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Hola compañero,
No discutiré nada respecto a la iluminación. Para gustos, los colores.
De todos modos, me sigo quedando sin respuesta a mi pregunta principal:
¿ Alguien conoce, o me puede explicar qué criterios está siguiendo Renfe, a la hora de seleccionar las unidades 447 que se adaptan a PMR ?. ¿Están cogiendo UT próximas a pasar una R ?
Saludos cordiales.
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ Unidades 447
23 Nov 2014 11:11
23 Nov 2014 11:48
23 Nov 2014 12:31
Ok, gracias por responderme, compañero.
Saludos cordiales.
25 Nov 2014 11:30
25 Nov 2014 11:47
01 Dic 2014 13:02
01 Dic 2014 14:41
04 Dic 2014 23:00
04 Dic 2014 23:27
Supongo que sea la 447-009 PMR, primera unidad PMR que presto servicio comercial, y que ha abandonado hace mas de una semana el nucleo de Cercanias de Santander, "supongo" que la unidad estaría "prestada" pues es la única unidad de serie baja que ha operado en Cantabria.
Actualmente tenemos asignadas al nucleo de Cercanias de Santander, las siguientes:
447-118 , única con las C al derechas.
447-119 PMR
447-120 PMR
447-127
447-129 PMR
447-148
447-151
470-238 ¿? apartada en talleres.
05 Dic 2014 15:06
06 Dic 2014 02:51
06 Dic 2014 14:50
También es de juzgado de guardia que haya 470's prestando servicios de Cercanías cuando hay 447's haciendo Regionales...
Creo entender porque las tienen así distribuidas. En la provincia de Girona hay mucha presión política, por lo que a la Generalitat le interesa disponer de la flota más moderna del parque de Renfe en la R11. De lo contrario, algunos políticos se les echarían encima (como ya pasó en el 2010). No se la quieren jugar poniendo 470's porque según ellos se averían continuamente y las 447's son mucho más fiables. En la R11 disponemos del material más moderno, sí, pero no es ni el más cómodo ni el más fiable; esta pasada semana se averiaron dos 449's (las unidades más modernas de MD). Desde mi punto de vista el mejor material para MD son las 448's y para los Regionales las 470's o las 447's si dispusieran de asientos más mullidos.
Un saludo.
06 Dic 2014 21:16
Esta 440 lleva los mismos asientos que cuando la retiraron del Transpirenaico en 2008. Había 5 440 de este tipo, 207M ,236M, 237M, 239M, 252M, más las 130, 131 y 132 sin reformar, pero con estos asientos de regionales de las 470.
07 Dic 2014 09:08
Esta 440 lleva los mismos asientos que cuando la retiraron del Transpirenaico en 2008. Había 5 440 de este tipo, 207M ,236M, 237M, 239M, 252M, más las 130, 131 y 132 sin reformar, pero con estos asientos de regionales de las 470.
Ok, compañero, muchas gracias por la aclaración.
De todos modos, vuelvo a la carga en lo básico de mi razonamiento:
A mi modesto entender, NO hay excusa alguna para evitar ponerle estos asientos mullidos (u otros, me da igual, mientras sean mullidos), a cierta cantidad de las renovadas 447 PMR, sabiendo como saben, que las terminarán usando para servicios Regionales.
Las sillas de visita corta se diseñaron especìficamente para los servicios de Cercanías. Ya hemos hablado, largo y tendido, tanto en este hilo como en otros, especialmente el de "Transpirenaico Oriental", de lo incómodos y contraproducentes que son esos asientos, para nalgas y lumbares, cuando te tiras más de una hora sentado en ellos.
También hemos hablado y llegado a la conclusión, que la Especialización de Material, pretendida por los Jerifaltes de Renfe en los años 80, sólo es efectiva mientras sea respetada por los de abajo. A la que nos topamos con un Jefe de Depósito que, bien sea por costumbre o por necesidad, se dedica a sacar los servicios, con lo primero que tiene a mano, sin mirar si és el material más adecuado o no, todo el invento se cae al suelo, como un castillo de naipes.
A mí, lo que realmente me subleva es que vuelvan a repetir la ciega política del "Sostenella y no enmendalla", como cuando se negaron repetidas veces, a instalarles aprovechando sus revisiones R, a las 446, los mismos WC que las 447 traían de fábrica.
