Señalización mecánica, enclavamientos, cerraduras bouré...

Buenísimas fotos. He de hacer varios comentarios:
Veo que en Salinas-Villanueva de Tapia tienen muy muy bien mantenidas las transmisiones y sus aparatos, de hecho los contrapesos parece que los pusieron ayer y la señal avanzada no es de las antiguas, ya que vemos que no tiene tubo forjado y base Batailles.
Es curioso ver también como dejaron el brazo de maniobras de la señal de salida de Teruel, en posición normal horizontal y no vertical.

Aquí va una foto mía de señales, ya que nos ponemos a ello.
Saludos.

[pacheco]

Contrapesos de transmisión mecánica de la estación de LOJA. Linea BOBADILLA-GRANADA. Año 2012

[pacheco]

SEÑAL AVANZADA de LOJA. Lado GRANADA.

Curioso. La avanzada de loja también es nueva y además está situada a la izquierda.

[pacheco]

Señal de ENTRADA de LOJA, lado GRANADA. Año 2012

Me encantan estas señales mecánicas, le dan a cualquier foto un trasfondo de sabor ferroviario que no pega con el material móvil actual.

Y tanto. Las señales mecánicas le dan un curioso y clásico toque a las fotos.
Aquí van más:

Los dos últimos son cerraduras boure eléctricas. Por lo que comentas una será para liberar la llave al conceder las maniobras y la otra para efectuar una liberación eléctrica relacionada en con la cerradura central.
Saludos.

[pacheco]

Me parece muy interesante este hilo dedicado a la Señalización y Enclavamientos mecánicos, tal vez con estas imágenes estemos cubriendo los últimos vestigios de este tipo de señalización en España. Antes de la eliminación del enclavamiento mecánico de la estación de ATARFE-STA. FE en la linea BOBADILLA-GRANADA pude realizar este pequeño reportaje que expondré en varias partes.

PARTE I

pacheco escribió:

SEÑAL AVANZADA de LOJA. Lado GRANADA.

Hace años, por lo menos hasta el 1978 la avanzada de Loja estaba a la derecha, fui muchas veces a encenderla con la bicicleta para que no fuera el mozo de agujas andando.
Un saludo

[pacheco]

FER478 escribió:

pacheco escribió:

SEÑAL AVANZADA de LOJA. Lado GRANADA.

Hace años, por lo menos hasta el 1978 la avanzada de Loja estaba a la derecha, fui muchas veces a encenderla con la bicicleta para que no fuera el mozo de agujas andando.
Un saludo

Correcto asi era FER478, pero con la construcción del nuevo trazado (el antiguo se puede ver en la parte derecha de las fotos), la señal avanzada cambió de posición, concretamente al lado derecho como puedes ver, no se por que motivos.
La otra señal avanzada (lado Bobadilla) la que hay saliendo de S. FRANCISCO, continua en el mismo lugar de siempre como se puede ver en esta imagen.
Saludos.

Buenas noches.

Así es, jmtrigos. Las 2 últimas son cerraduras Bouré eléctricas y para liberar la llave de la primera, el especialista ha de pedir vía al gabinete, y éste desde el enclavamiento eléctrico se la libera para que ésta entre en una cerradura Bouré doble, invierta la aguja a los talleres y saque la otra, la meta en un calce que le libera otra para meterla en el otro calce y abatir ambos.
Pacheco: las fotos son muy buenas, ya se van notando nuevos aires, entre la vía y las luminosas ya colocadas, le quedan desgraciadamente unos diíllas para pasar a formar parte del PM (eso si no lo es ya), una pena... Dentro de varios años serán históricas estas fotos.
Bueno, aquí os dejo un enlace muy interesante. Destaco Belalcázar por ser la última estación con palancas Servettaz, señales de parada diferida con trasmisión unifilar y contrapeso tras la señal para permitir las 2 posiciones del disco en ambas colaterales. Por último, el Enclavamiento Bachmann de MZA que aparece en El Quintillo (desgraciadamente ya no se conserva ni la caseta ) http://www.fotosferroviarias.blogspot.c ... e.html?m=1

Me refería a las tres fotos, por error puse dos pensando en los modelos. Y ciertamente se están convirtiendo en objetos a extinguir pues progresivamente se van sustituyendo por accionamiento eléctricos de la aguja y de los calces para evitar personal de maniobras.

[pacheco]

alemm1998 escribió:

Buenas noches.


Pacheco: las fotos son muy buenas, ya se van notando nuevos aires, entre la vía y las luminosas ya colocadas, le quedan desgraciadamente unos diíllas para pasar a formar parte del PM (eso si no lo es ya), una pena... Dentro de varios años serán históricas estas fotos.

Asi es alemm1998, estas fotos son ya un mero recuerdo pues hace ahora un año aproximadamente que el antiguo enclavamiento mecánico de ATARFE-STA.FE fué sustituido por otro de tipo electrónico. De todas formas al ser una estación aislada con respecto a las demás que continuan conservando el enclavamiento mecánico sigue rigiendose por el Bloqueo Telefonico entre las colaterales, no existe CTC y creo que va para largo que se pueda instalar algun dia en esta linea.
Esto es lo único que se ha conservado del antiguo enclavamiento.
Saludos

[pacheco]

Señalización Mecánica Estación de ATARFE-SANTA FÉ. II PARTE.

El enclavamiento Bouré es una joya de la mecánica. Pocas esatciones quedan con este enclavamiento.

Salut.

