Serie 279/289. RENFE (7900/8900) Bitensión

GALPER54 escribió:

La 279-008 en Miranda, mas próxima al desguaze que a otra cosa.

Salu2

279-008_DEP.MIRANDA_2000-04.jpg

Esta japonesa estuvo en Fuente San Luis para realizar con ella un simulacro de incendio (cosa que estaba de moda, ahora no lo sé). Estaba en las mismas condiciones que aparece en la foto.

Saludos.

Mi aportación a las niponas bitensión que tuvo Renfe.

Saludos.

Tren Butanero con cisternas de la compañía Saltra saliendo de la estación de de P.Llano con la 289-023 (Ex.8923) en Abril de 1998:

[pacheco]

7904 en MIRANDA DE EBRO. Años 90.

8930 en el depósito de Barcelona-Can Tunis, el 21-5-95, lista para prestar servicio. Saludos.

La 7902 recién hecha su recepción oficial, en la primavera de 1967, después de unas pruebas de tracción. Madrid P. Pío.
Una foto estupenda de Justo Arenillas.

Y aquí dos veteranas: la 8903 y la 7422, en P. Pío.
Foto Jordi Ibáñez.

La 7901 el 25-5-2003 en Montcada Bifurcació .
En servicio e impecable, cosa ya dificil en aquellos años.
En aquel entonces se trataba de la locomotora eléctrica en servicio más antigua de la Renfe, 35 años.
Foto: Jordi Escudé

Locomotora 8938 en la añorada reserva de Zaragoza-Portillo, el 15-3-92. Esta locomotora además de las 8918 y 8919, llevaban el mascarón de Renfe de las 269, por lo menos desde principios-mediados de los 80. Las últimas 5 locomotoras 8936-8940, llevaban freno dual de origen y en una ocasión, hablando con un amigo maquinista que estuvo en Bilbao, me comentó que por este motivo y alguno más, les llamaba las "cicutas". Si alguien tuviera más datos sobre estos detalles, tanto del motivo de los mascarones o el apelativo de cicutas sería agradecido. Saludos cordiales.

Aqui teneis la 289-021-8 en la estación de Almería con destino a las minas del Marquesado (Granada) arrastrando tolvas TT vacias.
Esta foto ya es historica, actualmente no es ni una decima parte de lo que era antes es una lastima,Se me olvidaba la foto es de la revista MAQUETREN saludos INDALTRENSA

[pacheco]

La 8911 remolcando una variopinta composición formada por DD-5000, furgón CIWL, Wasteels. . . . Años 70. Autor: Richard Ricard

Buenas tardes,

Muy curiosa composicion, se sabe algo mas de este tren ?

Saludos, Antonio.

Tiene pinta de ser el Sudexpreso en Tolosa.
Saludos.

Buenos dias,

Por los coches yo diria que somos entre 1974 y 1978. Como bien dices JMTrigo, la "pinta" es de un Sud Ex. Es este furgone 5000 que despista y que no se vee la cola del tren. Furgone 5000 que es trasferido para reparacion ? Su presencia no limitaba la velocidad del tren ?

Saludos, Antonio.

Saludos :

Esta foto de Richard Ricard bien parece la sección "noble" de un Sud Ex desdoblado; ampliando la foto aprecio 4 literas SNCF tipo DEV-AO, además de la UIC-Y marcada Wasteels; luego, en cola, debe haber coche camas S o LX, además de restaurante y posiblemente un coche de 1ª clase, Sorefame CP o a menudo AA/8000 renfero . Tal composición era tipo velocidad 120, con freno de aire, y no la limita el furgón DD/5000.

De nuevo,

Las gracias Jordi.

Saludos, Antonio.

La 8909 a la espera de algún tipo de intervención en Valencia - Fuente de San Luis (1996).

[pacheco]

La 8917 en BILBAO ABANDO. 18-Abril-1977. Foto: John Sloane. 30937 Transport Photograph Database.

Homenaje a las locomotoras bitensión 279 y 289.

https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/sets/72157654725360052

Madrid Fuencarral.
Fecha: Abril-1983.
Foto: Juan Cobes.