Homenaje serie 250

sergio440 escribió:

Alguien sabe cual es la 250 que trasladaron a Mora La Nova ? Que locomotora la traslado ?

Salu2!!!

La 250-029,
El traslado lo efectuó la 319.321 de Continental Rail.
viewtopic.php?f=9&t=50356

La afortunadamente preservada 250-029 en plena faena, traccionando un TECO por la línea Valencia-Tarragona en agosto de 2007, donde eran habituales pero bastante difíciles de cazar. Esta circulación me pilló por sorpresa y la toma tuvo que ser improvisada.

250-029 con TECO en agosto de 2007. Foto: Aut592.

aut250029bn.jpg (96.07 KiB) Visto 4424 veces

Saludos.

Son unas máquinas preciosas,yo diría que son las eléctricas que mas me gustan,guardo muy buenos recuerdos de ellas.

Aut592 escribió:

La afortunadamente preservada 250-029 en plena faena, traccionando un TECO por la línea Valencia-Tarragona en agosto de 2007, donde eran habituales pero bastante difíciles de cazar. Esta circulación me pilló por sorpresa y la toma tuvo que ser improvisada.

aut250029bn.jpg

Saludos.

Pues la foto te salió perfecta, refleja todo el poderío y majestuosidad de estas moles eléctricas. Esperemos verla pronto con su bonita decoración original azul-amarilla.

Saludos

Las 250-029, 023 y 027 esperando los Estrellas de turno en la reserva de Valencia-Nord el 16-05-1994.

¡Hola a todos!...yo no voy a ser menos y aquí va mi pequeño homenaje a estas maravillas...las tres primeras en su librea original y la cuarta ya "engorrinada"...Un saludo. Juan.

juan242f2009 escribió:

El adjunto 250-029 + 250-023 + 250-027 + 252-020 en reserva. Valencia-Nord. 21,00h. 16-05-1994..jpg ya no está disponible

¡Hola a todos!...yo no voy a ser menos y aquí va mi pequeño homenaje a estas maravillas...las tres primeras en su librea original y la cuarta ya "engorrinada"...Un saludo. Juan.

Cómo cambian cuando las vemos en sus colores originales; parece otra locomotora distinta, mucho más estilizada y aerodinámica. Quienes diseñaron el amarillo y negro para estas (y otras) locomotoras se quedaron descansando.

La 250-029 en sus mejores tiempos, con el Estrella Gibralfaro destino Barcelona, espera bajo el sol su hora de salida de Málaga.

Saludos

GM333 escribió:

juan242f2009 escribió:

250-029 + 250-023 + 250-027 + 252-020 en reserva. Valencia-Nord. 21,00h. 16-05-1994..jpg

¡Hola a todos!...yo no voy a ser menos y aquí va mi pequeño homenaje a estas maravillas...las tres primeras en su librea original y la cuarta ya "engorrinada"...Un saludo. Juan.

Cómo cambian cuando las vemos en sus colores originales; parece otra locomotora distinta, mucho más estilizada y aerodinámica. Quienes diseñaron el amarillo y negro para estas (y otras) locomotoras se quedaron descansando.

e149 Málaga. Expreso Málaga-Barcelona esperando la salida bajo el sol.jpg

Saludos

Pues si....se conoce que a Renfe le dejaron la pintura amarilla y negra a muy buen precio por quedarse la producción de la fábrica....jejeje....de otro lado lo que más echo de menos es el peculiar sonido de sus ventiladores...era único. Un saludo. Juan.

juan242f2009 escribió:

Pues si....se conoce que a Renfe le dejaron la pintura amarilla y negra a muy buen precio por quedarse la producción de la fábrica....jejeje....de otro lado lo que más echo de menos es el peculiar sonido de sus ventiladores...era único. Un saludo. Juan.

Sí, algo raro tuvo que ocurrir para que pintaran de ese color todo lo que se movía por las vías... En efecto, el sonido de sus ventiladores era especial y único, le daba una distinción muy marcada a esta serie de locomotoras. Cuando pasaban a altas horas de la madrugada con los Estrellas y Expresos estaba claro la locomotora que los remolcaba, sin verlo aquello sonaba a alemana de principio a fin. Unos tiempos maravillosos que cada vez se echan más en falta.