La señal avanzada de Loja lado Bobadilla siempre ha estado ahí, casi enfrente de la fábrica de curas.
Saludos

[pacheco]

FER478 escribió:

La señal avanzada de Loja lado Bobadilla siempre ha estado ahí, casi enfrente de la fábrica de curas.
Saludos

No sabemos por cuanto tiempo más FER478, si se llevan a caso las promesas de la ministra de llevar el AVE de 3ª a GRANADA para el 2015, toda esta zona va ha sufrir cambios muy profundos, de momento la polemica está servida entre los lugareños que no ven estos cambios nada positivos para sus intereses.
Saludos

Buenas.

Es una pena otra estación más que se va del listado de los enclavamientos... Esperemos que muchas queden en tan sólo una renovación de vía o con las señales luminosas a medio poner, como el caso de Villaluenga-Asland, que al final los semáforos se quedaron en su sitio con la X y las mecánicas en servicio.
Aquí va en listado de estaciones con enclavamientos mecánicos actualizado a partir del 1 de Agosto de 2013:
LEYENDA: "E": ENCLAVAMIENTO. "A": ACCIONAMIENTO O PALANCA. "TM": TRANSMISOR MECÁNICO DE LLAVE BOURÉ
Canfranc-Huesca:
- Jaca (E Bouré)
- Sabiñánigo (E Bouré)
- Santa María y la Peña (E Bouré)
- Ayerbe (E Bouré)
La Pobla de Segur-Lleida:
- Tremp (A Bachmann)
- Balaguer (E Bouré)
Torralba-Soria:
- Coscurita (A Robert)(A Bachmann)(TM)
- Almazán (E Bouré)
- Soria (E Westinghouse)
Aranjuez-Valencia:
- Aranjuez (A Siemens)
- Ocaña (A Bachmann)
- Tarancón (E Bouré)(A de Barreras)
- Huete (E Bouré)
- Chillarón (E Bouré)
- Carboneras de Guadazaón (E Ericsson)
- Camporrobles (E Ericsson)
- Utiel (A Bachmann)
- El Rebollar (E Bouré)
Xátiva-Alcoi:
- Ontiyent (E Bouré)
- Alcoi (E Bouré)
Madrid-Valencia de Alcántara:
- Griñón (E Siemens)
- Villaluenga-Yuncler (E Siemens)
- Villamiel de Toledo (E Siemens)
- Erustes (E Siemens)
- Montearagón (E Siemens)
- Talavera de la Reina (E Siemens)
- Oropesa de Toledo (E Siemens)
- Navalmoral de la Mata (E Siemens)
- La Bazagona (E Siemens)
- Cañaveral (E Siemens)
- Río Tajo (E Siemens)
- Casar de Cáceres (E Siemens)
- Arroyo-Malpartida (E Siemens)
- San Vicente de Alcántara (E Siemens)
- Valencia de Alcántara (E Siemens)
Villaluenga Yuncler-Villaseca y Mocejón:
- Villaluenga-Yuncler (E Siemens)
- Villaluenga-Asland (E Bouré)
- Villaseca y Mocejón (E Siemens)
Aljucén-Cáceres:
- Aldea del Cano (E Siemens)
Madrid-Badajoz:
- Villaseca y Mocejón (E Siemens)
- Caracollera (E Siemens)
- Almadenejos-Almadén (E Bouré)
- Guadalmez-Los Pedroches (E Bouré)
- Cabeza del Buey (E Bouré)
- Almorchón (E Bouré)
- Castuera (E Bouré)
Almorchón-Alhondiguilla:
- Almorchón (E Bouré)
- Peñarroya-Pueblonuevo (E Bouré)
- Alhondiguilla (E Siemens)(A Robert)
Espeluy-Jaén:
- Mengíbar-Artichuela (E Bouré)
Córdoba-Bobadilla:
- Torres-Cabrera (E Siemens)
- Fernán Núñez (E Siemens)
- Montemayor (E Siemens)
Bobadilla-Algeciras:
- Campillos (E Bouré)
- Almargen-Cañete la Real (E Bouré)
- ¿Setenil? (E Bouré)
- Jimena de la Frontera (E Bouré)
- Almoraima (E Bouré)
- San Roque-La Línea (E Bouré)
- Los Barrios (E Bouré)
Dos Hermanas-Bobadilla:
- Arahal (E Bouré)
- Marchena (E Bouré)
- Osuna (E Bouré)
- Pedrera (E Bouré)
Bobadilla-Granada:
- Archidona (E Bouré)
- Salinas-Villanueva de Tapia (E Bouré)
- Loja (E Bouré)
- Tocón (E Bouré)
Mérida-Los Rosales:
- Llerena (E Bouré)
- Guadalcanal (E Bouré)
- Cazalla-Constantina (E Bouré)
- Pedroso (E Bouré)
- Villanueva del Río y Minas (E Bouré)
Zafra-Huelva:
- Valencia del Ventoso (A Robert)
- Fregenal de la Sierra (E Bouré)
- Cumbres Mayores (A Robert)
- Jabugo-Galaroza (E Bouré)
- Valdelamusa (E Bouré)
- Calañas (E Bouré)
- Gibraleón (E Bouré)

Espero que os haya servido y gustado

Hola a todos:

Me alegro que se haya reactivado este hilo con tan buenas aportaciones, me encanta ver los mecanismos mecánicos de accionamiento a distancia de las agujas, transmisores y en resumen estos detalles que tanto pasan desapercibidos por la mayoría de aficionados. Últimamente he estado algo atareado y no he tenido ocasión para seguir de cerca el hilo.
Me gustaría confirmar si los únicos transmisores de llave bifilares mecánicos operativos son los que quedan en la estación de Coscurita (Torralba-Soria) pues ahora no me viene a la cabeza que otra estación podría tenerlos.