LAV. Antequera-Granada

Cadelo escribió:

The_Pyle_National escribió:

pacheco escribió:

AVE A GRANADA
Los vecinos denuncian el colapso de la estación con la llegada del AVE
El caos de tráfico entre tráfico privado y transporte urbano genera imágenes caóticas en la terminal
https://www.granadahoy.com/granada/veci ... 63459.html

Que cosas. Mira que iba a ser un fracaso según los rios de tinta que he leido por aqui. Menos mal que no lo iba a usar nadie...

Se puede decir más alto, pero no mas claro. Olé.

No te emociones. 50 coches más o menos y con la tendencia que hay en este país vamos a estirar y como mucho vendrían 75 pasajeros para esos 50 coches. Teniendo en cuenta que un serie 112 tiene 365 plazas estamos hablando de menos del 25%de ocupación. Pongamos el doble de coches contando los que hayan podido irse y aún y todo menos del 50%. Meter el champagne a enfriar otra vez.

335001 escribió:

Monacid escribió:

Hombre pues una línea para 3 trenes al día por sentido.... no es que sea gran cosa.
Más bien es bastante triste.

Faltan muchos servicios por poner en esta línea... Mínimo 7 avant por sentido, mas todo el potencial de aves que tiene.

O más. Ilusos.

Yo fui de los que realice el primer viaje comercial del día 26 en el AVE a Madrid. Estas son mis conclusiones:

No comento nada desde Antequera Santa Ana a Madrid porque está línea, ya es conocida por todos.

1º Estación de Granada: Pequeña, se ha quedado pequeña y además mal hecha. Dos trenes completos de AVE, más los AVANT y eso es un caos. Ese día además fallo en la seguridad. Salida con unos +7. Lo de la vía 6 y la parte final del andén merecen un comentario aparte. El la llegada entro en la vía 4, todo recto y sin problemas (Llegada en hora).

2º Los tres hilos de Granada, no están mal, son los primeros kilómetros y por tanto el tren está acelerando o frenando.

3º Desde Granada a Tocón. Aquí se puede mejorar la velocidad, la máxima era de 250 km/h y solo en unos puntos (así digo que el tren es AVE en esta zona). De media aproximadamente unos 180-200 km/h.

4º Tocón a Estación de Loja. El tren entra en los tres hilos y reduce su velocidad a 150 km/h. Frena para parar en Loja. Retraso de un +6.

5º Loja al túnel de Archidona. EL INFIERNO, en este tramo un AVE serie 112, con velocidad máxima de 350 km/h va a 65 km/h (parece que el tren va parado) durante todo el recorrido. Ya sé que esta el túnel de Loja y el puente del río. Pero tanto ha costado la obra y fallan en este punto, es lo peor de la línea. Sale de los tres hilos y aumenta hasta los 80 km/h. Hasta que llega al túnel de Archidona (ya en línea de UIC) (entra un tren del siglo XX (80 km/h) y sale del túnel uno del siglo XXI (250 km/h)).

6º Archidona a Antequera Santa Ana. Provincia de Málaga, la línea se convierte en vía doble (casualidad?). Estación de Antequera a medio hacer, parece un túnel. Y el tren se comporta como un tren de alta velocidad, a sus 250 km/h.

Al final llegada a Madrid Puerta de Atocha con un -3. Recuperó el retraso entre Córdoba y Madrid. Como he comentado, esta línea tiene un fallo gordo, que es Loja. Tenían que haber realizado la variante YA y la estación de Granada como mal menor.

Por fin se elimina el dichoso autobús, para mí, mil veces mejor viajar en el tren todo el recorrido. Y no sé si será posible, pero si se mejora la velocidad y se realiza la variante. Espero que el tiempo se pueda reducir a unas 2 horas y 30-40 minutos a Madrid, creo que la línea mejorará bastante.

Un Saludo!

No entiendo por qué la gente se rasga las vestiduras por pasar a 60 o 65 por Loja cuando la línea Madrid-Sevilla tiene un 70 en Puertollano y no es nada del otro mundo. Se beneficiarían más servicios (incluidos los de Granada) si se hiciera variante en Puertollano y no en Loja.

