AVE

Después de leer este artículo, tengo una cosa muy clara que es que no hemos aprendido nada de los despilfarros existentes en materia de AV, para que cuatro gatos de las grandes capitales vayan en tren sin escalas de ningún tipo https://www.vozpopuli.com/opinion/palen ... farro.html

Yo ya no voy a decir nada más al respecto, porque es predicar en el desierto. Nunca entenderé esta especie de odio (perdonadme pero no sé cómo llamarlo) a la AV. Eso sí, cuando se cierra una linea convencional que no coge ni el tato montamos en cólera. Ahi da igual dilapidar billetes. Como no es AVE...

Y ya sé que ésta no es una opinión popular en este foro. Más bien al contrario (de hecho ya me espero las h...stias de vuelta ). Eso sí, al AVE gallego se le dijo también de todo, hasta en algún parlamento autonómico o en el mismo Congreso de los Diputados. Yo solo sé que lo he pillado varias veces y siempre, repito SIEMPRE, va petado. Pero hasta arriba.

Todo esto por no hablar de la reducción de emisiones de GEI al quitar un montón de aviones del cielo y sustiturlos por un medio de locomoción mucho más sostenible y repetuoso con el medio ambiente. Pero bueno, seré yo que soy muy raro.

Además en Vozpópuli es sabido que practican el "cuñadismo" sin despeinarse, pero a algunos con tal de atacar todo lo que signifique alta velocidad parece que les da lo mismo

efcarrasco escribió:

Yo ya no voy a decir nada más al respecto, porque es predicar en el desierto. Nunca entenderé esta especie de odio (perdonadme pero no sé cómo llamarlo) a la AV. Eso sí, cuando se cierra una linea convencional que no coge ni el tato montamos en cólera. Ahi da igual dilapidar billetes. Como no es AVE...

Y ya sé que ésta no es una opinión popular en este foro. Más bien al contrario (de hecho ya me espero las h...stias de vuelta ). Eso sí, al AVE gallego se le dijo también de todo, hasta en algún parlamento autonómico o en el mismo Congreso de los Diputados. Yo solo sé que lo he pillado varias veces y siempre, repito SIEMPRE, va petado. Pero hasta arriba.

Todo esto por no hablar de la reducción de emisiones de GEI al quitar un montón de aviones del cielo y sustiturlos por un medio de locomoción mucho más sostenible y repetuoso con el medio ambiente. Pero bueno, seré yo que soy muy raro.

Ojalá y lleve razón en este caso y los AV€jorros vayan llenos en esa línea, pero es que viendo casos como el AV€jorro de Toledo a Albacete que cerró por no tener viajeros, tampoco me sorprendería, por desgracia. Además, los servicios avícolas, al tener carácter comercial (a diferencia de lo que ocurre por ejemplo, con las cercanías), no deberían ser subvencionados, puesto que esto genera una competencia desleal (aunque con tantas bonificaciones, esto igual ya no se da tanto).

AVE Madrid-Barcelona en tiempo real y grabado desde cabina. Lo ha subido Renfe a Youtube:

Europa advierte a Portugal que no financiará el AVE a Vigo si lo hace en ancho ibérico
Da de margen hasta el 2030 para que se cambie el modelo ferroviario si pretende obtener fondos comunitarios, imprescindibles para su construcción
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/vigo/2023/03/12/europa-advierte-portugal-financiara-ave-vigo-ancho-iberico/0003_202303V12C8993.htm

Sinceramente yo no cedería, si fuera Portugal, ante el chantaje de la unión europea. Son unos dictadores burócratas que van de buenos demócratas salvavidas e imponen sus criterios.
El ferrocarril es tema de las naciones, NO de organismos supranacionales y políticos.
Un saludo.

Rama AVE Serie 100-02 circulando a toda velocidad y captado seguramente en su Lav. Madrid-Sevilla.

(La fotografía esta captada por el fotógrafo profesional Miguel Ángel Patier que fué el artifice de sacar todas las fotos para el calendario de Renfe en el año 2010).

