Tranvias de Granada desaparecidos

mavalen escribió:

Tranvia de Sierra Nevada saliendo del túnel de Canales, con el Púlpito detrás.

Lo curioso de esta foto es que en este tranvía, si nos fijamos bien, no pone ESTADO en la parte frontal superior, y solo tiene una luz de gálibo en el centro.

Saludos,



Miguel Ángel

Menuda vista tienes, compañero!!!

[pacheco]

mavalen escribió:

Tranvia de Sierra Nevada saliendo del túnel de Canales, con el Púlpito detrás.

Lo curioso de esta foto es que en este tranvía, si nos fijamos bien, no pone ESTADO en la parte frontal superior, y solo tiene una luz de gálibo en el centro.

Saludos,



Miguel Ángel

En efecto, la foto fué tomada antes del 9 de Junio de 1934, que es cuando el tranvia de Sierra Nevada empezó a ser explotado por el organismo E.F.E (Explotación de Ferrocarriles del Estado), y por lo tanto es a partir de esa fecha cuando se les puso la placa de ESTADO en la parte frontal superior. En esta foto que adjunto se aprecia mejor el detalle que nos comenta mavalen. Saludos.

Gracias Pacheco, ahora mucho mejor.

Gracias igualmente a mavalen.

Saludos.

pacheco escribió:

Coche tipo ¿Cerrado? en el interior de los talleres generales de TEGSA. Sin Fecha. Archivo: Fondo Fundación Sancho El Sabio

Buenos días:

Revisando las fotos de la Fundación Sancho el Sabio sobre el Tranvía de la Sierra, me causaron gran confusión estas imágenes sobre todo al señalar que se trataba de las cocheras de TEGSA.

Le he dado muchas vueltas al asunto, he comparado material móvil de TEGSA y del TGSN, y creo que con una alta probabilidad se tratan de la reforma de los dos vagones tipo cerrado del TGSN. Es posible que hubiera alguna errata en la leyenda de la fotografía. Pero no sé nada seguro al 100%. De hecho este conjunto de fotografías procede del archivo de Alejandro Mendizábal Peña, Director de Explotación de EFE, en donde estaba integrado TGSN, pero no TEGSA.

Espero aportaciones para ir resolviendo este enigma.

Saludos

[pacheco]

Coche nº 25 circulando junto a los jardines del Triunfo, al fondo se divisa el Hospital Real, hoy en dia convertido en rectorado de la Universidad de Granada. 24-5-1970. Foto: lindsaybridge

Remolque/jardinera número 12 del Tranvía de la Sierra en cocheras, año 1982. Foto: Eduardo Ferrer

pacheco escribió:

Coche nº 25 circulando junto a los jardines del Triunfo, al fondo se divisa el Hospital Real, hoy en dia convertido en rectorado de la Universidad de Granada. 24-5-1970. Foto: lindsaybridge

Estupendas fotos... Un saludo.

Una pregunta: En el famoso mapa de TEGSA que hay por ahí, salen dos lineas en obras o proyecto, a Lachar y a Monachil. ¿El tranvía llego a estas poblaciones realmente?

Estrella Alcazaba escribió:

Una pregunta: En el famoso mapa de TEGSA que hay por ahí, salen dos lineas en obras o proyecto, a Lachar y a Monachil. ¿El tranvía llego a estas poblaciones realmente?

Buenos días:

Estas líneas se proyectaron pero el tranvía no llegó a estas poblaciones. Se trataba de pequeñas ampliaciones a partir de las líneas ya existentes. Estas líneas no se completaron porque coincidieron en el tiempo con el plan de desarrollo industrial de TEGSA, que fracasó estrepitosamente con la suspensión de pagos del año 1931, y que supuso una reprogramación de todo lo planteado en la anterior década.

La ampliación hasta Láchar entroncaba con la culminación del ferrocarril Sol y Nieve. Es conocido que Suburbanos de Málaga llegó hasta Ventas de Zafarraya, pero había proyectos de llegar a Alhama de Granada y continuar hasta Granada por Láchar a través del río Cacín. Todo esto último forma parte de la ciencia ficción de la vía estrecha en Granada, pero que durante un tiempo se barajó.

Saludos.

picudo escribió:

Estrella Alcazaba escribió:

Una pregunta: En el famoso mapa de TEGSA que hay por ahí, salen dos lineas en obras o proyecto, a Lachar y a Monachil. ¿El tranvía llego a estas poblaciones realmente?

Buenos días:

Estas líneas se proyectaron pero el tranvía no llegó a estas poblaciones. Se trataba de pequeñas ampliaciones a partir de las líneas ya existentes. Estas líneas no se completaron porque coincidieron en el tiempo con el plan de desarrollo industrial de TEGSA, que fracasó estrepitosamente con la suspensión de pagos del año 1931, y que supuso una reprogramación de todo lo planteado en la anterior década.