A ver si pensamos también en las estaciones y ciudadanos de los pueblos. Que también tienen derecho a la vida.
Si hay que ir a 60 por dar servicio a Loja, se va. Que 5 minutos arriba o abajo no creo que sea un trauma.
Es que manda narices.

Son más de 20 kilómetros aproximadamente (entre 20-25 minutos aproximadamente a 65km/h) los de la variante de Loja, no sé cuántos kilómetros son los de Puertollano pero el tramo limitado a 70 km/h es mucho más corto que este.

Y segundo, lo que muchos queremos es la variante pero sin evitar que Loja se quede sin estación, se le tiene que hacer otra.

Después de 4 años casi sin trenes, tenemos AVE (mal y tarde) en Granada, nada más. Las cercanías por ahora no existen y la media distancia, por poner o medio muerta (solo conexión con Almería).

Y son por estos 20 kilómetros, la línea convencional está cortada desde hace 4 años (y con gran probabilidad de que no se abra nunca más). Y otro tanto pasa a la línea de Moreda-Linares Baeza (intercambiador en Granada y adiós a la línea). Se revitalizan pueblos con trenes de cercanias y MD, no solo con el AVE.

Un Saludo!

[pacheco]

Los taxis no dan abasto para atender las horas punta del AVE el fin de semana
https://www.ideal.es/granada/taxis-abas ... -ntvo.html

Monacid escribió:

335001 escribió:

Monacid escribió:

Hombre pues una línea para 3 trenes al día por sentido.... no es que sea gran cosa.
Más bien es bastante triste.

Faltan muchos servicios por poner en esta línea... Mínimo 7 avant por sentido, mas todo el potencial de aves que tiene.

O más. Ilusos.

Realistas. Cosas que algún friki pro-tartanas no puede ver.
Por sentido 2 avant a Malaga, 4 a Sevilla, 2 alvia a Almería(viva la política ) y mínimo otro ave a Barcelona y probablemente otro a Madrid de aquí a dos años.

Ya quisieran otras líneas tener ese potencial. Granada históricamente mueve gente por ferrocarril.

Chipi319 escribió:

No entiendo por qué la gente se rasga las vestiduras por pasar a 60 o 65 por Loja cuando la línea Madrid-Sevilla tiene un 70 en Puertollano y no es nada del otro mundo. Se beneficiarían más servicios (incluidos los de Granada) si se hiciera variante en Puertollano y no en Loja.

El 70 de Puertollano ocupa la curva de la Virgen de Gracia 1Km, el paso por la estación y la salida a Cordoba otros 2Km, no llega a 4 Km entre todo, pero vamos que después de cerrar la mina, demoler las dos centrales térmicas (una de ellas nueva Elcogas) cerrar toooodas las fábricas que había aquí y la refinería que no sabemos lo que durará pues que quiten ya también el tren, siempre nos quedará la fuente agria para verlas venir.

Un saludo

Chipi319 escribió:

No entiendo por qué la gente se rasga las vestiduras por pasar a 60 o 65 por Loja cuando la línea Madrid-Sevilla tiene un 70 en Puertollano y no es nada del otro mundo. Se beneficiarían más servicios (incluidos los de Granada) si se hiciera variante en Puertollano y no en Loja.

Buenas,
Se que te han contestado pero dejemos las cosas claras una cosa es una limitación a 70km/h o 80km/h por una Curva cerrada, UNA CURVAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!! que montar via de 3 carriles y hacer pasar un AVE que te cobran a precio de AVE por un Tunel Minusculo que ni de coña cumple con la normativa para nuevas lineas, o me diras que no te estan vendiendo la Nueva Linea de AV, si como se lee, NUEVA LINEA de AV, por que vamos todo el mundo dice eso.

Yo sere Friki de los Trenes y un Aficionado y Amante del Ferrocarril, pero de eso a que se me tome por Gilipo**as lo siento pero No, lo de la variante de Loja, su tunel y tirar la estación al suelo es una CHAPUZA con todas sus letras.
Saludos.