S 112 AVE - Madrid-Murcia por la Estación de San Isidro de Albatera (Alicante). 25 de Marzo de 2023.
Saludos.

Análisis sobre la viabilidad de los proyectos de AV (aunque lo hace a escala global, se pueden extrapolar los fracasos a la realidad española, a pesar de ser un tema más que debatido) =>

¿Y por qué tiene que ser todo rentable económicamente? Si por esta gente fuese, seguíamos en la edad de piedra (los avances tecnológicos son un riesgo y, muy probablemente, no rentables en los plazos que manejan) pero con muchas bolsas para especular, que eso sí es rentable.

Por cierto, como apunte, ninguno de los motores a reacción que han puesto es el original de Whittle...

PD: ¿es necesaria la pajarita y los tirantes?

mckane escribió:

¿Y por qué tiene que ser todo rentable económicamente? Si por esta gente fuese, seguíamos en la edad de piedra (los avances tecnológicos son un riesgo y, muy probablemente, no rentables en los plazos que manejan) pero con muchas bolsas para especular, que eso sí es rentable.

Por cierto, como apunte, ninguno de los motores a reacción que han puesto es el original de Whittle...

PD: ¿es necesaria la pajarita y los tirantes?

No solo eso. Es que si el AVE no es rentable montamos un pollo. Eso sí, si los regionales no lo son ahí hay que meter pasta a punta pala por el artículo 33 y subvencionarlos. Pues oiga yo no lo entiendo. Ambos cumplen una labor social que no se puede medir en rendimiento monetario. No se puede defender uno y defenestrar el otro o viceversa porque no es en absoluto coherente. Yo lo tengo clarísimo.

Y, vuelvo a insistir, si encima quitas aviones del cielo y pones trenes mucho más respetuosos con el medio pues adelante. Así de claro.

El mismo artículo 33 que financia los regionales es el que justifica el gasto en los AVE. Son inversiones políticas complejas y especulativas. En el mejor sentido de estos adjetivos.

Un par de Talgos serie 112 en la estación de Chamartin-Clara Campoamor

AVE serie 112.029 saliendo de Chamartin-Clara Campoamor destino Valencia
https://youtube.com/shorts/a7Jmw-GLk_s? ... yaLO2vNvzP

Morro frontal de la rama AVE S100-21 captado en la Estación de Puertollano realizando el servicio Madrid Pta. de Atocha-Sevilla Sta. Justa N° 02190.

A destacar el gran retraso que llevaba de 33 minutos debido a que este martes hubo una gran incidencia técnica producido en la Estación de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches que afectaron a todas las circulaciones de trenes de alta velocidad.

22/8/2023, [Foto: Juan Sánchez Fernandez].

AVE S102 procedente de Murcia del Carmen y destino Madrid por las inmediaciones de Alquerias (Murcia) el 8 de Abril de 2023.
Saludos.

Hola, muy buenas tardes. Tengo una duda. Debido a que las series 106, 107 y los Alvia 130 y 730, están teniendo la misma decoración, mi duda es:

¿El resto del material del AVE como las series 102, 103 y 112, tendrán la misma decoración o estas serán como siguen?: Es que he leído por Facebook, que Renfe a las series RD de AV, les están aplicando una decoración diferente, como los tienen los 106, 130 y 730 y los futuros 107.

¿Esto es cierto?.

Avant 114 cubriendo la relación entre Granada y Sevilla Santa Justa en mayo de 2021 a su paso por la localidad granadina de Tocón de Illora.
Los 114 fueron los encargados desde poco antes de la pandemia hasta enero de 2022 de conectar esta relación de alta velocidad regional, con paradas intermedias en Loja, Antequera Santa Ana, Puente Genil Herrera y Córdoba. Actualmente este trayecto es cubierto por los 104, parando también en la nueva estación Antequera Ciudad y a la espera de circular por el bypass de Almodóvar del Río para ahorrar poco menos de media hora para evitar la parada en Córdoba..
FOTO PERSONAL