metro bilbao , S.A.

Alguna foto mas de metro bilbao.

Mañana el metro gana unos kms. más. Se abre el tramo Ariz-Basauri. Durante esta semana ya los trenes han estado haciendo las marchas con los nuevos horarios previstos, y de esta manera la L1 será Etxebarri-Plentzia y la L2 Basauri-Santurtzi.

Hasta nuevo aviso, las estaciones de Santurtzi y Peñota permanecerán cerradas hasta que subsanen los daños causados por la inundación el pasado fin de semana de la estación de Santurtzi, lo cual deja imágenes curiososas como la que ocurre en la estación de Portugalete, con un tren en una vía esperando a salir en el anden dirección Basauri, otro en el fondo de saco, y otro tren parado en el anden dirección Santurtzi que tras vaciar la UT, espera para dirigirse al fondo de saco.

Si, se habría de inaugurar el nuevo tramo de Basauri mañana a las 11 del 11 del 11, pero han preparado una huelga como de tres horas con el objeto de deslucir cualquier acto previsto.

Aqui teneis unos videos del metro de Bilbao.saludos.INDALTRENSA

FTS escribió:

Si, se habría de inaugurar el nuevo tramo de Basauri mañana a las 11 del 11 del 11, pero han preparado una huelga como de tres horas con el objeto de deslucir cualquier acto previsto.

Tal y como dice FTS, en la entrada del Metro de Basauri, detrás del ayuntamiento había preparada una manifestación de trabajadores del metro y una rueda de prensa.

A las 11.00 se han abierto las puertas y el primer tren que ha entrado con viajeros en Basauri ha sido la UT 520 (bastante sucia por cierto) a las 11:27 a las 11:30 salía de Basauri con dirección Santurtzi esta misma unidad llena de viajeros.

Un saludo,

Suburbanos

Yo he llegado a Basauri en el metro sobre las 8 de la tarde, la piruleta con el logo de Metro Bilbao del exterior y el cartel con la vitrina de información apagadas, era de noche ya, una de las dos cintas transportadoras hacia la salida de el barrio de El Cruce parada.

Unas fotos de la inauguración de la estación de Basauri, el pasado 11/11/11 a las 11.

Suburbanos

Indicador de destino con la hora.

Primer tren entrando en la estación. Después de cambiar de vía sería el primer metro que saldría con viajeros.

Hola a todos:


Aquí dejo alguna imagen mía.

El puente de Urbinaga tiene una estación peraltada y en curva. Esta estación fue término de la línea 2 desde 2002 hasta 2005, cuando se amplió hasta Sestao, y la de bolueta fue término de la línea 1 y, posteriormente de la L-2, hasta 2005, cuando se inauguró la estación de Etxebarri.

Serie252 escribió:
Metro Bilbao (O Ferrocarril Metropolitano de Bilbao S.A.) es una empresa pública donde el 100 % de las acciones es del CTB (Consorcio de Transportes de Bizkaia). El reparto de acciones en el CTB es 50 % Gobierno Vasco, 25 % Diputación Foral de Bizkaia y el otro 25 % ayuntamientos por donde pasa el Metro.

Dicho todo esto algunas características:

Ancho de vía: 1000 mm.
Electrificación: 1500 V DC
Galibo: UIC
Unidades:
9 UT 600. Todas con 5 coches M-N-R-N-M
13 UT 550. Todas con 4 coches. M-N-N-M
24 UT 500. 11 con 4 coches y 13 con 5 coches. (Por ahora sólo 12). M-N-N-M y M-N-R-N-M


El puente de Urbinaga tiene una estación peraltada y en curva. Esta estación fue término de la línea 2 desde 2002 hasta 2005, cuando se amplió hasta Sestao, y la de bolueta fue término de la línea 1 y, posteriormente de la L-2, hasta 2005, cuando se inauguró la estación de Etxebarri.

La estación de Urbinaga, es decir, la de la primera foto, está construída sobre un viaducto, en curva y en cuesta.

M Motor con cabina
N Motor sin cabina
R Remolque

Las 500 y 550 son made in CAF y la cadena de tracción es ABB o Adtranz (Hoy en día Bombardier). Las 600 son CAF 100 % en la parte mecánica como en la cadena de tracción (Trainelec).

Se compone de dos líneas. L1 y L2. Tienen un tronco común desde Ariz hasta San Inazio. La L1 tira hacía Plentzia y la L2 hasta Santurtzi.

Una UT 600 haciendo un regular Santurtzi-Etxebarri por el viaducto de Urbinaga

Imagen
UT 600 de 5 coches por Urbinaga por Serie252, en Flickr


Otra 600 cuando tenían 4 coches con un regular por el viaducto del Nervión en Bolueta.