Que pasen por ese trazado trenes ave, no significa que sea una linea de alta velocidad.....es una linea mejorada con respecto al siglo XIX....aunque quieran cobrar el billete a precio de alta velocidad en vez de tarifa de cercanias o media distancia....pero mientras ecuentren personas dispuestas a pagar esos viajes pues lo respeto y cada uno se gasta su dinero en lo que mejor le parece,

Ahora resulta que una línea con velocidades máximas de 300 no es alta velocidad. Lo dejaremos en dos líneas de alta velocidad unidas por 12 km de convencional.

Chipi319 escribió:

Ahora resulta que una línea con velocidades máximas de 300 no es alta velocidad. Lo dejaremos en dos líneas de alta velocidad unidas por 12 km de convencional.

Cuán valiente es la ignorancia, máxime cuando no se conoce ni se ve afectado. Eso sí, luego la cosa cambia cuando les afecta (cosa que no suele suceder casi nunca ya que se les concede casi todo), que para eso son el culo del mundo.

Recomiendo lectura, que es bastante explicativa y con conocimiento de causa, no de oídas.

vulcanogr escribió:

Yo fui de los que realice el primer viaje comercial del día 26 en el AVE a Madrid. Estas son mis conclusiones:

No comento nada desde Antequera Santa Ana a Madrid porque está línea, ya es conocida por todos.

1º Estación de Granada: Pequeña, se ha quedado pequeña y además mal hecha. Dos trenes completos de AVE, más los AVANT y eso es un caos. Ese día además fallo en la seguridad. Salida con unos +7. Lo de la vía 6 y la parte final del andén merecen un comentario aparte. El la llegada entro en la vía 4, todo recto y sin problemas (Llegada en hora).

2º Los tres hilos de Granada, no están mal, son los primeros kilómetros y por tanto el tren está acelerando o frenando.

3º Desde Granada a Tocón. Aquí se puede mejorar la velocidad, la máxima era de 250 km/h y solo en unos puntos (así digo que el tren es AVE en esta zona). De media aproximadamente unos 180-200 km/h.

4º Tocón a Estación de Loja. El tren entra en los tres hilos y reduce su velocidad a 150 km/h. Frena para parar en Loja. Retraso de un +6.

5º Loja al túnel de Archidona. EL INFIERNO, en este tramo un AVE serie 112, con velocidad máxima de 350 km/h va a 65 km/h (parece que el tren va parado) durante todo el recorrido. Ya sé que esta el túnel de Loja y el puente del río. Pero tanto ha costado la obra y fallan en este punto, es lo peor de la línea. Sale de los tres hilos y aumenta hasta los 80 km/h. Hasta que llega al túnel de Archidona (ya en línea de UIC) (entra un tren del siglo XX (80 km/h) y sale del túnel uno del siglo XXI (250 km/h)).

6º Archidona a Antequera Santa Ana. Provincia de Málaga, la línea se convierte en vía doble (casualidad?). Estación de Antequera a medio hacer, parece un túnel. Y el tren se comporta como un tren de alta velocidad, a sus 250 km/h.

Al final llegada a Madrid Puerta de Atocha con un -3. Recuperó el retraso entre Córdoba y Madrid. Como he comentado, esta línea tiene un fallo gordo, que es Loja. Tenían que haber realizado la variante YA y la estación de Granada como mal menor.

Por fin se elimina el dichoso autobús, para mí, mil veces mejor viajar en el tren todo el recorrido. Y no sé si será posible, pero si se mejora la velocidad y se realiza la variante. Espero que el tiempo se pueda reducir a unas 2 horas y 30-40 minutos a Madrid, creo que la línea mejorará bastante.

Un Saludo!

Yo mantengo una incógnita.... ¿Qué ha pasado o qué va a pasar con el resto de conexiones de regionales, cercanías y media distancia?

Y otra pregunta, mucho se habla del problema de Loja, pero los de Jaen, ¿qué ha pasado con ellos? ¿Son feos? ¿o es que no había un presidente de comunidad con la fuerza de uno que yo me sé que hizo desviar el AVE de Levante para que pasase por Cuenca, aunque eran menos kilómetros si seguía la línea tradicional por Socuéllamos y Villarrobledo?

Un saludo

[pacheco]

Nuevo retraso récord en el AVE: 46 minutos en el Granada-Madrid de primera hora de hoy
https://www.ideal.es/granada/ave-granad ... 22-nt.html

Roilla escribió:

Chipi319 escribió:

Ahora resulta que una línea con velocidades máximas de 300 no es alta velocidad. Lo dejaremos en dos líneas de alta velocidad unidas por 12 km de convencional.

