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Tranvias de Granada desaparecidos

Moderador: pacheco



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Obras de reconstrucción del embovedado del río Darro para su nivelación, con los tranvías circulando.
Granada hacia 1940
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Calle S. Juan de Dios, esquina con S. Jerónimo, en el margen derecho se aprecian los raíles del Tranvía. GRANADA 1966. Gettyimages
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TRANVIA en la Fuente de las Batallas. GRANADA. Septiembre 1956.
Probablemente este coche motor pertenezca a la línea 5 Granada-La Zubia que tenía su término justo en ese lugar. Aunque el número del coche no se nos muestra visible desde esta vista lateral, a juzgar por las características externas del vehículo, no andaremos muy errados si lo suponemos el 20 o el 32, captados en numerosas instantáneas tomadas en el largo giro entorno a la fuente de las Batallas. Estos coches, conocidos como los azules modernos y numerados con los dígitos 20, 22, 23, 26, 30 y 32, comenzaron a prestar servicio a partir del año 54. Tenían capacidad para un aforo sentado de 48 plazas, puertas plegables acristaladas y, entre las novedades más visibles desde esta perspectiva, apreciamos los cristales de corredera lateral de sus ventanas que, como apunta el profesor Castillo Martínez, reducían los ruidos y vibraciones ocasionados por el acristalamiento tradicionalmente usado en coches más antiguos.
Autor desconocido. Cortesía: Didimo Ferrer
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