Saludos

GM333 escribió:

juan242f2009 escribió:

Pues si....se conoce que a Renfe le dejaron la pintura amarilla y negra a muy buen precio por quedarse la producción de la fábrica....jejeje....de otro lado lo que más echo de menos es el peculiar sonido de sus ventiladores...era único. Un saludo. Juan.

Sí, algo raro tuvo que ocurrir para que pintaran de ese color todo lo que se movía por las vías... En efecto, el sonido de sus ventiladores era especial y único, le daba una distinción muy marcada a esta serie de locomotoras. Cuando pasaban a altas horas de la madrugada con los Estrellas y Expresos estaba claro la locomotora que los remolcaba, sin verlo aquello sonaba a alemana de principio a fin. Unos tiempos maravillosos que cada vez se echan más en falta.

Saludos

La verdad es que, hoy por hoy, lo poco que me recuerda al FERROCARRIL con mayúsculas que en pocos años se han cargado, es el silbato de las 253...que me recuerda a esos años de las 319 y 333 originales....Un saludo. Juan.

juan242f2009 escribió:

GM333 escribió:

Sí, algo raro tuvo que ocurrir para que pintaran de ese color todo lo que se movía por las vías... En efecto, el sonido de sus ventiladores era especial y único, le daba una distinción muy marcada a esta serie de locomotoras. Cuando pasaban a altas horas de la madrugada con los Estrellas y Expresos estaba claro la locomotora que los remolcaba, sin verlo aquello sonaba a alemana de principio a fin. Unos tiempos maravillosos que cada vez se echan más en falta.

Saludos

La verdad es que, hoy por hoy, lo poco que me recuerda al FERROCARRIL con mayúsculas que en pocos años se han cargado, es el silbato de las 253...que me recuerda a esos años de las 319 y 333 originales....Un saludo. Juan.

Te ocurre lo mismo que a mí, pues cuando por la noche oigo pitar las 253 con su doble silbato ronco me parece regresar a los años 80 oyendo pasar los mercantes con las 319 originales, o el Rápido de Alicante con la 333. Qué nostalgia

Saludos

GM333 escribió:

juan242f2009 escribió:

250-029 + 250-023 + 250-027 + 252-020 en reserva. Valencia-Nord. 21,00h. 16-05-1994..jpg

¡Hola a todos!...yo no voy a ser menos y aquí va mi pequeño homenaje a estas maravillas...las tres primeras en su librea original y la cuarta ya "engorrinada"...Un saludo. Juan.

Cómo cambian cuando las vemos en sus colores originales; parece otra locomotora distinta, mucho más estilizada y aerodinámica. Quienes diseñaron el amarillo y negro para estas (y otras) locomotoras se quedaron descansando.

e149 Málaga. Expreso Málaga-Barcelona esperando la salida bajo el sol.jpg

Saludos

Me sorprende esta fotografía en Málaga, pues estas máquinas pasaron muy pocas veces por esta y el resto de las lineas de Andalucia, según una leyenda ( no urbana) estaban limitadas en el paso de despeñaperros por su agresividad a la vía y la limitación de un puente, no se si es verdad pero yo siempre las via hacer el relevo en Alcazar con las 269 y de ahí a Cataluña se encargaban ellas de la mayoria de los expresos y rápidos.
saludos

GM1900 escribió:

Me sorprende esta fotografía en Málaga, pues estas máquinas pasaron muy pocas veces por esta y el resto de las lineas de Andalucia, según una leyenda ( no urbana) estaban limitadas en el paso de despeñaperros por su agresividad a la vía y la limitación de un puente, no se si es verdad pero yo siempre las via hacer el relevo en Alcazar con las 269 y de ahí a Cataluña se encargaban ellas de la mayoria de los expresos y rápidos.
saludos

No sé si esa leyenda será cierta o no, pero el caso es que las 250, en ocasiones, llegaban hasta Andalucía, si bien es cierto que el peso de los servicios los llevban las japonesas 269.

Saludos

vfp escribió:

juan242f2009 escribió:

250-029 + 250-023 + 250-027 + 252-020 en reserva. Valencia-Nord. 21,00h. 16-05-1994..jpg

¡Hola a todos!...yo no voy a ser menos y aquí va mi pequeño homenaje a estas maravillas...las tres primeras en su librea original y la cuarta ya "engorrinada"...Un saludo. Juan.

