Construcción de la estación de La Sagrera

Obtenido esta mañana, desde luego es está construyendo sin mucha prisa pero sin pausa, yo particularmente no he visto una cantidad excesiva de personal para lo monstruoso de la superficie de la futura estación, ha partir del 1'35" se observan varios trenes, fijaros en la rampa de la vía mas cercana.

Saludos

Unos dias mas tarde he vuelto, aunque esta vez me he trasladado a la estación de San Andres colateral a Sagrera y que por su proximidad es donde empiezan las obras de accesos a Sagrera, hay ya muchas pantallas finalizadas, en lo poco que queda de playa de vías se suelen estacionar diversas 252 en espera de servicio y curiosamente siempre muy limpias, en la curva de lo que era la playa de vías de San Andreu se ve claramente el pilotaje de columnas para dos vias centrales y una via lateral a derecha e izquierda a falta prácticamenet de solo colocar el techo, se divisa a la izquierda el edificio rojo de San Andrés.

Saludos

GALPER54 escribió:

.....se divisa a la izquierda el edificio rojo de San Andrés.

Saludos

Edificio que peligra su integridad en los nuevos proyectos presentados por el nuevo consistorio. Recordamos que se treta del edificio ferroviario más antiguo que se conserva en España.

La estación mas antigua de España y del mundo, es en realidad la de Sóller en Mallorca del FC Palma-Soller, ya que se aprovechó un edifcio de varios siglos antes como la estación terminal, el actual.

una pregunta,¿en el vídeo,a dónde va el ramal de la derecha y a dónde el de la izquierda??

Tal y como se muestra el video, los dos ramales van al mismo sitio (Clot-Aragó)

Hacia el otro sentido, el ramal de la izquierda es el Barcelona-Mataró-Maçanet y el de la derecha el Barcelona-Portbou

GALPER54 escribió:

Obtenido esta mañana, desde luego es está construyendo sin mucha prisa pero sin pausa, yo particularmente no he visto una cantidad excesiva de personal para lo monstruoso de la superficie de la futura estación, ha partir del 1'35" se observan varios trenes, fijaros en la rampa de la vía mas cercana.

Saludos

Hasta pasado el minuto 3 lo que grabaste corresponde a las obras del vestíbulo de la futura estación de L9, no la de Adif, lo de adif es justo al otro lado de las vías y a la salida del túnel de Clot y hacia detrás de tu grabación desde el nuevo puente del trabajomlado montaña. Lado mar todo lo que se ve

renfemadrid escribió:

una pregunta,¿en el vídeo,a dónde va el ramal de la derecha y a dónde el de la izquierda??

Las 4 vías se separan en dos grupos de 2 para dejar un espacio intermedio (necesario para las obras, supongo) y entre el puente de Felip II (Calatrava) y el de la calle Espronceda se vuelven a juntar para entrar en el "túnel" que va hacia Clot-Aragó.

Saludos.

Josep

Yo tengo una duda, los talleres talgo que ay al lado de la maquinista seran usados tal i como estan pero adaptandolos a las vias de ancho internacional o se derrumbaran i se hara de nuevos? Y otra es el AVE sale a la superficie despues de pasar la estacion de Sant andreu comtal ( que tengo entendido soterraran i el edificio sera usado como sala de exposiciones o algo asi) o sale en el nus de la trinitat?
Saludos i gracias.

Tres fotos de hace un año y medio más o menos.

FTS escribió:

La estación mas antigua de España y del mundo, es en realidad la de Sóller en Mallorca del FC Palma-Soller, ya que se aprovechó un edifcio de varios siglos antes como la estación terminal, el actual.

Pero no es un edificio ferroviario. Es un edificio anterior adaptado al uso ferroviario, que no es lo mismo.

Esto ni siquiera es la estación más antigua de BCN pero tiene tela que aun esté en servicio; de MZA a adif sin vestigios de renfe.

Esto era la antigua estacion de cargas hasta hace unos años (hasta que desviaron los trenes por fuera de barcelona) tambien usado como almacen i clasificado de trenes de mercancias o alomejor estoy equivocado, si es asi que me corrijan.
Saludos.

No si ya es esto y asi lo pone en el venerable panel cerámico. Ahora son las oficinas de adif.

Estos días estan deribando unas antíguas viviendas de ferroviarios que había un poco mas allá del antiguo edificio de MZA.

Saludos.

Josep

marc252 escribió:

Yo tengo una duda, los talleres talgo que ay al lado de la maquinista seran usados tal i como estan pero adaptandolos a las vias de ancho internacional o se derrumbaran i se hara de nuevos? Y otra es el AVE sale a la superficie despues de pasar la estacion de Sant andreu comtal ( que tengo entendido soterraran i el edificio sera usado como sala de exposiciones o algo asi) o sale en el nus de la trinitat?
Saludos i gracias.

Lo de los talleres Talgo lo deconozco, en cuanto a la salida del AVE a la superficie dudo mucho que sea a la misma altuta de la estación de San andrés actual, porque como mínimo las pantallas llegan en la actualidad unos 300-400 metros después en dirección el Nus de la Trinitat.

Saludos

EDITO, he recordado que tenía un PDF sobre el proyecto y en una parte habla de que la losa llega hasta la Trinitat, y si es así los talleres Talgo o los soterran o los trasladan.

LA SAGRERA.pdf

(1.58 MiB) 60 veces

¿La foto anterior de Adif - Mza, no era la estación de Morrot? pregunto. En cuanto a la otra no tiene la verdad mucho aspecto histórico.
Edito. Morrot es la del puerto.

Aunque por la parte que da a la calle en esta foto mía de hace algunos años, si que tiene aspecto antiguo.

Tiene más años de los que parece.

FTS escribió:

¿La foto anterior de Adif - Mza, no era la estación de Morrot? pregunto. En cuanto a la otra no tiene la verdad mucho aspecto histórico.
Edito. Morrot es la del puerto.

Es imposible que fuera la del Morrot porque pone precisamente CLOT (SAGRERA). Ese cartel me parece que siempre ha estado ahí.