Noticias
Foros
Identificarse
Registrarse
Esa es la gran pregunta. España, tan radical para algunas cosas y tan blanda para otras...
No es por barrer casa ajena, pero es que da gusto barrer en las demás casas, tan limpitas e impolutas y encima en pie.
Un abrazo.
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ La edad de oro del Vapor
16 Nov 2015 08:09
16 Nov 2015 10:20
Los que tenemos cierta edad, recordamos que en muchos coches de madera, y algunos metálicos, había carteles en las ventanillas que decían: ES PELIGROSO ASOMARSE AL EXTERIOR.
Claro, es peligroso, porque empiezan las comparaciones... En este, y en muchos otros aspectos.
Saludos cordiales.
16 Nov 2015 22:06
Los que tenemos cierta edad, recordamos que en muchos coches de madera, y algunos metálicos, había carteles en las ventanillas que decían: ES PELIGROSO ASOMARSE AL EXTERIOR.
Claro, es peligroso, porque empiezan las comparaciones... En este, y en muchos otros aspectos.
Saludos cordiales.
Los que vivimos la época del vapor, podemos atestiguar que además de los indicadores había un aspecto que obligaba a mantener cerradas las ventanillas de los coches, más o menos según el perfil de la línea. Eran los túneles, donde el humo de la locomotora entraba a chorros por cualquier obertura que encontrara, haciendo el ambiente irrespirable y hasta tóxico o sofocante. No había problema si alguien se ponía farruco, el propio humo se encargaba de convencerlo. Por otro lado en trayectos más suaves y desprovistos de túneles uno podía salir al balconcillo de contraviento y disfrutar de un viaje agradable casi al aire libre, mientras el paisaje iba pasando sin necesidad de asomarse. Para mi el mejor sitio era el último coche.
Saludos
16 Nov 2015 23:23
Los que tenemos cierta edad, recordamos que en muchos coches de madera, y algunos metálicos, había carteles en las ventanillas que decían: ES PELIGROSO ASOMARSE AL EXTERIOR.
Claro, es peligroso, porque empiezan las comparaciones... En este, y en muchos otros aspectos.
Saludos cordiales.
Los que vivimos la época del vapor, podemos atestiguar que además de los indicadores había un aspecto que obligaba a mantener cerradas las ventanillas de los coches, más o menos según el perfil de la línea. Eran los túneles, donde el humo de la locomotora entraba a chorros por cualquier obertura que encontrara, haciendo el ambiente irrespirable y hasta tóxico o sofocante. No había problema si alguien se ponía farruco, el propio humo se encargaba de convencerlo. Por otro lado en trayectos más suaves y desprovistos de túneles uno podía salir al balconcillo de contraviento y disfrutar de un viaje agradable casi al aire libre, mientras el paisaje iba pasando sin necesidad de asomarse. Para mi el mejor sitio era el último coche.
Saludos
Buenas noches.
Lauria, sin contradecir nada de lo que dices, debo aclarar que no iban por ahí los tiros de mi comentario. Me refería irónicamente a "asomarse al exterior, al extranjero..." donde se puede comparar cómo se hacen por ahí las cosas, y como las hacemos aquí.
Saludos cordiales.
17 Nov 2015 08:34
17 Nov 2015 13:48
18 Nov 2015 10:33
22 Nov 2015 22:23
El Ferrocarril en Andalucía
ESTACIÓN DE ALBOLOTE (Granada)
Locomotora Mikado-Tanque 141-0221 con el Correo Granada-Murcia
Fecha: 23 de Marzo de 1961.
Foto: L.G. Marshall
Saludos cordiales desde Granada.
25 Nov 2015 21:23
Carlos Guasch > PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA
Evocadora imagen captada en la estación de Atocha, en Madrid. Década de 1920. Foto: Diego González Ragel, Cortesía de Ángel Llop.
Saludos cordiales desde Granada.
02 Dic 2015 19:40
02 Dic 2015 22:04
04 Dic 2015 19:29
04 Dic 2015 20:53
13 Dic 2015 13:44
13 Dic 2015 15:49
Impresionante ambiente en el mes de mi nacimiento. Las vías repletas de material vetusto y rebosando ambiente ferroviario por los cuatro costados. No hay comparación posible con las estaciones asépticas y casi vacías actuales. Al menos para mí.
Gracias por la excelente foto.