Las 447 PMR están siendo renovada AHORA, y es ahora que hay que tomar cartas en el asunto: Puesto que es poco probable que compren un material especializado para esos servicios regionales, tal y como está el patio, es seguro que seguirán con la política de usar las 447 para todo, como hacían con las 440. Pues sabiéndolo, como ya lo saben, porque es el pan nuestro de cada día, es incomprensible y de una ceguera y estupidez total, NO ponerles asientos mullidos a cierta cantidad de 447 PMR.
Gracias por leerme, y disculpad el tocho.
Saludos cordiales.
07 Dic 2014 17:41
08 Dic 2014 15:59
09 Dic 2014 16:28
09 Dic 2014 17:43
09 Dic 2014 18:07
Dos han sido, la de la foto la 155R procedente de LaTour de Carol-Enveitg, y la otra la 114R llegando a Figaró, donde el maquinista ha resultado herido de gravedad.
09 Dic 2014 18:13
Dos han sido, la de la foto la 155R procedente de LaTour de Carol-Enveitg, y la otra la 114R llegando a Figaró, donde el maquinista ha resultado herido de gravedad.
Espero que después de esto alguien haga su trabajo y se CORTEN los arboles que están pegados a la vía.
Un Saludo
Unidades 447
Moderador: pacheco
23 Nov 2014 11:11
23 Nov 2014 11:48
No sé exactamente el criterio de orden para ir a reforma, ya que hay 447s de distintas series en proceso:
011, 015 y 020 de Valencia
136, 138, 154, 156 y 159 de Barcelona
122 de Santander
Y alguna más de Irún y Santander que ahora mismo no recuerdo exactamente.
Me atrevería a decir que las intentan llevar a reforma más o menos cuando les toque pasar R, ya que a las de serie alta alta (la mayoría que se están reformando), les toca ahora la R de media vida. Y a las de serie baja baja, como las valencianas, creo que ahora les toca la R posterior a la de media vida.
Un saludo
011, 015 y 020 de Valencia
136, 138, 154, 156 y 159 de Barcelona
122 de Santander
Y alguna más de Irún y Santander que ahora mismo no recuerdo exactamente.
Me atrevería a decir que las intentan llevar a reforma más o menos cuando les toque pasar R, ya que a las de serie alta alta (la mayoría que se están reformando), les toca ahora la R de media vida. Y a las de serie baja baja, como las valencianas, creo que ahora les toca la R posterior a la de media vida.
Un saludo
23 Nov 2014 12:31
440196M escribió:
No sé exactamente el criterio de orden para ir a reforma, ya que hay 447s de distintas series en proceso:
011, 015 y 020 de Valencia
136, 138, 154, 156 y 159 de Barcelona
122 de Santander
Y alguna más de Irún y Santander que ahora mismo no recuerdo exactamente.
Me atrevería a decir que las intentan llevar a reforma más o menos cuando les toque pasar R, ya que a las de serie alta alta (la mayoría que se están reformando), les toca ahora la R de media vida. Y a las de serie baja baja, como las valencianas, creo que ahora les toca la R posterior a la de media vida.
Un saludo
011, 015 y 020 de Valencia
136, 138, 154, 156 y 159 de Barcelona
122 de Santander
Y alguna más de Irún y Santander que ahora mismo no recuerdo exactamente.
Me atrevería a decir que las intentan llevar a reforma más o menos cuando les toque pasar R, ya que a las de serie alta alta (la mayoría que se están reformando), les toca ahora la R de media vida. Y a las de serie baja baja, como las valencianas, creo que ahora les toca la R posterior a la de media vida.
Un saludo
Ok, gracias por responderme, compañero.
Saludos cordiales.
25 Nov 2014 11:30
Hoy he vuelto a ver a la 447.104R sola en la R7.
La 447.132R, que la semana pasada hacia servicios en la R4 junto a la 447.104R o está averida, o está haciendo servicios de Regionales, o en otra línea de cercanías.
La 447.132R, que la semana pasada hacia servicios en la R4 junto a la 447.104R o está averida, o está haciendo servicios de Regionales, o en otra línea de cercanías.
25 Nov 2014 11:47
La 132 está en el taller de SAC.
Ya hay 2 447 catalanas más en Valladolid para la reforma. La 168 y la última de todas, la 183.
Un saludo!
Ya hay 2 447 catalanas más en Valladolid para la reforma. La 168 y la última de todas, la 183.
Un saludo!
01 Dic 2014 13:02
No se que unidad se trata, pero ya hay una 447 valenciana reformada a PMR que está haciendo servicios, ayer estaba en la C6. Por fin llegan las 447 PMR a Valencia!
