Homenaje: serie 333-001/093 y subserie 100/200

Bombazo:

Tempranillo escribió:

Bombazo:

Fantástico.

Gran noticia!!
Entonces al menos restauran la 333.105 y la 088. La 088 tengo entendido que está vacía, así que me figura que la restaurarán en exposición estática. La 105 en qué estado está? Hay posibilidad que mantenerla en orden de marcha?
Y la 276 con suerte también, aunque no he conseguido ver la numeración, espero que también esté en buen estado interno.
La 333.088 conserva los bogies originales, ojalá la pintasen de verde de nuevo, aunque creo que para dejarla en estado original tendrían que cambiarle las bocinas de sitio y quitarle el aire acondicionado (dejándole de nuevo la rejilla en el testero).
A ver qué hacen con la 107, que según la revista Tren Online también está para conservar.
Y es que las 333 sin duda merecen permanecer conservadas cuantas más mejor.
Saludos

7734 escribió:

maxresdefault - copia.jpg

Otra de las que me las jugo mi Zenit..... Buitrago, dirección Madrid, Agosto 1994.

Ese problema que dices no es del diafragma, es de la cortinilla del obturador que es de tela y tiene algun agujero, te lo digo por que yo tambien tuve una zenit y tenia ese problema en el obturador

Mr TER escribió:

Gran noticia!!
Entonces al menos restauran la 333.105 y la 088. La 088 tengo entendido que está vacía, así que me figura que la restaurarán en exposición estática. La 105 en qué estado está? Hay posibilidad que mantenerla en orden de marcha?
Y la 276 con suerte también, aunque no he conseguido ver la numeración, espero que también esté en buen estado interno.
La 333.088 conserva los bogies originales, ojalá la pintasen de verde de nuevo, aunque creo que para dejarla en estado original tendrían que cambiarle las bocinas de sitio y quitarle el aire acondicionado (dejándole de nuevo la rejilla en el testero).
A ver qué hacen con la 107, que según la revista Tren Online también está para conservar.
Y es que las 333 sin duda merecen permanecer conservadas cuantas más mejor.
Saludos

La 333.105 está en estado de marcha. Se estaba utilizando como máquina herramienta en la BMI de Villaverde Bajo. La 333.107 está preservada por AAFM desde febrero.

La 276 es la 031, que fue cedida hace poco a APPFI (Móra la Nova) y tarde o temprano es de suponer que saldrá para allá.

La 333.088 sin duda un buen destino sería como pieza estática en Delicias, cosa que he promulgado desde hace mucho tiempo. Sería necesaria también la restauración de las lunas frontales y ventanillas de la cabina. Pero bueno, vamos a ver qué planes tienen. Igual pretenden tener una 333 en estado de origen y hacen algún cambalache con las otras dos. De momento mucho secretismo, porque no se ha dicho nada ni el Facebook de Vía Libre, que suele estar bastante al corriente de todas estas cosas.

Madrid Chamartín, 11 de abril 1989.

GGMANUMERO1 escribió:

Madrid Chamartín, 11 de abril 1989.

¿Puede ser el Puerta del Sol?

josmavel escribió:

GGMANUMERO1 escribió:

Madrid Chamartín, 11 de abril 1989.

¿Puede ser el Puerta del Sol?

Buenas Tardes a Todos.
Es el Estrella Puerta del Sol Madrid Chamartín - París Austerlitz.
Saludos desde Barajas.
Alberto Mellado.

[pacheco]

De nuevo el Estrella Puerta del Sol MADRID-PARIS AUSTERLITZ en la estación de CHAMARTIN, año 1987.

Los coches son Costa no?

Mr TER escribió:

Los coches son Costa no?

Costas no, Corail en todo caso. Los Costas nunca se usaron en el Puerta Del Sol.

Saludos.

Mr TER escribió:

Los coches son Costa no?

¿Costa? Entiendo que quieres decir Corail... Son coches de literas franceses, los Corail (al menos los alquilados a España) no disponian de camas o literas.

Para mas información te dejo unos links:
http://ferropedia.es/wiki/Expreso_Puerta_del_Sol._Por_Christian_Torrego
https://es.wikipedia.org/wiki/Expreso_Puerta_del_Sol

Y aquí en Forotrenes:
http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?p=26285#p26281

Saludos

pedrotuning escribió:

Mr TER escribió:

Los coches son Costa no?

¿Costa? Entiendo que quieres decir Corail... Son coches de literas franceses, los Corail (al menos los alquilados a España) no disponian de camas o literas.

Para mas información te dejo unos links:
http://ferropedia.es/wiki/Expreso_Puerta_del_Sol._Por_Christian_Torrego
https://es.wikipedia.org/wiki/Expreso_Puerta_del_Sol

Y aquí en Forotrenes:
http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?p=26285#p26281

Saludos

En efecto, los alquilados por RENFE fueron del tipo salón tanto de primera como de segunda clase. En cambio los Corail que eran parte de la composición del Puerta del Sol, Sudexprés y del Coruña/Vigo - Hendaya con coche destino París eran Corail literas

Cierto, se me fue la pinza con el nombre de los coches
De hecho ya se ve en el artículo de Ferropedia que los Costa tienen caja de madera.
Saludos

Excelente noticia !!!

Fotos del traslado
Cortesía aafm

Esperanzadoras fotografías, Nacho333. Sólo de imaginarme la 333-088 restaurada a su aspecto original...

S2

Villaverde Bajo 5 de enero de 1998.

¿Qué tiene donde el ventilador? Parece un bidón

Pues si, era un bidón.
Saludos, Guillermo.