Saludos cordiales.
05 Ene 2016 21:51
07 Ene 2016 21:00
07 Ene 2016 21:41
09 Ene 2016 00:15
09 Ene 2016 21:16
La edad de oro del Vapor
Moderador: pacheco
16 Nov 2015 08:09
Cuando no sepas dónde buscarme, cuando no sepas dónde estaré. Búscame en una estación y allí te esperaré.
16 Nov 2015 10:20
Generalife333 escribió:
Esa es la gran pregunta. España, tan radical para algunas cosas y tan blanda para otras...
No es por barrer casa ajena, pero es que da gusto barrer en las demás casas, tan limpitas e impolutas y encima en pie.
Un abrazo.
No es por barrer casa ajena, pero es que da gusto barrer en las demás casas, tan limpitas e impolutas y encima en pie.
Un abrazo.
Los que tenemos cierta edad, recordamos que en muchos coches de madera, y algunos metálicos, había carteles en las ventanillas que decían: ES PELIGROSO ASOMARSE AL EXTERIOR.
Claro, es peligroso, porque empiezan las comparaciones... En este, y en muchos otros aspectos.
Saludos cordiales.
16 Nov 2015 22:06
JSA escribió:
Generalife333 escribió:
Esa es la gran pregunta. España, tan radical para algunas cosas y tan blanda para otras...
No es por barrer casa ajena, pero es que da gusto barrer en las demás casas, tan limpitas e impolutas y encima en pie.
Un abrazo.
No es por barrer casa ajena, pero es que da gusto barrer en las demás casas, tan limpitas e impolutas y encima en pie.
Un abrazo.
Los que tenemos cierta edad, recordamos que en muchos coches de madera, y algunos metálicos, había carteles en las ventanillas que decían: ES PELIGROSO ASOMARSE AL EXTERIOR.
Claro, es peligroso, porque empiezan las comparaciones... En este, y en muchos otros aspectos.
Saludos cordiales.
Los que vivimos la época del vapor, podemos atestiguar que además de los indicadores había un aspecto que obligaba a mantener cerradas las ventanillas de los coches, más o menos según el perfil de la línea. Eran los túneles, donde el humo de la locomotora entraba a chorros por cualquier obertura que encontrara, haciendo el ambiente irrespirable y hasta tóxico o sofocante. No había problema si alguien se ponía farruco, el propio humo se encargaba de convencerlo. Por otro lado en trayectos más suaves y desprovistos de túneles uno podía salir al balconcillo de contraviento y disfrutar de un viaje agradable casi al aire libre, mientras el paisaje iba pasando sin necesidad de asomarse. Para mi el mejor sitio era el último coche.
Saludos
16 Nov 2015 23:23
Lauria1226 escribió:
JSA escribió:
Generalife333 escribió:
Esa es la gran pregunta. España, tan radical para algunas cosas y tan blanda para otras...
No es por barrer casa ajena, pero es que da gusto barrer en las demás casas, tan limpitas e impolutas y encima en pie.
Un abrazo.
No es por barrer casa ajena, pero es que da gusto barrer en las demás casas, tan limpitas e impolutas y encima en pie.
Un abrazo.
Los que tenemos cierta edad, recordamos que en muchos coches de madera, y algunos metálicos, había carteles en las ventanillas que decían: ES PELIGROSO ASOMARSE AL EXTERIOR.
Claro, es peligroso, porque empiezan las comparaciones... En este, y en muchos otros aspectos.
Saludos cordiales.
Los que vivimos la época del vapor, podemos atestiguar que además de los indicadores había un aspecto que obligaba a mantener cerradas las ventanillas de los coches, más o menos según el perfil de la línea. Eran los túneles, donde el humo de la locomotora entraba a chorros por cualquier obertura que encontrara, haciendo el ambiente irrespirable y hasta tóxico o sofocante. No había problema si alguien se ponía farruco, el propio humo se encargaba de convencerlo. Por otro lado en trayectos más suaves y desprovistos de túneles uno podía salir al balconcillo de contraviento y disfrutar de un viaje agradable casi al aire libre, mientras el paisaje iba pasando sin necesidad de asomarse. Para mi el mejor sitio era el último coche.
Saludos
Buenas noches.
Lauria, sin contradecir nada de lo que dices, debo aclarar que no iban por ahí los tiros de mi comentario. Me refería irónicamente a "asomarse al exterior, al extranjero..." donde se puede comparar cómo se hacen por ahí las cosas, y como las hacemos aquí.
Saludos cordiales.
17 Nov 2015 08:34
A eso mismo me refería yo. Es una pena, pero, es la realidad que tenemos.
Saludos cordiales desde Granada.
Saludos cordiales desde Granada.
Cuando no sepas dónde buscarme, cuando no sepas dónde estaré. Búscame en una estación y allí te esperaré.
17 Nov 2015 13:48
Buenas noches.
Lauria, sin contradecir nada de lo que dices, debo aclarar que no iban por ahí los tiros de mi comentario. Me refería irónicamente a "asomarse al exterior, al extranjero..." donde se puede comparar cómo se hacen por ahí las cosas, y como las hacemos aquí.
Saludos cordiales.[/quote]
chooooffff, metedura de pata.
Pero si, estoy de acuerdo y las pocas experiencias que he tenido al respecto, es que a pesar de todo los hay que tanto si estan aquí como allá, siguen sin enterarse de nada y es que no hay peor ciego que el que no quiere ver.
Saludos.
Lauria, sin contradecir nada de lo que dices, debo aclarar que no iban por ahí los tiros de mi comentario. Me refería irónicamente a "asomarse al exterior, al extranjero..." donde se puede comparar cómo se hacen por ahí las cosas, y como las hacemos aquí.
Saludos cordiales.[/quote]
chooooffff, metedura de pata.
Pero si, estoy de acuerdo y las pocas experiencias que he tenido al respecto, es que a pesar de todo los hay que tanto si estan aquí como allá, siguen sin enterarse de nada y es que no hay peor ciego que el que no quiere ver.
Saludos.
18 Nov 2015 10:33
Es curioso cómo desde fuera nos ven como un país apegado a sus tradiciones, cuando somos uno de los países en que menos se cuida al patrimonio arquitectónico (recordemos tantas preciosas estaciones derribadas o "reformadas"), y no hablemos del folklore tan despreciado, y las fiestas tradicionales como la castañera o Magosto desplazada por el Halloween o los Reyes Magos desplazados por Santa Claus.
Así no es de extrañar que sólo haya unas pocas locomotoras en estado de marcha. Y menos mal que en Azpeitia está Juanjo Olaizola.
Así no es de extrañar que sólo haya unas pocas locomotoras en estado de marcha. Y menos mal que en Azpeitia está Juanjo Olaizola.
Sex, Trains & Rockandroll
22 Nov 2015 22:23
El Ferrocarril en Andalucía
ESTACIÓN DE ALBOLOTE (Granada)
Locomotora Mikado-Tanque 141-0221 con el Correo Granada-Murcia
Fecha: 23 de Marzo de 1961.
Foto: L.G. Marshall
Saludos cordiales desde Granada.
Cuando no sepas dónde buscarme, cuando no sepas dónde estaré. Búscame en una estación y allí te esperaré.
25 Nov 2015 21:23
Carlos Guasch > PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA
Evocadora imagen captada en la estación de Atocha, en Madrid. Década de 1920. Foto: Diego González Ragel, Cortesía de Ángel Llop.
Saludos cordiales desde Granada.
Cuando no sepas dónde buscarme, cuando no sepas dónde estaré. Búscame en una estación y allí te esperaré.
02 Dic 2015 19:40
Antoni Nebot Biosca. AAFCB Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona. (Texto y foto).
El correo Zaragoza-Barcelona, el ómnibus de Tarragona y el automotor de La Pobla de Segur al fondo en la estación de Lleida. Todo un espectáculo para los viajeros y aficionados en 1968 que lamentablemente no volveremos a ver nunca más.
El correo Zaragoza-Barcelona, el ómnibus de Tarragona y el automotor de La Pobla de Segur al fondo en la estación de Lleida. Todo un espectáculo para los viajeros y aficionados en 1968 que lamentablemente no volveremos a ver nunca más.
- Adjuntos
-
02 Dic 2015 22:04
Y sin todo cubierto de cables y pórticos metálicos. Menuda estación era.
04 Dic 2015 19:29
Antoni Nebot Biosca. AAFCB Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona. Texto y foto.
El ómnibus Lleida -Tarragona saliendo de la estación otra bella imágen del año 1968, poco antes de suprimirse la tracción vapor-carbón en RENFE.