01 Dic 2014 14:41
En las pantallas pone Sortida y no Eixida, a mi me da igual lo que ponga, pero para muchos valencianos el valenciano y el catalan no es lo mismo, asi que algunos se quejaran
Mi Flickr: http://www.flickr.com/photos/joberoma/
04 Dic 2014 23:00
Quería realizar una prgunta sobre las ut 447
Las del segundo lote (270 plazas)¿ tienen de la siguiente manera los asientos abatibles de las plataforma?
1 trasponiente 2 trasponientes
2 trasponientes 1 trasponiente
¿Es eso asi?
Las del segundo lote (270 plazas)¿ tienen de la siguiente manera los asientos abatibles de las plataforma?
1 trasponiente 2 trasponientes
2 trasponientes 1 trasponiente
¿Es eso asi?
04 Dic 2014 23:27
ferrocata escribió:
No se que unidad se trata, pero ya hay una 447 valenciana reformada a PMR que está haciendo servicios, ayer estaba en la C6. Por fin llegan las 447 PMR a Valencia!
Supongo que sea la 447-009 PMR, primera unidad PMR que presto servicio comercial, y que ha abandonado hace mas de una semana el nucleo de Cercanias de Santander, "supongo" que la unidad estaría "prestada" pues es la única unidad de serie baja que ha operado en Cantabria.
Actualmente tenemos asignadas al nucleo de Cercanias de Santander, las siguientes:
447-118 , única con las C al derechas.
447-119 PMR
447-120 PMR
447-127
447-129 PMR
447-148
447-151
470-238 ¿? apartada en talleres.
05 Dic 2014 15:06
Ayer me tocó una 447 sin reformar y con librea Cercanias no Rodalies en la R3, en la que el coche de cola yendo dirección La Garriga tenía los cristales empañados al llegar a Plaça Catalunya, y me direis y que importancia tiene, pues que estaban empañados por fuera... 
La temperatura interior hizo que todos los viajeros nos abrigáramos como si saliéramos a la calle, el mundo al revés , que frío hacía ahí dentro, el aire acondicionado iba a tope, y soy tan patata que no miré la numeración....
Slds helados
VdC
La temperatura interior hizo que todos los viajeros nos abrigáramos como si saliéramos a la calle, el mundo al revés , que frío hacía ahí dentro, el aire acondicionado iba a tope, y soy tan patata que no miré la numeración.... Slds helados
VdC
06 Dic 2014 02:51
El compañero CARLOS123456 grabó este ilustrativo video, sobre el interiorismo de la 440.236:
http://youtu.be/GiKJ7Qx1Pkw
Me pregunto por qué narices no se lo han puesto también, a cierta cantidad de 447 PMR, sabiendo como saben, que las terminarán usando para servicios Regionales...
Para mí, que estamos ante otro "Sostenella y no enmendalla", como cuando se negaron repetidas veces, a instalarles, a las 446, los mismos WC que las 447 traían de fábrica. Que la pifien una vez, es de Juzgado de Guárdia, pero que lo hagan dos veces, es como para colgar por los mismísimos a alguien.
Y luego, los viajeros a sufrir, Obligados a viajar un Ávila-Aranjuez, en una 446, con sillas de visita corta y sin WC...
Saludos cordiales.
http://youtu.be/GiKJ7Qx1Pkw
Me pregunto por qué narices no se lo han puesto también, a cierta cantidad de 447 PMR, sabiendo como saben, que las terminarán usando para servicios Regionales...
Para mí, que estamos ante otro "Sostenella y no enmendalla", como cuando se negaron repetidas veces, a instalarles, a las 446, los mismos WC que las 447 traían de fábrica. Que la pifien una vez, es de Juzgado de Guárdia, pero que lo hagan dos veces, es como para colgar por los mismísimos a alguien.
Y luego, los viajeros a sufrir, Obligados a viajar un Ávila-Aranjuez, en una 446, con sillas de visita corta y sin WC...
Saludos cordiales.
06 Dic 2014 14:50
catalanfan67 escribió:
El compañero CARLOS123456 grabó este ilustrativo video, sobre el interiorismo de la 440.236:
http://youtu.be/GiKJ7Qx1Pkw
Me pregunto por qué narices no se lo han puesto también, a cierta cantidad de 447 PMR, sabiendo como saben, que las terminarán usando para servicios Regionales...
