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Los años de grandeza de los 448
https://objetivopajares.blogspot.com/20 ... jares.html
Saludos
JLFG
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ Serie 448
04 Abr 2020 12:33
04 Abr 2020 17:55
Y por cosas como las que se ven en la primera foto lo retiraron del servicio...
06 Abr 2020 18:56
10 Abr 2020 22:34
12 Abr 2020 10:13
12 Abr 2020 11:41
Y de transformaciones.
12 Abr 2020 13:56
Y por cosas como las que se ven en la primera foto lo retiraron del servicio...
No puedo creer que manden al desguace un buen tren, como es el caso se los 448, por que se abran las puertas.
Saludos
12 Abr 2020 21:39
Y por cosas como las que se ven en la primera foto lo retiraron del servicio...
No puedo creer que manden al desguace un buen tren, como es el caso se los 448, por que se abran las puertas.
Saludos
Es un problema de responsabilidad, si tu circulas con tren que se abren las puertas y la gente se tira en marcha, no cierra las puertas, baja por donde no hay anden y se caen por no hacer las cosas como se debe y luego llega el de la toga y le cae la del pulpo a la empresa (o lo que es peor al personal de servicio en el tren), pues o puertas automáticas o no circula, así de facíl.
apliquese para el resto....
un saludo
12 Abr 2020 22:08
Y por cosas como las que se ven en la primera foto lo retiraron del servicio...
No puedo creer que manden al desguace un buen tren, como es el caso se los 448, por que se abran las puertas.
Saludos
La seguridad es lo primero, y si no reformaron esta unidad en concreto como hicieron con sus hermanas por algo sería
13 Abr 2020 12:32
20 Abr 2020 15:42
22 Abr 2020 21:36
27 Abr 2020 17:15
29 Abr 2020 21:56
01 May 2020 18:17
01 May 2020 23:14
02 May 2020 13:18
No puedo creer que manden al desguace un buen tren, como es el caso se los 448, por que se abran las puertas.
Saludos
La seguridad es lo primero, y si no reformaron esta unidad en concreto como hicieron con sus hermanas por algo sería
Porque no les dio la gana, porque perfectamente se podría haber instalado lo mismo que a las demás.
Luego dirán que no hay dinero.
02 May 2020 22:00
No puedo creer que manden al desguace un buen tren, como es el caso se los 448, por que se abran las puertas.
Saludos
La seguridad es lo primero, y si no reformaron esta unidad en concreto como hicieron con sus hermanas por algo sería
Porque no les dio la gana, porque perfectamente se podría haber instalado lo mismo que a las demás.
Luego dirán que no hay dinero.
Me consta que el "porque no me da la gana" debe aparecer en muchos libros de cuentas según algunos
03 May 2020 02:30
Porque no les dio la gana, porque perfectamente se podría haber instalado lo mismo que a las demás.
Luego dirán que no hay dinero.
Me consta que el "porque no me da la gana" debe aparecer en muchos libros de cuentas según algunos
Eso no te lo van a poner, pero ponerte cualquier justificación peregrina aderezada con unas cerezas seleccionadas... sí.
Con las cerezas me refería al "cherry picking", es decir, cuando te dan unos números que parecen avalar una teoría, pero en el fondo estos están previamente elegidos entre otros muchos números que no la avalan o incluso la podrían contradecir. Los cierres de 1985 tampoco fueron "caprichosos" en sentido estricto, hubo unos informes detrás, el asunto está en si esos informes eran correctos o no, por ejemplo. Con esto seguramente ocurra lo mismo, puedes decir, por ejemplo, "este tren durará un par de años más, no merece la pena poner este sistema". La excusa puede ser razonable... pero si esos 2 años no se cumplen (ni mucho menos), tienes lo que digo, un "porque no me da la gana" disfrazado.
Incluso si te pones, con los datos adecuados puedes justificar una propuesta y su contraria.
En el caso que nos interesa, dudo que tener 10 años más unos trenes funcionando no hubiera sido adecuado, y por ejemplo, en vez de comprar 57 unidades 449, comprar solo 54 (y no me meto en haber aprovechado alguna 440 más).
No me salgo más del tema.
03 May 2020 09:56
Mantener y reformar trenes viejos cuesta mas de lo que alguno se puede pensar. La falta de piezas son verdaderos problemas
Eso por no citar normativas, no quiero pensar como montan a un PMR en una 448 
Pero bueno si quieres pensar que "una mano negra" hizo que algunos 448 se retiraran antes de tiempo allá tu, eres libre de pensarlo
Saludos
Serie 448
Moderador: pacheco
04 Abr 2020 12:33
http://objetivopajares.blogspot.com/
04 Abr 2020 17:55
GALPER54 escribió:
En Riudecanyes el 12 de Marzo del 2010
Saludos
Saludos
Y por cosas como las que se ven en la primera foto lo retiraron del servicio...
06 Abr 2020 18:56
El 18 de Mayo del 2011 en Cambrils.
