Barcelona Término / Estació de França

08-01-2009

Alaris 490 en la Estació de França.


Alaris en la Estació de França por Jon T2008, en Flickr


Frontal Alaris 490 por Jon T2008, en Flickr


Barcelona - Estació de França por Jon T2008, en Flickr

[pacheco]

Año 2012.

[pacheco]

TALGO III BARCELONA-GINEBRA partiendo de la estación de BARCELONA-TERMINO. Año 1983

pacheco escribió:

TALGO III BARCELONA-GINEBRA partiendo de la estación de BARCELONA-TERMINO. Año 1983

Una gran fotografía.



Locomotora eléctrica 252.070 en la Estació de França. 08-01-2009.


Locomotora 252.070 por Jon T2008, en Flickr 151


252 - Barcelona-Estació de França por Jon T2008, en Flickr 124


Barcelona-Estació de França - 252 por Jon T2008, en Flickr 127

Ojalá durante muchos años más, se pueda seguir disfrutando en Barcelona de una ESTACIÓN.

Saludos cordiales.

joanbc escribió:

Ojalá durante muchos años más, se pueda seguir disfrutando en Barcelona de una ESTACIÓN.

Saludos cordiales.

En mi opinión es una de las mejores catedrales ferroviarias que nos quedan. Pero creo que el Ayuntamiento de Barcelona tiene planteamientos nada halagüeños para esta estación. Veremos que pasa cuando se inaugure La Sagrera.

saludos

UT432 escribió:

joanbc escribió:

Ojalá durante muchos años más, se pueda seguir disfrutando en Barcelona de una ESTACIÓN.

Saludos cordiales.

En mi opinión es una de las mejores catedrales ferroviarias que nos quedan. Pero creo que el Ayuntamiento de Barcelona tiene planteamientos nada halagüeños para esta estación. Veremos que pasa cuando se inaugure La Sagrera.

saludos

Los planteamientos del ayuntamiento no pasan por nada mas que no sea vender la playa de vías, ya que el propio ayuntamiento calificó al edificio de bien cultural calificado, con lo que el edificio es intocable, algo que por cierto y es un dato poco conocido tiene también el campo del FC:Barcelona que esta calificado en categoría C y tampoco puede ser tirado abajo, toda una patata caliente para una directiva que quisiera hacer un traslado.


Saludos

252.058 que sirve para arrastrar al TH Joan Miró a la EF . Un poquillo sucia , no??

La hermana blanca

Locomotora 252.063 en la Estació de França. 28-01-2009.


252 - Estació de França por Jon T2008, en Flickr 102


Estació de França - 252 por Jon T2008, en Flickr 122


Locomotora 252.063 por Jon T2008, en Flickr 124

Licencia de las fotografías:
Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 3.0 España

Alvia S130 descansando en la E. de França

[241-2001]

pacheco escribió:

TALGO III BARCELONA-GINEBRA partiendo de la estación de BARCELONA-TERMINO. Año 1983

Magnífica foto, tiene pinta de estar tomada desde el extinto puente de enclavamientos y señales, que bonita!!!

Parece que siguen empeñados en dejar sin trenes la Estación de Francia, hay un proyecto de hacer en La Llagosta, línea de Barcelona-Portbou por Granollers, una ampliación de las instalaciones para convertirla en estación término de los trenes regionales del sur (Tarragona, Reus, etc.)

Noticia en versión original:

http://www.el9nou.cat/noticies_v_0/34216/l%E2%80%99estacio_llagosta_s%E2%80%99ampliara_per_ser_terminal_linies_regionals

y traducida

Las inversiones pactadas entre el Ministerio de Fomento y el Departamento de Territorio y Sostenibilidad para mejorar la red de cercanías de Barcelona fijan una inversión de unos 11 millones de euros para ampliar las instalaciones ferroviarias de la estación de La Llagosta .
Con estas mejoras , esta estación , donde actualmente sólo se detienen los trenes de la línea R2 que va hacia Sant Celoni y Maçanet , asumirá el papel que actualmente hace la Estación de Francia , en Barcelona , para los trenes regionales . En concreto , con la actual configuración de la red , tendrán salida y llegada en la Llagosta las líneas R13 (Estación de Francia -Lleida por Valls ) , R14 ( Estación de Francia -Lleida por Tarrgona y Reus ) , R15 ( Estación de Francia - Riba- roja d'Ebre por Tarragona y Reus ) y R16 (Estación de Francia- Tortosa y Ulldecona por Tarragona ) .

La actuación todavía no tiene calendario concreto pero forma parte del paquete de inversiones de poco más de 300 millones de euros que Madrid se comprometió a ejecutar en los próximos dos años o , como muy tarde , la primera parte de 2016 . En La Llagosta , la obra implicará una reordenación de las vías para poder hacer apartaderos que permitan la parada y el cambio de sentido de los convoyes . Esto conllevará la construcción de nuevos andenes para pasajes y mejoras y ampliaciones de la infraestructura ferroviaria existente : vías, catenaria , señalización , cuadros de control ... La actuación exacta tendrá que acabar de concretar con la redacción del proyecto . En casos de averías , la Llagosta también podrá ser terminal de trenes de cercanías . De esta manera , se pretende reducir la afectación al servicio de las incidencias que se puedan producir .