Para mí, que estamos ante otro "Sostenella y no enmendalla", como cuando se negaron repetidas veces, a instalarles, a las 446, los mismos WC que las 447 traían de fábrica. Que la pifien una vez, es de Juzgado de Guárdia, pero que lo hagan dos veces, es como para colgar por los mismísimos a alguien.
Y luego, los viajeros a sufrir, Obligados a viajar un Ávila-Aranjuez, en una 446, con sillas de visita corta y sin WC...
Saludos cordiales.
http://youtu.be/GiKJ7Qx1Pkw
Me pregunto por qué narices no se lo han puesto también, a cierta cantidad de 447 PMR, sabiendo como saben, que las terminarán usando para servicios Regionales...
Para mí, que estamos ante otro "Sostenella y no enmendalla", como cuando se negaron repetidas veces, a instalarles, a las 446, los mismos WC que las 447 traían de fábrica. Que la pifien una vez, es de Juzgado de Guárdia, pero que lo hagan dos veces, es como para colgar por los mismísimos a alguien.
Y luego, los viajeros a sufrir, Obligados a viajar un Ávila-Aranjuez, en una 446, con sillas de visita corta y sin WC...
Saludos cordiales.
También es de juzgado de guardia que haya 470's prestando servicios de Cercanías cuando hay 447's haciendo Regionales...
Creo entender porque las tienen así distribuidas. En la provincia de Girona hay mucha presión política, por lo que a la Generalitat le interesa disponer de la flota más moderna del parque de Renfe en la R11. De lo contrario, algunos políticos se les echarían encima (como ya pasó en el 2010). No se la quieren jugar poniendo 470's porque según ellos se averían continuamente y las 447's son mucho más fiables. En la R11 disponemos del material más moderno, sí, pero no es ni el más cómodo ni el más fiable; esta pasada semana se averiaron dos 449's (las unidades más modernas de MD). Desde mi punto de vista el mejor material para MD son las 448's y para los Regionales las 470's o las 447's si dispusieran de asientos más mullidos.
Un saludo.
06 Dic 2014 21:16
catalanfan67 escribió:
El compañero CARLOS123456 grabó este ilustrativo video, sobre el interiorismo de la 440.236:
http://youtu.be/GiKJ7Qx1Pkw
Me pregunto por qué narices no se lo han puesto también, a cierta cantidad de 447 PMR, sabiendo como saben, que las terminarán usando para servicios Regionales...
Para mí, que estamos ante otro "Sostenella y no enmendalla", como cuando se negaron repetidas veces, a instalarles, a las 446, los mismos WC que las 447 traían de fábrica. Que la pifien una vez, es de Juzgado de Guárdia, pero que lo hagan dos veces, es como para colgar por los mismísimos a alguien.
Y luego, los viajeros a sufrir, Obligados a viajar un Ávila-Aranjuez, en una 446, con sillas de visita corta y sin WC...
Saludos cordiales.
http://youtu.be/GiKJ7Qx1Pkw
Me pregunto por qué narices no se lo han puesto también, a cierta cantidad de 447 PMR, sabiendo como saben, que las terminarán usando para servicios Regionales...
Para mí, que estamos ante otro "Sostenella y no enmendalla", como cuando se negaron repetidas veces, a instalarles, a las 446, los mismos WC que las 447 traían de fábrica. Que la pifien una vez, es de Juzgado de Guárdia, pero que lo hagan dos veces, es como para colgar por los mismísimos a alguien.
Y luego, los viajeros a sufrir, Obligados a viajar un Ávila-Aranjuez, en una 446, con sillas de visita corta y sin WC...
Saludos cordiales.
Esta 440 lleva los mismos asientos que cuando la retiraron del Transpirenaico en 2008. Había 5 440 de este tipo, 207M ,236M, 237M, 239M, 252M, más las 130, 131 y 132 sin reformar, pero con estos asientos de regionales de las 470.
07 Dic 2014 09:08
UT440132M escribió:
catalanfan67 escribió:
El compañero CARLOS123456 grabó este ilustrativo video, sobre el interiorismo de la 440.236:
http://youtu.be/GiKJ7Qx1Pkw
Me pregunto por qué narices no se lo han puesto también, a cierta cantidad de 447 PMR, sabiendo como saben, que las terminarán usando para servicios Regionales...
Para mí, que estamos ante otro "Sostenella y no enmendalla", como cuando se negaron repetidas veces, a instalarles, a las 446, los mismos WC que las 447 traían de fábrica. Que la pifien una vez, es de Juzgado de Guárdia, pero que lo hagan dos veces, es como para colgar por los mismísimos a alguien.
