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Serie Renfe 592 / 593 "Camellos"

Moderador: pacheco



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Hola amigos, no he encontrado ningún hilo monografico y he creido conveniente el empezarlo.
Aquí está mi contribución.
Os anímo a participar.
Saludos.


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Excelente idea la de abrir este hilo meijo, creo que este material se lo tiene más que merecido.
Aqui dejo una de mis primeras aportaciones, un "CAMELLO" FIAT de la serie 593 (593-064) con su decoración original, a la espera de salir de la estación de GRANADA, con destino a Sevilla. Por aquellos años aun no se habia establecido la relación directa entre SEVILLA y ALMERIA, esto vendria más tarde con la implantación de los servicios TRD. SALUDOS.
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6029.jpg
593-064. GRANADA. 1991.
Foto: Pacheco


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593033 Cantalapiedra
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593033-5 Cantalapiedra 15-02-03.jpg
593033-5 Cantalapiedra 15-02-03.jpg (219.99 KiB) Visto 8373 veces


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593091 Illescas 01-11-02
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593091-2 Illescas 01-11-02.jpg


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Recuerdo cuando era pequeño y mi tio me llevaba al directo por las tardes a ver pasar, el camello, el "moro" y el paquito y despreciar al camello ya que era más de material convencional :DD y ahora lo que daría por poder volver a escuchar al camello pasar...
Saludos!!! ;)


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Un par de unidades 593, en sus últimos tiempos en Madrid capital. Echo de menos estos trenes, puede que dieran un mal resultado, pero después de haber leído varias publicaciones sobre ellos, el problema principal fueron las manos que los trataron, tanto en vía como en talleres, si bien diversas soluciones para trasmitir el movimiento del motor a los órganos auxiliares del motor (bomba de agua, compresor de aire, etc.) no fueron las más idóneas. Pero en definitiva, las UT 593 fueron un material que, de haberse tratado adecuadamente, podría haber sobrevivido hasta hoy día sin mayores problemas. Como yo digo, estos eran trenes "como los de antes", con "apariencia de tren", los trenes de ahora cada vez me gustan menos, son demasiado aerodinámicos, demasiado parecidos a un avión sin alas, la personalidad que en su día tuvieron las unidades 592 y 593, junto a las 440 en las líneas electrificadas, no la tienen ni por asomo los Civia, ni los 449 ni ningún material actual. Una pena que el 593 que estaba preservado en Monforte de Lemos "no entre en el proyecto" de dicho Museo.
Imagen
RENFE - Regionales 593-002, Madrid-Chamartín por JLCORMAR84, en Flickr
Imagen
Renfe - Regionales 593-030 Puerta de Atocha por JLCORMAR84, en Flickr


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Con mi afán de desvelar mi infancia cuando la renfe era lo que era quisiera saber si los camellos con decoración original azul/amarillo hicieron el servicio Granada-LinaresBaeza en los 80?


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Ubicación: malaga y sus janillos de jarta velositá , vamos ea me cago en tó la m **renfe
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Marchando una camellada.

La 319-203, preparada para remolcar el 592-113, que se había quedado inútil en Cariñena. Principios de los 90.
CIWL0120.jpg
319-203, preparada para remolcar el 592-113, que se había quedado inútil en Cariñena

El 593-018, estacionado en Zaragoza el Portillo. A finales de los 80.
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593-018, estacionado en Zaragoza el Portillo

Un saludo.


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¡¡Qué trenes, qué colores!! La foto del 593 en Zaragoza El Portillo, increíble.


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Pues ahi van dos 593 con distinta decoración:



Y un 593 por Pontedeume.



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Y un 592 con colores originales en Miño



y este con una decoración posterior en Bregua



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takargo escribió:
Que recuerdos me traen esos vídeos por tierras coruñesas. Lástima que si antes ya había poco tráfico, ahora imagino que lo mismo o menos.



En la actualidad, en la linea Betanzos Ferrol, hay 5 media distancia diarios y el Tren Hotel diario (excepto sabados). En cuanto a mercantes, un maderero que circula 2/3 veces a la semana y eventualmente el carbonero Ferrol-Ponferrada, en concreto ayer estaba en Ferrol (aunque parece que surgió algun problema logistico) con una 335 de Comsa.

Se me olvidaba, la locomotora del th que todos los días va a Coruña por la mañana y vuelve por la tarde a Ferrol

Saludos


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Que recuerdos los 593... Hace unos años (1995) subí Pajares en uno, ya que aquel día de horrible calor no funcionaban la mitad de las subestaciones y las "Suizas" y 440's que había no podían circular. Así que se apañaron con algo de material diesel que había por allí y alehop! A León se dijo. Fue la primera y única vez que pude probar un FIAT.

Saludos
Tratos positivos: ut3600feve(x4), fernan269, ANFERBO, carrilero74, valentín, nestor, ElTrendeDaniela(x7), Poly(x3), Via_Mango, MLS(x5), renfes130
Tratos negativos:
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Una en Valencia, como casi siempre, estacionada. :( . Y otra en Badajoz.
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Linea Zafra Huelva estacion de Cortegana
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Estacion de Caceres
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Y ahora... un clásico.

El 592-116 en Canfranc, tomando el sol.
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592-116 en Canfranc. Principios de los 90.

Y otra, bajo la marquesina de la estación.
CIWL0512.jpg
592-116 en Canfranc. Principios de los 90.

Un saludo.


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Un solitario 592 cubriendo un servicio ANDALUCIA-EXPRES entre Sevilla y Málaga a la salida de la estación de MARCHENA.
Se la dedico especialmente a pistolero, que me supongo le traerá muy buenos y gratos recuerdos de su niñez. Saludos.
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6031.jpg
592 cubriendo la relación SEVILLA-MALAGA. Marchena 1996.
Foto: Pacheco.


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pacheco escribió:
Un solitario 592 cubriendo un servicio ANDALUCIA-EXPRES entre Sevilla y Málaga a la salida de la estación de MARCHENA.
Se la dedico especialmente a pistolero, que me supongo le traerá muy buenos y gratos recuerdos de su niñez. Saludos.


Estupenda foto: Pacheco, la verdad es que sí , me traen buenos recuerdos, un dia os contaré una o dos historias de lo que aconteció en un paso a nivel que existía antes de crearse el puente de la foto.
Saludos.

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