El traslado de las cuatro líneas de regionales que van hacia Lleida y Tarragona a la Langosta servirá para mejorar la velocidad comercial - y , por tanto, el tiempo de viaje - en la línea R2 Norte que une Barcelona con Granollers , Sant Celoni y Maçanet . Actualmente , la entrada y la salida de los trenes de la Estación de Francia- está situada en un callejón sin salida fuera de los túneles de las líneas que atraviesan la ciudad de Barcelona- obliga a detener la circulación de los convoyes que van por el eje de la línea R2 mientras se hace la incorporación de los trenes regionales en el eje ferroviario principal . Esto alarga el tiempo de viaje y reduce la velocidad comercial de la línea. Con el cambio , el Departamento de Territorio y Sostenibilidad defensa que se podrá dar más fluidez y mejorar el servicio de la línea R2 . Además , el traslado de servicios ferroviarios regionales en La Llagosta también beneficiará a los pasajeros de la comarca que utilizan estas líneas .

Hoy he hecho una visitita a nuestra querida Estación de Francia y os dejo unas afotitos que he hecho justo antes de que se me acabaran las pilas de la cámara, mira que es mala suerte, el primer día que salgo de caza y se me acaban las pilas, las de la cámara, no las mías...

Un saludo a todos y feliz año nuevo.

Aprovechando esta especie de "Canto del cisne" y antes de que sea demasiado tarde, nada como un agradable paseo dominical para evocar y testimoniar este maravilloso edificio, aun ferroviario.

IMG_4547.JPG

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IMG_4561.JPG

Saludos

milcien escribió:

Parece que siguen empeñados en dejar sin trenes la Estación de Francia, hay un proyecto de hacer en La Llagosta, línea de Barcelona-Portbou por Granollers, una ampliación de las instalaciones para convertirla en estación término de los trenes regionales del sur (Tarragona, Reus, etc.)

Noticia en versión original:

http://www.el9nou.cat/noticies_v_0/34216/l%E2%80%99estacio_llagosta_s%E2%80%99ampliara_per_ser_terminal_linies_regionals

y traducida

Las inversiones pactadas entre el Ministerio de Fomento y el Departamento de Territorio y Sostenibilidad para mejorar la red de cercanías de Barcelona fijan una inversión de unos 11 millones de euros para ampliar las instalaciones ferroviarias de la estación de La Llagosta .
Con estas mejoras , esta estación , donde actualmente sólo se detienen los trenes de la línea R2 que va hacia Sant Celoni y Maçanet , asumirá el papel que actualmente hace la Estación de Francia , en Barcelona , para los trenes regionales . En concreto , con la actual configuración de la red , tendrán salida y llegada en la Llagosta las líneas R13 (Estación de Francia -Lleida por Valls ) , R14 ( Estación de Francia -Lleida por Tarrgona y Reus ) , R15 ( Estación de Francia - Riba- roja d'Ebre por Tarragona y Reus ) y R16 (Estación de Francia- Tortosa y Ulldecona por Tarragona ) .

La actuación todavía no tiene calendario concreto pero forma parte del paquete de inversiones de poco más de 300 millones de euros que Madrid se comprometió a ejecutar en los próximos dos años o , como muy tarde , la primera parte de 2016 . En La Llagosta , la obra implicará una reordenación de las vías para poder hacer apartaderos que permitan la parada y el cambio de sentido de los convoyes . Esto conllevará la construcción de nuevos andenes para pasajes y mejoras y ampliaciones de la infraestructura ferroviaria existente : vías, catenaria , señalización , cuadros de control ... La actuación exacta tendrá que acabar de concretar con la redacción del proyecto . En casos de averías , la Llagosta también podrá ser terminal de trenes de cercanías . De esta manera , se pretende reducir la afectación al servicio de las incidencias que se puedan producir .

El traslado de las cuatro líneas de regionales que van hacia Lleida y Tarragona a la Langosta servirá para mejorar la velocidad comercial - y , por tanto, el tiempo de viaje - en la línea R2 Norte que une Barcelona con Granollers , Sant Celoni y Maçanet . Actualmente , la entrada y la salida de los trenes de la Estación de Francia- está situada en un callejón sin salida fuera de los túneles de las líneas que atraviesan la ciudad de Barcelona- obliga a detener la circulación de los convoyes que van por el eje de la línea R2 mientras se hace la incorporación de los trenes regionales en el eje ferroviario principal . Esto alarga el tiempo de viaje y reduce la velocidad comercial de la línea. Con el cambio , el Departamento de Territorio y Sostenibilidad defensa que se podrá dar más fluidez y mejorar el servicio de la línea R2 . Además , el traslado de servicios ferroviarios regionales en La Llagosta también beneficiará a los pasajeros de la comarca que utilizan estas líneas .