Y luego, los viajeros a sufrir, Obligados a viajar un Ávila-Aranjuez, en una 446, con sillas de visita corta y sin WC...
Saludos cordiales.
http://youtu.be/GiKJ7Qx1Pkw
Me pregunto por qué narices no se lo han puesto también, a cierta cantidad de 447 PMR, sabiendo como saben, que las terminarán usando para servicios Regionales...
Para mí, que estamos ante otro "Sostenella y no enmendalla", como cuando se negaron repetidas veces, a instalarles, a las 446, los mismos WC que las 447 traían de fábrica. Que la pifien una vez, es de Juzgado de Guárdia, pero que lo hagan dos veces, es como para colgar por los mismísimos a alguien.
Y luego, los viajeros a sufrir, Obligados a viajar un Ávila-Aranjuez, en una 446, con sillas de visita corta y sin WC...
Saludos cordiales.
Esta 440 lleva los mismos asientos que cuando la retiraron del Transpirenaico en 2008. Había 5 440 de este tipo, 207M ,236M, 237M, 239M, 252M, más las 130, 131 y 132 sin reformar, pero con estos asientos de regionales de las 470.
Ok, compañero, muchas gracias por la aclaración.
De todos modos, vuelvo a la carga en lo básico de mi razonamiento:
A mi modesto entender, NO hay excusa alguna para evitar ponerle estos asientos mullidos (u otros, me da igual, mientras sean mullidos), a cierta cantidad de las renovadas 447 PMR, sabiendo como saben, que las terminarán usando para servicios Regionales.
Las sillas de visita corta se diseñaron especìficamente para los servicios de Cercanías. Ya hemos hablado, largo y tendido, tanto en este hilo como en otros, especialmente el de "Transpirenaico Oriental", de lo incómodos y contraproducentes que son esos asientos, para nalgas y lumbares, cuando te tiras más de una hora sentado en ellos.
También hemos hablado y llegado a la conclusión, que la Especialización de Material, pretendida por los Jerifaltes de Renfe en los años 80, sólo es efectiva mientras sea respetada por los de abajo. A la que nos topamos con un Jefe de Depósito que, bien sea por costumbre o por necesidad, se dedica a sacar los servicios, con lo primero que tiene a mano, sin mirar si és el material más adecuado o no, todo el invento se cae al suelo, como un castillo de naipes.
A mí, lo que realmente me subleva es que vuelvan a repetir la ciega política del "Sostenella y no enmendalla", como cuando se negaron repetidas veces, a instalarles aprovechando sus revisiones R, a las 446, los mismos WC que las 447 traían de fábrica.
Las 447 PMR están siendo renovada AHORA, y es ahora que hay que tomar cartas en el asunto: Puesto que es poco probable que compren un material especializado para esos servicios regionales, tal y como está el patio, es seguro que seguirán con la política de usar las 447 para todo, como hacían con las 440. Pues sabiéndolo, como ya lo saben, porque es el pan nuestro de cada día, es incomprensible y de una ceguera y estupidez total, NO ponerles asientos mullidos a cierta cantidad de 447 PMR.
Gracias por leerme, y disculpad el tocho.
Saludos cordiales.
07 Dic 2014 17:41
08 Dic 2014 15:59
avistamiento de 2 PMR en la entrada de atocha hoy entre las 12.30 y la 13.30. No hay foto 
09 Dic 2014 16:28
UT 447-155 accidentada en R3
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achop87
09 Dic 2014 17:43
Una de las afectadas en la R3.
Si crees que te he servido de ayuda, puedes invitarme a un café alfredpuro (a) telefonica .net
l'Alfred, el Fantito.
l'Alfred, el Fantito.
09 Dic 2014 18:07
Fantito escribió:
Una de las afectadas en la R3.
Dos han sido, la de la foto la 155R procedente de LaTour de Carol-Enveitg, y la otra la 114R llegando a Figaró, donde el maquinista ha resultado herido de gravedad.
09 Dic 2014 18:13
UT440132M escribió:
Fantito escribió:
Una de las afectadas en la R3.
Dos han sido, la de la foto la 155R procedente de LaTour de Carol-Enveitg, y la otra la 114R llegando a Figaró, donde el maquinista ha resultado herido de gravedad.
Espero que después de esto alguien haga su trabajo y se CORTEN los arboles que están pegados a la vía.
Un Saludo
