Tren AL ANDALUS-Expreso

Si llego a saberlo antes hubiese ido a mi estación...la flamante estación de Lebrija a verlo pasar...el pasado año pasaba por aquí sobre las 17:45 de los miércoles con una maquina en cabeza y otra en cola....tras el cambio del sentido de la marcha en Dos Hermanas procediendo de Ronda.

JerezAlmargen escribió:

Si llego a saberlo antes hubiese ido a mi estación...la flamante estación de Lebrija a verlo pasar...el pasado año pasaba por aquí sobre las 17:45 de los miércoles con una maquina en cabeza y otra en cola....tras el cambio del sentido de la marcha en Dos Hermanas procediendo de Ronda.

El lunes lo tendrás algo más tarde por allí, destino Cádiz.

Saludos.

Una imagen totalmente distinta a todas las demas de el Al andalus.Pereciera que nunca tiene final.

polar escribió:

JerezAlmargen escribió:

Si llego a saberlo antes hubiese ido a mi estación...la flamante estación de Lebrija a verlo pasar...el pasado año pasaba por aquí sobre las 17:45 de los miércoles con una maquina en cabeza y otra en cola....tras el cambio del sentido de la marcha en Dos Hermanas procediendo de Ronda.

El lunes lo tendrás algo más tarde por allí, destino Cádiz.

Saludos.

Gracias...pero... ¿algo mas tarde cuanto mas o menos es?...

Sin lugar a dudas, el vídeo está muy chulo. Da miedo pensar que venga algún cable colgando....!!

JerezAlmargen escribió:

Gracias...pero... ¿algo mas tarde cuanto mas o menos es?...

Sale a las 16:50 de Sevilla así que calcúlale unos 35 o 40 minutos para estar en Lebrija...

JoseM354 escribió:

JerezAlmargen escribió:

Gracias...pero... ¿algo mas tarde cuanto mas o menos es?...

Sale a las 16:50 de Sevilla así que calcúlale unos 35 o 40 minutos para estar en Lebrija...

Muchas gracias por el aviso....al final ha pasado a las 18:10 con una locomotora 319 en cabeza y otra en cola.....lo he grabado en video ....a ver si soy capaz de subiros el video...

error

Antoniosantaelena escribió:

Una imagen totalmente distinta a todas las demas de el Al andalus.Pereciera que nunca tiene final.

Que ruido más bonito hacen las 319 al acelerar, música para mis oídos.

pues aquí lo teneis ya.....gracias a joseM354 y a polar por avisarme del paso y hora.
https://www.youtube.com/watch?v=o5BieBOqBeY[/quote]

Curioso ver el tren con máquina en cabeza y cola....! Gracias por el vídeo!

Es normal esta tracción del Al-andalus?? Es decir, aquí en Granada siempre va en DT pero en cabeza, no en cabeza y en cola. He de decir que me ha encantado el vídeo. Enhorabuena a su autor.

Saludos desde Granada

Generalife333 escribió:

Es normal esta tracción del Al-andalus?? Es decir, aquí en Granada siempre va en DT pero en cabeza, no en cabeza y en cola. He de decir que me ha encantado el vídeo. Enhorabuena a su autor.

Saludos desde Granada

Gracias por la felicitación y es que desde el año pasado estaba por grabar este paso del tren por aquí, por que es muy llamativo lo de las locomotoras una por delante y otra por detrás....el pasado año eran los miércoles cuando viajaba hacia Cádiz y también llevaban las 319 una delante y otra en cola....siempre que he visto pasar este tren iban igual....
Saludos desde Lebrija.

Generalife333 escribió:

Es normal esta tracción del Al-andalus?? Es decir, aquí en Granada siempre va en DT pero en cabeza, no en cabeza y en cola. He de decir que me ha encantado el vídeo. Enhorabuena a su autor.

Saludos desde Granada

Por lo que tengo entendido es para evitar maniobras de inversión de marcha en Cádiz.

Un saludo.

Generalife333 escribió:

Es normal esta tracción del Al-andalus?? Es decir, aquí en Granada siempre va en DT pero en cabeza, no en cabeza y en cola. He de decir que me ha encantado el vídeo. Enhorabuena a su autor.

Saludos desde Granada

La disposición del tren en cabeza-cola sólo es necesaria entre Jerez y Cádiz por la imposibilidad de invertir las máquinas a su llegada a Cádiz. Sale de Sevilla con esta configuración para evitar perder tiempo en Jerez. A la vuelta desde Cádiz, en Dos Hermanas donde tiene que invertir la marcha el tren vuelve a las dos locomotoras en cabeza, como es el caso del video, para proseguir el resto de viaje, ya sin tener que recurrir a esta inusual forma de tracción. Como dato curioso, cuando va circulando en cabeza-cola, la locomotora que va en cola va apagada...

JoseM354 escribió:

Generalife333 escribió:

Es normal esta tracción del Al-andalus?? Es decir, aquí en Granada siempre va en DT pero en cabeza, no en cabeza y en cola. He de decir que me ha encantado el vídeo. Enhorabuena a su autor.

Saludos desde Granada

La disposición del tren en cabeza-cola sólo es necesaria entre Jerez y Cádiz por la imposibilidad de invertir las máquinas a su llegada a Cádiz. Sale de Sevilla con esta configuración para evitar perder tiempo en Jerez. A la vuelta desde Cádiz, en Dos Hermanas donde tiene que invertir la marcha el tren vuelve a las dos locomotoras en cabeza, como es el caso del video, para proseguir el resto de viaje, ya sin tener que recurrir a esta inusual forma de tracción. Como dato curioso, cuando va circulando en cabeza-cola, la locomotora que va en cola va apagada...

Jajaja lo iba a preguntar ahora mismo... me refiero a si esta última en cola iba apagada o no.

Y Pregunto nuevamente. ¿No es mucho para una sola 319? Me refiero. ¿No es mucho peso entre tantos coches y una máquina que para colmo está apagada y encima de todo en cola?

No sé, perdonad mi ignorancia, pero es que me ha parecido muy, muy muy curioso, debido a que por aquí pasa con las dos tirando y con el dinámico a tope... que se les escucha desde que vienen casi por las señal de entrada de el pantano de cubillas.

Saludos Compañeros!!!!

Generalife333 escribió:

Jajaja lo iba a preguntar ahora mismo... me refiero a si esta última en cola iba apagada o no.

Y Pregunto nuevamente. ¿No es mucho para una sola 319? Me refiero. ¿No es mucho peso entre tantos coches y una máquina que para colmo está apagada y encima de todo en cola?

No sé, perdonad mi ignorancia, pero es que me ha parecido muy, muy muy curioso, debido a que por aquí pasa con las dos tirando y con el dinámico a tope... que se les escucha desde que vienen casi por las señal de entrada de el pantano de cubillas.

Saludos Compañeros!!!!

La composición del Al-Andalus incluidas las dos locomotoras viene rondando las 900 y pico toneladas, bastante justo para una 1900 pero el perfil entre Sevilla y Cádiz es muy suave y no requiere grandes esfuerzos... Además las locomotoras son subserie 300 y éstas poseen 2200CV cada una sin tener que aportar calefacción al tren con lo que una sola se basta para hacer el recorrido entre Sevilla y Cádiz y vv.

Y alguien sabe cuál es el motivo de haber invertido el recorrido? Encuestas de preferencias de los clientes, tal vez?
Ya de paso, sobre qué hora va a llegar habitualmente a Córdoba? Supongo que tarde, si no se hacen visitas esa noche, no..?

aar5058 escribió:

Ya de paso, sobre qué hora va a llegar habitualmente a Córdoba? Supongo que tarde, si no se hacen visitas esa noche, no..?

Lo tendrás el Viernes llegando a Córdoba sobre las 22:00. Hace noche alli y sale hacia su final en Sevilla el Sábado a las 13:30...

Hola, soy de la TV alemana y vamos a hacer un documental sobre el tren nostalgico "Al Andaluz"
Queria saber si alguien me puede recomendar unos puntos, desde donde mas espectacular se ve el tren. Para filmarlo con la camera. Antiguos puentes, pueblos blancos en el fondo, pasando el tren por grandes campos de olivos, etc etc.

De verdad que me cuesta localizarlo desde lejos, porque cuando vamos con la camera tenemos que saber bien a donde vamos porque el tiempo es limitado.

Hasta ahora me recomendaron despues de salir el tren de un tunel entre Larva y Propios en el trayecto de Granada-Linares.

Os agradezco vuetra ayuda en esto. Es para dejar el documental lo mas posible posible.

Muchas gracias,

Jochen