La duración del viaje (si todo iba bien)... cuatro Horas!!. Este servicio ferroviario según la prensa leridana ostentaba el record de lentitud mundial.
El ómnibus Lleida -Tarragona saliendo de la estación otra bella imágen del año 1968, poco antes de suprimirse la tracción vapor-carbón en RENFE.
La duración del viaje (si todo iba bien)... cuatro Horas!!. Este servicio ferroviario según la prensa leridana ostentaba el record de lentitud mundial.
- Adjuntos
-
04 Dic 2015 20:53
Y aquí el cuadro de los horarios.
Saludos
Saludos
- Adjuntos
-
-
13 Dic 2015 13:44
Una 030 de la serie 2413/2450 con un Omnibus en La Coruña-San Diego en Abril de 1952. Autor desconocido. Fuente: eBay.
- Adjuntos
-
13 Dic 2015 15:49
pacheco escribió:
Una 030 de la serie 2413/2450 con un Omnibus en La Coruña-San Diego en Abril de 1952. Autor desconocido. Fuente: eBay.
Impresionante ambiente en el mes de mi nacimiento. Las vías repletas de material vetusto y rebosando ambiente ferroviario por los cuatro costados. No hay comparación posible con las estaciones asépticas y casi vacías actuales. Al menos para mí.
Gracias por la excelente foto.
Saludos cordiales.
05 Ene 2016 21:51
Una de las cosas que hecho de menos cuando visito las nuevas estaciones es la falta de material estacionado en las vías, descansando, calentando o maniobrando, hasta mediados de los años noventa, las estaciones importantes eran un clamor de materia ferroviario de todas las clases y colores de coches, vagones y máquinas concentradas en un ordenado desorden de acero, tierra y balastro, ahora, desde el frío hormigón que domina todas las estancias solo pasan y paran modelos futuristas de automotores y aves todos del mismo color. Es cierto que los compañeros mas jóvenes no verán imágenes reales que muestran las fotografías expuestas en este hilo, pero los mayores, solo las podremos recrear en nuestro recuerdo.
Feliz noche de Reyes y un saludo.
Feliz noche de Reyes y un saludo.
07 Ene 2016 21:00
Locomotora 040-2538 maniobrando en IRUN, año 1956. Fuente: ebay
- Adjuntos
-
07 Ene 2016 21:41
Muy buena.
09 Ene 2016 00:15
Locomotora "Montaña" 241-2018 iniciando la arrancada en cabeza de un mercancias. Fuente: Jose Antonio Del. Formación Ferroviaria
- Adjuntos
-
09 Ene 2016 21:16
Antoni Nebot Biosca. Fotos de trenes (texto y foto)
Foto dejada en mi archivo por los Reyes Magos debido a mi buen comportamiento y para compartir con todos vosotros.Los leridanos que hemos conocido los años 50 del siglo pasado todavia recordamos escenas como esta en nuestra estación, y que hoy gracias a la fotografia podemos contemplar.La imagen muestra la maniobra de acoplamiento de la veterana 040-2511al correo Zaragoza -Barcelona para darle doble tracción y ayudarle a remontar las fuertes rampas de la linea hasta Sant Guim.Todas las fotografias ferroviarias tienen su encanto,pero nadie puede negar que las de la tracción a vapor son las mas atractivas ya que las modernas unidades no nos ofrecen tanto espectaculo.Deseo de que os guste y buen fin de semana a todos.
Foto dejada en mi archivo por los Reyes Magos debido a mi buen comportamiento y para compartir con todos vosotros.Los leridanos que hemos conocido los años 50 del siglo pasado todavia recordamos escenas como esta en nuestra estación, y que hoy gracias a la fotografia podemos contemplar.La imagen muestra la maniobra de acoplamiento de la veterana 040-2511al correo Zaragoza -Barcelona para darle doble tracción y ayudarle a remontar las fuertes rampas de la linea hasta Sant Guim.Todas las fotografias ferroviarias tienen su encanto,pero nadie puede negar que las de la tracción a vapor son las mas atractivas ya que las modernas unidades no nos ofrecen tanto espectaculo.Deseo de que os guste y buen fin de semana a todos.
- Adjuntos
-
- 1.JPG (64.04 KiB) Visto 10478 veces