Cuán valiente es la ignorancia, máxime cuando no se conoce ni se ve afectado. Eso sí, luego la cosa cambia cuando les afecta (cosa que no suele suceder casi nunca ya que se les concede casi todo), que para eso son el culo del mundo.

Recomiendo lectura, que es bastante explicativa y con conocimiento de causa, no de oídas.

vulcanogr escribió:

Yo fui de los que realice el primer viaje comercial del día 26 en el AVE a Madrid. Estas son mis conclusiones:

No comento nada desde Antequera Santa Ana a Madrid porque está línea, ya es conocida por todos.

1º Estación de Granada: Pequeña, se ha quedado pequeña y además mal hecha. Dos trenes completos de AVE, más los AVANT y eso es un caos. Ese día además fallo en la seguridad. Salida con unos +7. Lo de la vía 6 y la parte final del andén merecen un comentario aparte. El la llegada entro en la vía 4, todo recto y sin problemas (Llegada en hora).

2º Los tres hilos de Granada, no están mal, son los primeros kilómetros y por tanto el tren está acelerando o frenando.

3º Desde Granada a Tocón. Aquí se puede mejorar la velocidad, la máxima era de 250 km/h y solo en unos puntos (así digo que el tren es AVE en esta zona). De media aproximadamente unos 180-200 km/h.

4º Tocón a Estación de Loja. El tren entra en los tres hilos y reduce su velocidad a 150 km/h. Frena para parar en Loja. Retraso de un +6.

5º Loja al túnel de Archidona. EL INFIERNO, en este tramo un AVE serie 112, con velocidad máxima de 350 km/h va a 65 km/h (parece que el tren va parado) durante todo el recorrido. Ya sé que esta el túnel de Loja y el puente del río. Pero tanto ha costado la obra y fallan en este punto, es lo peor de la línea. Sale de los tres hilos y aumenta hasta los 80 km/h. Hasta que llega al túnel de Archidona (ya en línea de UIC) (entra un tren del siglo XX (80 km/h) y sale del túnel uno del siglo XXI (250 km/h)).

6º Archidona a Antequera Santa Ana. Provincia de Málaga, la línea se convierte en vía doble (casualidad?). Estación de Antequera a medio hacer, parece un túnel. Y el tren se comporta como un tren de alta velocidad, a sus 250 km/h.

Al final llegada a Madrid Puerta de Atocha con un -3. Recuperó el retraso entre Córdoba y Madrid. Como he comentado, esta línea tiene un fallo gordo, que es Loja. Tenían que haber realizado la variante YA y la estación de Granada como mal menor.

Por fin se elimina el dichoso autobús, para mí, mil veces mejor viajar en el tren todo el recorrido. Y no sé si será posible, pero si se mejora la velocidad y se realiza la variante. Espero que el tiempo se pueda reducir a unas 2 horas y 30-40 minutos a Madrid, creo que la línea mejorará bastante.

Un Saludo!

Conocimiento de causa ir montando en el ave y poniendo lo que cree que esta viendo o sintiendo desde un asiento en medio de la composición... Claro que si

Jaén tiene lo que le corresponde, con 4 trenes a Madrid y 4 a Córdoba, Sevilla y Cádiz creo que van bastante serviditos.

http://amp.canalsur.es/largas-colas-en-el-estreno-del-ave-granada--madrid/1451674.html

[pacheco]

Los retrasos en los primeros días del AVE obligan a Renfe a indemnizar a los pasajeros que reclamen
Los viajeros tienen derecho a que les devuelvan el 50% del importe del billete si la demora es de más de 15 minutos y la totalidad de lo gastado si supera los 30.
https://www.granadadigital.es/los-retra ... -reclamen/

[pacheco]

Nuevo retraso récord en el AVE: 46 minutos en el Granada-Madrid de primera hora de hoy
https://www.ideal.es/granada/ave-granad ... 22-nt.html

No se puede luchar contra el progreso.
El ûnico pero, es la lentitud con que van entrando en servicio los diferentes tramos.
Vamos a cargarnos el lobby aeroportuario.


Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk