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Serie 594. TRDs

Moderador: pacheco


Nota 05 Ago 2016 23:14

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594-005 en Mérida en agosto del 2009

saludos
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594-005-MERIDA-2009-08-08-IMG_8234.jpg
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás

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Nota 10 Ago 2016 22:13

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En la estación de Valladolid .Agosto de 2.015

Nota 10 Ago 2016 22:16

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En la estación de Valladolid Campo Grande. Agosto de 2.015
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Nota 11 Ago 2016 00:45

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El 594-008 en Talavera de La Reina en agosto del 2009

Saludos
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El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
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Nota 12 Ago 2016 21:21

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El 594-012 en Mérida en agosto del 2009

Saludos
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Nota 15 Ago 2016 07:49

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ANDE O NO ANDE,SIEMPRE CABALLO GRANDE

Nota 15 Ago 2016 07:50

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Nota 23 Ago 2016 13:24

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Una pregunta, las reformas de los testeros se han dejado de aplicar? Por que si empezaron en 2007 y 2008 ya habrían reformado todas las unidades. Además tengo entendido que a los maquinistas no les gustan los reformados por falta de visión. :geek:

Nota 23 Ago 2016 16:59

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Nunca he entendido esa reforma. Según leí en un artículo era por hacerlos " más aerodinamicos".

Nota 23 Ago 2016 18:32

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Me parece que es porque daba algun problema ese tipo de acople . Lo lei en algun sitio

Nota 23 Ago 2016 20:51

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Puede que lo hayáis leído aquí:
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5080.pdf
Reforma TRD - Vía Libre
(144.71 KiB) 288 veces

Nota 23 Ago 2016 20:52

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.
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Descubre "EL FERROCARRIL COMO NUNCA ANTES LO HABÍAS VISTO", mi proyecto fotográfico personal:
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Nota 23 Ago 2016 21:03

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Mr TER escribió:
Puede que lo hayáis leído aquí:

La única justificación que da a la sustitución de los testero en ese artículo es la de la estética. Por lonque me parece un gasto innecesario. Si menciona en cambio lo de la aerodinámica y que en este sentido no podrían nunca igualarse a los de la serie 598, motivo principal por lo que se modificaron estos automotores.

Nota 23 Ago 2016 21:09

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otzaurte escribió:
Mr TER escribió:
Puede que lo hayáis leído aquí:

La única justificación que da a la sustitución de los testero en ese artículo es la de la estética. Por lonque me parece un gasto innecesario. Si menciona en cambio lo de la aerodinámica y que en este sentido no podrían nunca igualarse a los de la serie 598, motivo principal por lo que se modificaron estos automotores.


Pues por estética o por lo que sea a mi me gustan más con el testero original con zodiac, le da una personalidad única.

Nota 24 Ago 2016 15:23

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Estos trenes han estado prohibidos que circulen por la Región de Murcia igual que los 598 :(

Nota 24 Ago 2016 17:20

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Prohibidos? Así de estricto? Por qué?
Saludos cordiales desde Granada.
Cuando no sepas dónde buscarme, cuando no sepas dónde estaré. Búscame en una estación y allí te esperaré.

Nota 25 Ago 2016 16:39

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Te constesto yo, nunca hicieron un servicio comercial en esta zona salvo un TRD en un viaje de pruebas, pese a ser zona diesel no se les vieron, en otras zonas como la relación Almería-Granada-Sevilla si se les vió, en los regionales de Cartagena-Murcia-Valencia solo 592.200, en Valencia hacia Teruel-Zaragoza los TRD, yo opino lo mismo que RACSO estaban prohibidos en esta zona, Extremadura, Galicia, Castilla-Leon, Aragón y Andalucia, por citar zonas diesel si realizaban servicios. Nunca pudimos disfrutar de una mejora de material, PROHIBIDOS.

Nota 25 Ago 2016 17:03

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Prohibidos no sé por qué. Pero en las provincias del sur no hay muchos TRD, porque por la temperatura se sobrecalentaban, estuvieron por Andalucía y sufrieron muchos calentones. Luego fueron sustituidos por 598. Pero la razón de que no haya en Murcia 598 ya no la tengo tan clara, ya que estos no me consta que se sobrecalienten, o si no que pusieran 599, que tienen los compresores del aire acondicionado en el techo del coche intermedio precisamente para ello.

Nota 25 Ago 2016 17:56

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Siempre hemo estado maltratados, podían poner algún servicio con material 730, máxime para poner servicios Euromed o Altarias, pero ni por esas, los 598 que se queden donde están ya tenemos los 599. El material 730 para otros lugares como de costumbre.
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TRD en pruebas año 1995 foto AMAF.jpg

Nota 26 Ago 2016 16:49

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La foto del TRD en Murcia del Carmen es de la Asociación Murciana del Ferrocarril (AMAF), pido disculpas por no haberlo puesto en su momento.

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