La cuarta tiene pinta de 252, que sin embargo, con esos colores, es bonita hasta aburrir...

Saludos

Buenos días...pues si...era la 252-020 que esa tarde estuvo paseando por el depósito de Fuente de San Luis antes de volver a Valencia-Nord y estacionarse donde se la ve...Saludos. Juan.

GM333 escribió:

GM1900 escribió:

Me sorprende esta fotografía en Málaga, pues estas máquinas pasaron muy pocas veces por esta y el resto de las lineas de Andalucia, según una leyenda ( no urbana) estaban limitadas en el paso de despeñaperros por su agresividad a la vía y la limitación de un puente, no se si es verdad pero yo siempre las via hacer el relevo en Alcazar con las 269 y de ahí a Cataluña se encargaban ellas de la mayoria de los expresos y rápidos.
saludos

No sé si esa leyenda será cierta o no, pero el caso es que las 250, en ocasiones, llegaban hasta Andalucía, si bien es cierto que el peso de los servicios los llevban las japonesas 269.

Saludos

Cierto. Normalmente el peso de la tracción desde Valencia hacia el Sur recaía normalmente en las 269-200, pero en ocasiones, especialmente con el "García Lorca" y raramente con el "Torre del Oro" al menos tengo constancia de que llegaban hasta Alcázar de San Juan. También excepcionalmente llegaron a remolcar el Talgo Pandular "Mare Nostrum" a causa del retiro temporal de las 252 para subsanar el problema que presentaban en los bogies y la instalación de las famosas "peras" del antilazo. Ahí subo unas imágenes, perdonad por la calidad de alguna de ellas, pero la cámara no daba para más. Un saludo. Juan.

He vuelto a repasar este hilo y me ha dado "el ataque de nostalgia" con estas impresionantes locomotoras que todavía oígo zumbear con el Torre del Oro. Destacables sobre todo la pagina 1 y 2 de este hilo.
Pongo una serie de fotos que no son mías y que guardo en archivo que pasa de "colega a colega", desconozco en todo caso a sus autores.
En esta primera que solo se la fecha 30 de junio de 1989, me tiene intrigado el lugar, circulación por la derecha y con ese verdor de paisaje se me ocurre que se trata de la linea Barcelona-Port Bou.
Haber si con los cambios de horarios de mañana R.O. nos sorprende y pone un servicio así.

[pacheco]

Una más del archivo RENFE.

Aquí una con solera, el sitio no necesita presentación...El tren..¿quién sabe?..Bilbao, Caceres-salamanca o el famoso Rápido Barcelona-Valencia.
La foto 11 de julio de 1983.
Por cierto tengo la guia-horarios de renfe del verano de 1983, con un 444 flamante en la portada, por si alguien le interesa el horario de algún tren en concreto de ese maravilloso año.

Creo que es la salida de Valencia Tº, por lo que no puede ser otro que el Mare Nostrum, Sin datos de fecha y autor.

Y con esta máquina, la 33, tengo una anécdota, viaje en Cabina (con autorización) el 30 de diciembre de 1991, remolcando el Gibralfaro y a la altura de Almasa se tuvo que detener la marcha para levantar el pantógrafo delantero, ya que habia riesgo de enganchón de la helada que estaba cayendo, prevía autorización puesto de mando nos pasamos todo el camino (yo hasta Álcazar) iluminando la viñas de los fogonazos que pegaba.
La foto con el potasero de Flix (o eso me parece) por Garraf, servicio casi exclusivo de las 7600. Desconozco autor y fecha.

GM1900 escribió:

Y con esta máquina, la 33, tengo una anécdota, viaje en Cabina (con autorización) el 30 de diciembre de 1991, remolcando el Gibralfaro y a la altura de Almasa se tuvo que detener la marcha para levantar el pantógrafo delantero, ya que habia riesgo de enganchón de la helada que estaba cayendo, prevía autorización puesto de mando nos pasamos todo el camino (yo hasta Álcazar) iluminando la viñas de los fogonazos que pegaba.
La foto con el potasero de Flix (o eso me parece) por Garraf, servicio casi exclusivo de las 7600. Desconozco autor y fecha.

CM1900, observa bien la fotografia de este TECO y verás las inscripciones de las cajas móviles.

msj