La ampliación hasta Láchar entroncaba con la culminación del ferrocarril Sol y Nieve. Es conocido que Suburbanos de Málaga llegó hasta Ventas de Zafarraya, pero había proyectos de llegar a Alhama de Granada y continuar hasta Granada por Láchar a través del río Cacín. Todo esto último forma parte de la ciencia ficción de la vía estrecha en Granada, pero que durante un tiempo se barajó.

Saludos.

Muchas gracias por la aclaración. La verdad es que se quedaron muchos proyectos en el tintero... El principal el de continuar la linea de Dúrcal hasta Motril...

[pacheco]

Coche nº 39 de TEGSA. Año 1970. Foto: lindsaybridge.

pacheco escribió:

Coche nº 39 de TEGSA. Año 1970. Foto: lindsaybridge.

Buenos días:

En uno de los lugares menos fotografiados de la red de TEGSA, Las Gabias.

Saludos.

Tranvía de Sierra Nevada a su paso por la Carretera de la Sierra, fecha y autor desconocidos.

[pacheco]

Coche 38 cubriendo alguna linea suburbana, a pesar de que el lugar me resulta familiar no logro adivinar la localidad donde fué tomada esta foto del año 1970. Tal vez el compañero picudo nos pueda ayudar a identificarla. Foto: lindsaybridge

pacheco escribió:

Coche 38 cubriendo alguna linea suburbana, a pesar de que el lugar me resulta familiar no logro adivinar la localidad donde fué tomada esta foto del año 1970. Tal vez el compañero picudo nos pueda ayudar a identificarla. Foto: lindsaybridge

Buenas noches:

Gracias Pacheco por acordarte de mí. La foto está realizada en Armilla. El tranvía viene de Granada realizando la travesía de esta localidad. La aguja que se ve es el desvío de la línea de Gabia, en donde se encontraba la estación de esta localidad. En linea recta la línea continua hacia Alhendin, Otura, El Padul y Durcal.

Hay varias fotos de este lugar, pero esta perspectiva es inédita.

Saludos.

[pacheco]

picudo escribió:

pacheco escribió:

Coche 38 cubriendo alguna linea suburbana, a pesar de que el lugar me resulta familiar no logro adivinar la localidad donde fué tomada esta foto del año 1970. Tal vez el compañero picudo nos pueda ayudar a identificarla. Foto: lindsaybridge

Buenas noches:

Gracias Pacheco por acordarte de mí. La foto está realizada en Armilla. El tranvía viene de Granada realizando la travesía de esta localidad. La aguja que se ve es el desvío de la línea de Gabia, en donde se encontraba la estación de esta localidad. En linea recta la línea continua hacia Alhendin, Otura, El Padul y Durcal.

Hay varias fotos de este lugar, pero esta perspectiva es inédita.

Saludos.

Muchas Gracias picudo por tu acertada respuesta, tengo algunas fotos más del año 1970 que espero poder descifrar con tu ayuda, ya que tengo dudas del lugar donde fueron tomadas. Saludos.

picudo escribió:

pacheco escribió:

Coche 38 cubriendo alguna linea suburbana, a pesar de que el lugar me resulta familiar no logro adivinar la localidad donde fué tomada esta foto del año 1970. Tal vez el compañero picudo nos pueda ayudar a identificarla. Foto: lindsaybridge

Buenas noches:

Gracias Pacheco por acordarte de mí. La foto está realizada en Armilla. El tranvía viene de Granada realizando la travesía de esta localidad. La aguja que se ve es el desvío de la línea de Gabia, en donde se encontraba la estación de esta localidad. En linea recta la línea continua hacia Alhendin, Otura, El Padul y Durcal.

Hay varias fotos de este lugar, pero esta perspectiva es inédita.

Saludos.

Una dudilla... ¿Por donde entraba el tranvía en Armilla? ¿Por la calle Real? Y ya puestos, ¿por donde giraba hacia Gabia, por la calle de los pubs? Lo digo para situar mentalmente la estación...

Gracias de antemano

Buenas noches:

Has acertado completamente mavalen. El trazado era tal cual planteas. La travesía de Armilla se hacía por la calle Real, antigua carretera nacional. Y a la altura del bar kiki estaba la bifurcación hacia Churriana y las Gabias. En linea recta hacia Durcal junto a la base aérea.

Intentaré subir alguna imagen aérea de la exposición que hizo agraft por el centenario de la llegada del tranvía a la localidad de Armilla en 2010.

Saludos

[pacheco]

46 años atrás el coche nº 23 efectuaba parada en la estación término de DURCAL. Mayo 1970.
Foto: lindsaybridge

Y pensar q de chico, jugaba en verano con mi primo en ese mismo sitio.... Claro q x entonces, ya no había servicio y solo quedaban restos. Q sensación!

Gracias x la foto.