Imagen
UT 600 por Bolueta/ EMU of class 600 in Bolueta por Serie252, en Flickr

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El puente de Urbinaga tiene una estación peraltada y en curva. Esta estación fue término de la línea 2 desde 2002 hasta 2005, cuando se amplió hasta Sestao, y la de bolueta fue término de la línea 1 y, posteriormente de la L-2, hasta 2005, cuando se inauguró la estación de Etxebarri.[/quote]

alfredos escribió:

Hay una característica de Metro de Bilbao y otra de Euskotren que para sí quisieran, si supieran lo que quieren, todas las otras operadoras comparables.

Metro de Bilbao está construído de manera que entre cada dos estaciones baja la cota. No mucho, pero lo suficiente como para que la gravedad sea un aliado en la aceleración y en la frenada. La mejor ingeniería es así: Sencilla y eficaz.

Euskotren utiliza desvíos con corazón móvil. Caso extraño (¿único?) fuera de la alta velocidad. Pero, ¡oh, el resultado!: ¡No hay desvío! ¿eso ha sido un desvío, o un teléfono móvil sonando dos coches atrás?. Glorioso.

Por cierto: Gracias, Juanjo, por enseñarnos todo eso.

Lo de la pendiente del metro no lo sabía. Una vez, cuando estaban realizando las obras de la línea 2, una dresina se fue desde Barakaldo a bolueta, que frenó porque en metro bilbao, al final de una vía cortan los raíles, de tal forma que un tren si llega un poco "descontrolado", frene y se evite un golpe contra un muro. También, ponen una especie de conos de plástico, similares a los que ponen en las carreteras cuando se bifurca un carril. Dejo una foto. Un amigo mío que trabaja en el metro me contó que cuando se estropea una unidad de metro, sueltan el freno y se lo llevan a las cocheras por inercia.

?????????????

ViaMango escribió:

?????????????

¿no sabías lo de la dresina?. ¿Qué duda tienes?

transportesdeuskadi escribió:

ViaMango escribió:

?????????????

¿no sabías lo de la dresina?. Cuando me lo contaron me quedé asombrado.

Sabia lo de la dresina pero el final no es como lo cuentas y lo que te han dicho me parece que no es así como lo dices.
1ºno se cortan las vias para que un tren frene en aquel caso se estaba construyendo la fase de Bolueta a Etxebarri en lo que corresponde al puente de Bolueta y gracias a que había unas vallas y trozos de material allí acumulados pudo frenarse.

Un saludo.

ViaMango escribió:

Sabia lo de la dresina pero el final no es como lo cuentas y lo que te han dicho me parece que no es así como lo dices.
1ºno se cortan las vias para que un tren frene en aquel caso se estaba construyendo la fase de Bolueta a Etxebarri en lo que corresponde al puente de Bolueta y gracias a que había unas vallas y trozos de material allí acumulados pudo frenarse.

Un saludo.

No lo sé a ciencia cierta, se lo consultaré a algún amigo empleado del metro. Era pequeño cuando me lo contaron, según me entere, lo comentaré. ¿cómo me agrego el avatar?. He untentado pero no he consegido nada.

Un saludo,

ViaMango escribió:

Sabia lo de la dresina pero el final no es como lo cuentas y lo que te han dicho me parece que no es así como lo dices.
1ºno se cortan las vias para que un tren frene en aquel caso se estaba construyendo la fase de Bolueta a Etxebarri en lo que corresponde al puente de Bolueta y gracias a que había unas vallas y trozos de material allí acumulados pudo frenarse.

Un saludo.

Lo del corte es que, cuando acaba una vía, se cortan los raíles antes de que acaben las vías. Mediante este proceso, se evitan muchos accidentes, como el de lezama.

A continuación, dejo alguna foto más de metro Bilbao:

Noticia fresca:

El túnel que sustituirá el paso a nivel de Maidagan, se abrirá a principios de febrero.

Pondré algún vídeo mío.

Al salir de este túnel, se abrirá otra estación, llamada Ibarbengoa-Getxo, que tendrá tres vías para aparcar trenes, ya que ahora hay trenes que terminan en en Bidezabal, la estación anterior, pasarán a acabar en Ibarbengoa-Getxo, una parada que tendrá un parking disuasorio.
http://www.youtube.com/watch?v=8Ad99GWyM9g&feature=context&context=G26b0887AUAAAAAAAAAA
Estación de Ibarbengoa-Getxo
http://www.youtube.com/watch?v=B51-kYEld5k&feature=context&context=G26b0887AUAAAAAAAAAA

Cruce de trenes en Bidezabal

[pacheco]

Sinceramente me indigna esta noticia:

http://www.deia.com/2012/02/09/bizkaia/ ... del-sueldo