosa 1 al día, y hacia l'Aldea entre 3 y 5 dependiendo del día. Respecto a la configuración de 1996, han desmantelado la vía 4, dejando el apeadero a la vía general y una secundaria para algún cruce que todavía existe.

Actualmente Camp Redó es noticia, porque se ha vuelto a sacar del cajón el proyecto del año 1993 para suprimir del paso a nivel que hay al lado de la estación

Saludos!

paubanell93 escribió:

Asprokastron escribió:

Tapa de alcantarilla "Comunicaciones Renfe" en Camp-redó (estación abandonada).
La estación llevaba tapiada desde los 90, si no me equivoco, y hace poco dejaron de parar trenes.

Siguen parando trenes. En sentido Tortosa 1 al día, y hacia l'Aldea entre 3 y 5 dependiendo del día. Respecto a la configuración de 1996, han desmantelado la vía 4, dejando el apeadero a la vía general y una secundaria para algún cruce que todavía existe.

Actualmente Camp Redó es noticia, porque se ha vuelto a sacar del cajón el proyecto del año 1993 para suprimir del paso a nivel que hay al lado de la estación

Saludos!

¿Que sentido tiene meter solo un tren por dia hacia Tortosa si la gente de Camp-redó se desplaza diariamente a dicha ciudad para trabajar? Seguro que los de Renfe se lo toman como viajes gratis, ya que al ser un par de KMs hasta final de trayecto el revisor no pasa a revisar billetes

En la variante de Vandellós. Las vias proceden del antiguo trazado.
Tambien vi al principio de este un poste de catenaria sin la catenaria ni el brazo que la sostiene

El mapa debe ser de la primera mitad del siglo XX y la foto de finales del XIX
Se ve que la ciudad todavia no havia llegado hasta la vias del tren, de hecho, cuando se construyó la estacion se dijo que se ubico demasiado lejos del nucleo de población, hoy en dia en cambio diriamos que la estacion es el centro mismo de la ciudad.

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Antaño Tortosa superó a Tarragona en importancia, no fue sino despues de la creacion de las provincias que esta ultima se convirtió en capital y Tortosa quedó estancada en lo que a desarrollo se refiere. Tortosa fue una ciudad casi portuaria en tiempos de los romanos y la edad media, ya que la salida al mar le quedaba mas cerca que ahora y el caudal del rio Ebro era mucho mayor, siendo frecuentes las riadas.

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Mapa de la Diocesis de Tortosa respecto a España

245px-Diócesis_de_Tortosa.svg.png (22.69 KiB) Visto 2125 veces

Fui a Santa Barbara hoy y me dejo atonito el hecho que este en estado de ruinas a pesar de haber pasado a manos del ayuntamiento, porque el alcalde mismo se quejaba en television de su estado, pero una vez compro la estacion no hizo nada. Apenas hay ventanas intactas y los chatarreros aprovecharon para saquear lo que pudieron, incluido la placa de hierro fundido del instituto de estadistica que da testimonio de la altura sobre el mar.

A Mianes también fui y me fije en los grafitis que habia
Este es el mas viejo que encontre aunque puede que sea falso
"26 del 1 - 1941
estuvimos aquí
6 horas..."

20230930_202722.jpg (98.95 KiB) Visto 2078 veces

El que escribio este se llama como nuestro compañero el usuario Galper
"José Saez Galindo"

Dos de un mismo autor leonés
"Viva León
Manuel AG Dia 4-10-55"

"Dia =4=10=1955=
¡¡MANUEL A.G.!!

Creeis que si se conectan telefonos de campo a dos de estos, habra linea entre ellos? Teniendo en cuenta que la linea discurre por tierra y esta intacta

Asprokastron escribió:

A Mianes también fui y me fije en los grafitis que habia
Este es el mas viejo que encontre aunque puede que sea falso
"26 del 1 - 1941
estuvimos aquí
6 horas..."

20230930_202722.jpg

El que escribio este se llama como nuestro compañero el usuario Galper
"José Saez Galindo"

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Dos de un mismo autor leonés
"Viva León
Manuel AG Dia 4-10-55"

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"Dia =4=10=1955=
¡¡MANUEL A.G.!!

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En el primero pone "parados", estuvieron 6 horas parados.

En Sta. Barbara la fundación de un poste de catenaria recuerda el año de la electrificación de este tramo del Corredor Mediterraneo, 1974. La linea electrificada vivió 22 años de paso de trenes hasta que en 1996 se desmantelase.

Un antiguo paso a nivel en Tortosa que fue sustituido por una pasarela peatonal. Unos metros mas alla hay una aspa de P.N. oxidada