También es posible que sea porque parece ser que quieren que cada vez salgan mas largos recorridos de Francia y Sans sea una mera parada en lugar de inicio, para tener mas disponibilidad de vías.

Saludos

GALPER54 escribió:

milcien escribió:

Parece que siguen empeñados en dejar sin trenes la Estación de Francia, hay un proyecto de hacer en La Llagosta, línea de Barcelona-Portbou por Granollers, una ampliación de las instalaciones para convertirla en estación término de los trenes regionales del sur (Tarragona, Reus, etc.)

Noticia en versión original:

http://www.el9nou.cat/noticies_v_0/34216/l%E2%80%99estacio_llagosta_s%E2%80%99ampliara_per_ser_terminal_linies_regionals

y traducida

Las inversiones pactadas entre el Ministerio de Fomento y el Departamento de Territorio y Sostenibilidad para mejorar la red de cercanías de Barcelona fijan una inversión de unos 11 millones de euros para ampliar las instalaciones ferroviarias de la estación de La Llagosta .
Con estas mejoras , esta estación , donde actualmente sólo se detienen los trenes de la línea R2 que va hacia Sant Celoni y Maçanet , asumirá el papel que actualmente hace la Estación de Francia , en Barcelona , para los trenes regionales . En concreto , con la actual configuración de la red , tendrán salida y llegada en la Llagosta las líneas R13 (Estación de Francia -Lleida por Valls ) , R14 ( Estación de Francia -Lleida por Tarrgona y Reus ) , R15 ( Estación de Francia - Riba- roja d'Ebre por Tarragona y Reus ) y R16 (Estación de Francia- Tortosa y Ulldecona por Tarragona ) .

La actuación todavía no tiene calendario concreto pero forma parte del paquete de inversiones de poco más de 300 millones de euros que Madrid se comprometió a ejecutar en los próximos dos años o , como muy tarde , la primera parte de 2016 . En La Llagosta , la obra implicará una reordenación de las vías para poder hacer apartaderos que permitan la parada y el cambio de sentido de los convoyes . Esto conllevará la construcción de nuevos andenes para pasajes y mejoras y ampliaciones de la infraestructura ferroviaria existente : vías, catenaria , señalización , cuadros de control ... La actuación exacta tendrá que acabar de concretar con la redacción del proyecto . En casos de averías , la Llagosta también podrá ser terminal de trenes de cercanías . De esta manera , se pretende reducir la afectación al servicio de las incidencias que se puedan producir .

El traslado de las cuatro líneas de regionales que van hacia Lleida y Tarragona a la Langosta servirá para mejorar la velocidad comercial - y , por tanto, el tiempo de viaje - en la línea R2 Norte que une Barcelona con Granollers , Sant Celoni y Maçanet . Actualmente , la entrada y la salida de los trenes de la Estación de Francia- está situada en un callejón sin salida fuera de los túneles de las líneas que atraviesan la ciudad de Barcelona- obliga a detener la circulación de los convoyes que van por el eje de la línea R2 mientras se hace la incorporación de los trenes regionales en el eje ferroviario principal . Esto alarga el tiempo de viaje y reduce la velocidad comercial de la línea. Con el cambio , el Departamento de Territorio y Sostenibilidad defensa que se podrá dar más fluidez y mejorar el servicio de la línea R2 . Además , el traslado de servicios ferroviarios regionales en La Llagosta también beneficiará a los pasajeros de la comarca que utilizan estas líneas .

También es posible que sea porque parece ser que quieren que cada vez salgan mas largos recorridos de Francia y Sans sea una mera parada en lugar de inicio, para tener mas disponibilidad de vías.

Saludos

No es por ese motivo, sé cuál es el verdadero motivo del traslado de todos los trenes Regionales a La Llagosta, aunque aún no os lo puedo decir.

Solo os diré que aprovecharos bien de la Estació de França, aprovecharos estos meses de invierno y primavera.

trenesmaniacarlos escribió:

No es por ese motivo, sé cuál es el verdadero motivo del traslado de todos los trenes Regionales a La Llagosta, aunque aún no os lo puedo decir.

Solo os diré que aprovecharos bien de la Estació de França, aprovecharos estos meses de invierno y primavera.

Entre poner esto y nada casi que es lo mismo....

447127 escribió:

trenesmaniacarlos escribió:

No es por ese motivo, sé cuál es el verdadero motivo del traslado de todos los trenes Regionales a La Llagosta, aunque aún no os lo puedo decir.

Solo os diré que aprovecharos bien de la Estació de França, aprovecharos estos meses de invierno y primavera.

Entre poner esto y nada casi que es lo mismo....

Simplemente he negado el motivo por el que suponíais que los media distancia serán trasladados a La Llagosta, y que aprovechéis bien la Estació de França

Demolición del tambor de Glories...
Construcción de un boulevard en la plaza...
Soterramiento de la Gran Vía...
Coño!!! si pasan las vías de EdF por medio...

En resumen. Adeu, Estació de França.

Un saludo.