Barcelona Término / Estació de França

Gracias Pacheco por la evocadora imagen la espectacular estación de Francia, la primera vez que la vi me gusto mucho, y eso que fue a finales de los 70 y estaba un poco sucia y despreocupada, durante los ochenta continuaba igual, pero en los noventa renació como ave fenix y lucia preciosa, con colores vivos y detalles que le daban un aspecto imponente, hace tiempo que no voy a Barcelona por lo que no se como estara ahora aunque espero que conserve la estampa y esplendor de cuando renació en el 92.
Un saludo

Hoy en día. Foto desde el hotel Ars

Estación de Francia, quien te ha visto y quien te ve, tuviste tiempos mejores.

Restos de la rampa de carga de automóviles de los autoexpress. 2016-04-12.

S2.

Buenos días,
Con permiso del autor de las fotografías agrupo en una sola foto la perspectiva de la rampa del autoexpreso.
Salud y trabajo,
Albert

Gracias betulo237, eres un crak.

S2.

Un TAF pasa por debajo del "puente de mando" de la entrada de la estación, posiblemente a finales de los años 50 del pasado siglo (foto sin datos del autor)

Desde el "puente de mando" (fotos sin datos del autor, posiblemente a finales de los años 1950):

En la primera foto asoma un 7800 en colores originales

milcien escribió:

En la primera foto asoma un 7800 en colores originales

... y un TAF a la izquierda.

Fotos de ambiente (sin datos del autor), finales de los años 1950:

Otra gran estación venida a menos, para no perder la costumbre española. Eso sí, al menos esta se ha librado de la devastación de la lata velocidad.

Saludos

GM333 escribió:

Otra gran estación venida a menos, para no perder la costumbre española. Eso sí, al menos esta se ha librado de la devastación de la lata velocidad.

Saludos

No, no, qué va! No se ha librado de los efectos devastadores de la alta velocidad. Cuando esté terminada la estación de la Sagrera y los supositorios la puedan utilizar como estación término, veremos que hacen con la Estación de Francia. Me temo lo peor.

saludos

Creo que Barcelona no se puede permitir prescindir de una estación como la de Francia, además quizá se acabe antes la Sagrada Familia que La Sagrera

UT432 escribió:

GM333 escribió:

Otra gran estación venida a menos, para no perder la costumbre española. Eso sí, al menos esta se ha librado de la devastación de la lata velocidad.

Saludos

No, no, qué va! No se ha librado de los efectos devastadores de la alta velocidad. Cuando esté terminada la estación de la Sagrera y los supositorios la puedan utilizar como estación término, veremos que hacen con la Estación de Francia. Me temo lo peor.

saludos

El destino creo que se decidió hace ya mas de 20 años en tiempos de Merce Sala, el edificio cedido a la Universitat Pompeu Fabra lo que ya se hizo parcialmente, y las playas de vías una vez deje de de tener usi ferroviario para edificar, el edificio sobrevivirá al estar protegido en primera categoría por el ayuntamiento de BCN.

Saludos

Ahora mismo, a la entrada de la estación (en el túnel) hay una limitación a 10 que parece que no tienen intención de quitar...

Estrella Alcazaba escribió:

Ahora mismo, a la entrada de la estación (en el túnel) hay una limitación a 10 que parece que no tienen intención de quitar...

De momento ya está depositado el nuevo carril. Igual eliminan el 10 y el 30 anterior y posterior al mismo.
La situación era insostenible.
Saludos.

[pacheco]

Sin fecha conocida.
Fuente: Barcelona abans.

[pacheco]

Hace 82 años se inmortalizó esta instantánea correspondente a la salida de un grupo escolares de la estación de Francia rumbo a las colonias de verano. Espléndidas fotografias de Carlos Pérez de Rozas de fecha 12 de julio de 1934.
Cortesia de: Antoni Nebot Biosca

Hola a todos:
Una"litorina" construida por CAF para Norte.
Para quien no conozca mucho como era la Estación de Francia, les comentaré que estas casetas que sobresalen por encima del automotor y del furgón, eran unos montacargas. El sistema era que el viajero facturaba el equipaje, y con unas cintas transportadoras lo bajaban al sotano de la estación.Por debajo de los andenes y vias habian una serie de calles y almacenes, y por ellos circulaban carretillas electricas con los equipajes, los cuales los subian con el montacargas y el furgon del tren quedaba cerca, asi se evitaba que las carretillas electricas y sus remolques circularan por los andenes esquivando viajeros.
Foto QVC
Saludos

C27-011.jpg

[pacheco]

Imágenes de una publicación de la época que reflejan el ambiente de un domingo de verano del año 1934 en la estación de Francia , con la salida multitudinaria de excursionistas con destino a las playas de las poblaciones vecinas, cuando el tren era el medio de transporte para Excelencia y los convoyes en los días de fiesta eran literalmente "asaltados" por los domingueros.
Fotos cortesía: Antoni Nebot Biosca.