Saludos
Saludos
- Adjuntos
-
-
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
10 Abr 2020 22:34
El 17 de Enero del 2012 en Tarragona
Saludos
Saludos
- Adjuntos
-
-
-
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
12 Abr 2020 10:13
El 28 de Septiembre del 2002 en Barcelona França, época de transición de colores.
Saludos
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- Adjuntos
-
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
12 Abr 2020 11:41
GALPER54 escribió:
El 28 de Septiembre del 2002 en Barcelona França, época de transición de colores.
Saludos
Saludos
Y de transformaciones.
12 Abr 2020 13:56
335001 escribió:
GALPER54 escribió:
En Riudecanyes el 12 de Marzo del 2010
Saludos
Saludos
Y por cosas como las que se ven en la primera foto lo retiraron del servicio...
No puedo creer que manden al desguace un buen tren, como es el caso se los 448, por que se abran las puertas.
Saludos
12 Abr 2020 21:39
GM333 escribió:
335001 escribió:
GALPER54 escribió:
En Riudecanyes el 12 de Marzo del 2010
Saludos
Saludos
Y por cosas como las que se ven en la primera foto lo retiraron del servicio...
No puedo creer que manden al desguace un buen tren, como es el caso se los 448, por que se abran las puertas.
Saludos
Es un problema de responsabilidad, si tu circulas con tren que se abren las puertas y la gente se tira en marcha, no cierra las puertas, baja por donde no hay anden y se caen por no hacer las cosas como se debe y luego llega el de la toga y le cae la del pulpo a la empresa (o lo que es peor al personal de servicio en el tren), pues o puertas automáticas o no circula, así de facíl.
apliquese para el resto....
un saludo
12 Abr 2020 22:08
GM333 escribió:
335001 escribió:
GALPER54 escribió:
En Riudecanyes el 12 de Marzo del 2010
Saludos
Saludos
Y por cosas como las que se ven en la primera foto lo retiraron del servicio...
No puedo creer que manden al desguace un buen tren, como es el caso se los 448, por que se abran las puertas.
Saludos
La seguridad es lo primero, y si no reformaron esta unidad en concreto como hicieron con sus hermanas por algo sería
Miembro del asociacion "BAF7301" amigos del ferrocarril.
http://bidasotarra7301.blogspot.com
http://www.youtube.com/user/luisma2494
Votos positivos:jmca,xiuxicom,FOBAHN,jorgemariap,molinilla6699,jcastillo...
http://bidasotarra7301.blogspot.com
http://www.youtube.com/user/luisma2494
Votos positivos:jmca,xiuxicom,FOBAHN,jorgemariap,molinilla6699,jcastillo...
13 Abr 2020 12:32
En la entrada del paso a nivel de la desafectada estación de Salou, Abril del 2003
Saludos
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-
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
20 Abr 2020 15:42
Un 448 en la estación de Salou, el 4 de Noviembre del 2003.
Saludos
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El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
22 Abr 2020 21:36
En Sant Andreu Comtal el 9 de Diciembre del 2003.
Saludos
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- Adjuntos
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-
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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27 Abr 2020 17:15
En San Andrés Condal, el 4 de Abril del 2004.
Saludos
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El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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29 Abr 2020 21:56
En Tarragona el 20 de Junio del 2004
Saludos
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El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
01 May 2020 18:17
El 23 de Julio en Granollers centre.
Saludos
Saludos
- Adjuntos
-
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
01 May 2020 23:14
Unidad Eléctrica Electrotren serie 448-029 estacionado en la via 6 de la estación de Madrid Chamartin realizando algun servicio Intercity Primavera del 2001:
[Foto: Juan Sánchez].
[Foto: Juan Sánchez].
- Adjuntos
-
- Electrotren serie 448-029 realizando algun servicio Intercity estacionado en la via 6 de Madrid Chamartin, Primavera 2001 [Foto: Juan Sánchez].
02 May 2020 13:18
luisma2494 escribió:
GM333 escribió:
335001 escribió:
Y por cosas como las que se ven en la primera foto lo retiraron del servicio...
No puedo creer que manden al desguace un buen tren, como es el caso se los 448, por que se abran las puertas.
Saludos
La seguridad es lo primero, y si no reformaron esta unidad en concreto como hicieron con sus hermanas por algo sería
Porque no les dio la gana, porque perfectamente se podría haber instalado lo mismo que a las demás.
Luego dirán que no hay dinero.
02 May 2020 22:00
Cuatrocientos40 escribió:
luisma2494 escribió:
GM333 escribió:
No puedo creer que manden al desguace un buen tren, como es el caso se los 448, por que se abran las puertas.
Saludos
La seguridad es lo primero, y si no reformaron esta unidad en concreto como hicieron con sus hermanas por algo sería
Porque no les dio la gana, porque perfectamente se podría haber instalado lo mismo que a las demás.
Luego dirán que no hay dinero.
Me consta que el "porque no me da la gana" debe aparecer en muchos libros de cuentas según algunos
Miembro del asociacion "BAF7301" amigos del ferrocarril.
http://bidasotarra7301.blogspot.com
http://www.youtube.com/user/luisma2494
Votos positivos:jmca,xiuxicom,FOBAHN,jorgemariap,molinilla6699,jcastillo...
http://bidasotarra7301.blogspot.com
http://www.youtube.com/user/luisma2494
Votos positivos:jmca,xiuxicom,FOBAHN,jorgemariap,molinilla6699,jcastillo...
