Homenaje a la Linea Santander-Alar del Rey

Unos cuantos años antes.

Vaya fotos más guapas estoy viendo, incluso las más recientes me recuerdan tiempos pasados, con su Expreso, sus 440 originales, incluso la 091 estaba "decente"... La del depósito con las Japonesas y las Suizas ya es mortal.

Mi añorado Correo...

Unas cuantas tomas de los años 90.











Y por último, un pequeño repaso por el material que he conseguido filmar por esta línea.

Talgo Madrid-Santander en las proximidades de la estación de Mataporquera.

Salu2

Una preguntilla. Tenia entendido que la estación de Montabliz nunca tuvo uso comercial, solo estaba para cruce de trenes, ademas la estacion de la foto es muchisimo mas grande que la casetilla actual.

A ver si alguien que sepa del tema lo puede explicar

Muchisimas gracias

sebutu escribió:

Una preguntilla. Tenia entendido que la estación de Montabliz nunca tuvo uso comercial, solo estaba para cruce de trenes, ademas la estacion de la foto es muchisimo mas grande que la casetilla actual.

A ver si alguien que sepa del tema lo puede explicar

Muchisimas gracias

Tú mismo lo has explicado....

sebutu escribió:

Una preguntilla. Tenia entendido que la estación de Montabliz nunca tuvo uso comercial, solo estaba para cruce de trenes, ademas la estacion de la foto es muchisimo mas grande que la casetilla actual.

A ver si alguien que sepa del tema lo puede explicar

Muchisimas gracias

En Montabliz paraban los trenes, y la estación de la foto es el edificio original, que fue derribado.

Las japonesas empezaban a suplir a las francesas.

¿ Alguien sabe hasta que fecha circularon los TER por la linea ?, tengo recuerdos de finales de los 80, principios de los 90 que iban en azul y amarillo, aunque quiza le confunda con 440

Tambien recuerdo a principios de los 90 una locomotora en azul y amarillo que alguien me dijo que funcionaba a diesel y electrica. Asi como viajar de noche en el expreso en un compartimento

En la portada del libro "Reinosa contra el miedo", sale una foto de la estación de Reinosa en llamas y en primer plano uno de estos trenes.



Lamentablemente la foto es minuscula, y a pesar de haberle visto no me suena que le tenga

sebutu escribió:

¿ Alguien sabe hasta que fecha circularon los TER por la linea ?, tengo recuerdos de finales de los 80, principios de los 90 que iban en azul y amarillo, aunque quiza le confunda con 440

Tambien recuerdo a principios de los 90 una locomotora en azul y amarillo que alguien me dijo que funcionaba a diesel y electrica. Asi como viajar de noche en el expreso en un compartimento

Los TER circularon durante muy poco tiempo por esta línea, empezaron a hacerla en el 64 y se sustituyeron por las 432 en el 71/72, más o menos, cuando llegaron los electrotrenes y se concluyó la electrificación de la línea completa desde Madrid. Aparte, los TER nunca fueron pintados de azul y amarillo, salvo los llamados "Payasitos". A finales de los 80 y principios de los 90, azul y amarillo por esta línea andaban las Suizas y alguna 440. Las Suizas se quitaron en 1993.

Lo de los camellos no lo sabía, ya me habría gustado verlos. Te has dejado alguna cosilla. De 269 creo que han venido todas las series, 269.0, 269.2, 269.4, 269.5, 269.6, 269.7, 269.75, 269.8, 269.85, 269.9 y 269.95. Te falta la 279, que pocas pero alguna ya ha entrado. Aparte de la 289, tambien las Tandem 289.1, y luego tirando años hacia atrás, las 6100. Me parece que con eso de eléctricas está todo, aunque igual falta algo. De unidades eléctricas,432, 435, 436, 438, 440, 443, 444, 444.5, 446, 447, 450 y 463. De unidades diésel, TAF, TER, 593. Y de locomotoras diésel, 301, 303, 306, 308, 309, 310, 319.2, 319.4, 321, 333.0, 333.1 y 333.3. Seguro que algo quedará por ahí colgando. De vapor ya no manejo.

Como la denominación de esta línea es Venta de Baños-Santander, coloco aquí algunas fotos de estaciones situadas en el tramo comprendido entre Palencia y Alar.
Estación de Monzón de Campos (Palencia), situada en el km. 309,4 de esta línea. La kilometración tiene como punto de partida a Madrid. 24/07/2010.

Cartel.

Salida de la estación por el lado Palencia. A la derecha se situaba una Azucarera que en sus buenos tiempos generaba un importante tráfico de mercancías en esta dependencia. Hace años que cerró y todo aquel movimiento desapareció para siempre. 24/07/2010.

Lado Santander. 24/07/2010.

EV. 03/03/2009.

Edificio de Viajeros de la palentina estación de Frómista, situada en el km. 329,9. 24/07/2010.

EV. 24/07/2010.

Tren del Románico Venta de Baños-Frómista. Composición: 2170 de apoyo, furgón J, 2 coches 6000 y Verraco 0-4-0 2723. Excepto la 321, el resto es material de AVENFER (Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril). Frómista, 24/07/2010.