03 May 2020 02:30
luisma2494 escribió:
Cuatrocientos40 escribió:
luisma2494 escribió:
La seguridad es lo primero, y si no reformaron esta unidad en concreto como hicieron con sus hermanas por algo sería
Porque no les dio la gana, porque perfectamente se podría haber instalado lo mismo que a las demás.
Luego dirán que no hay dinero.
Me consta que el "porque no me da la gana" debe aparecer en muchos libros de cuentas según algunos
Eso no te lo van a poner, pero ponerte cualquier justificación peregrina aderezada con unas cerezas seleccionadas... sí.
Con las cerezas me refería al "cherry picking", es decir, cuando te dan unos números que parecen avalar una teoría, pero en el fondo estos están previamente elegidos entre otros muchos números que no la avalan o incluso la podrían contradecir. Los cierres de 1985 tampoco fueron "caprichosos" en sentido estricto, hubo unos informes detrás, el asunto está en si esos informes eran correctos o no, por ejemplo. Con esto seguramente ocurra lo mismo, puedes decir, por ejemplo, "este tren durará un par de años más, no merece la pena poner este sistema". La excusa puede ser razonable... pero si esos 2 años no se cumplen (ni mucho menos), tienes lo que digo, un "porque no me da la gana" disfrazado.
Incluso si te pones, con los datos adecuados puedes justificar una propuesta y su contraria.
En el caso que nos interesa, dudo que tener 10 años más unos trenes funcionando no hubiera sido adecuado, y por ejemplo, en vez de comprar 57 unidades 449, comprar solo 54 (y no me meto en haber aprovechado alguna 440 más).
No me salgo más del tema.
03 May 2020 09:56
Cuatrocientos40 escribió:
Eso no te lo van a poner, pero ponerte cualquier justificación peregrina aderezada con unas cerezas seleccionadas... sí.
Con las cerezas me refería al "cherry picking", es decir, cuando te dan unos números que parecen avalar una teoría, pero en el fondo estos están previamente elegidos entre otros muchos números que no la avalan o incluso la podrían contradecir. Los cierres de 1985 tampoco fueron "caprichosos" en sentido estricto, hubo unos informes detrás, el asunto está en si esos informes eran correctos o no, por ejemplo. Con esto seguramente ocurra lo mismo, puedes decir, por ejemplo, "este tren durará un par de años más, no merece la pena poner este sistema". La excusa puede ser razonable... pero si esos 2 años no se cumplen (ni mucho menos), tienes lo que digo, un "porque no me da la gana" disfrazado.
Incluso si te pones, con los datos adecuados puedes justificar una propuesta y su contraria.
En el caso que nos interesa, dudo que tener 10 años más unos trenes funcionando no hubiera sido adecuado, y por ejemplo, en vez de comprar 57 unidades 449, comprar solo 54 (y no me meto en haber aprovechado alguna 440 más).
No me salgo más del tema.
Con las cerezas me refería al "cherry picking", es decir, cuando te dan unos números que parecen avalar una teoría, pero en el fondo estos están previamente elegidos entre otros muchos números que no la avalan o incluso la podrían contradecir. Los cierres de 1985 tampoco fueron "caprichosos" en sentido estricto, hubo unos informes detrás, el asunto está en si esos informes eran correctos o no, por ejemplo. Con esto seguramente ocurra lo mismo, puedes decir, por ejemplo, "este tren durará un par de años más, no merece la pena poner este sistema". La excusa puede ser razonable... pero si esos 2 años no se cumplen (ni mucho menos), tienes lo que digo, un "porque no me da la gana" disfrazado.
Incluso si te pones, con los datos adecuados puedes justificar una propuesta y su contraria.
En el caso que nos interesa, dudo que tener 10 años más unos trenes funcionando no hubiera sido adecuado, y por ejemplo, en vez de comprar 57 unidades 449, comprar solo 54 (y no me meto en haber aprovechado alguna 440 más).
No me salgo más del tema.
Mantener y reformar trenes viejos cuesta mas de lo que alguno se puede pensar. La falta de piezas son verdaderos problemas
Eso por no citar normativas, no quiero pensar como montan a un PMR en una 448 Pero bueno si quieres pensar que "una mano negra" hizo que algunos 448 se retiraran antes de tiempo allá tu, eres libre de pensarlo Saludos
Miembro del asociacion "BAF7301" amigos del ferrocarril.
http://bidasotarra7301.blogspot.com
http://www.youtube.com/user/luisma2494
Votos positivos:jmca,xiuxicom,FOBAHN,jorgemariap,molinilla6699,jcastillo...
http://bidasotarra7301.blogspot.com
http://www.youtube.com/user/luisma2494
Votos positivos:jmca,xiuxicom,FOBAHN,jorgemariap,molinilla6699,jcastillo...
