PXN= Paso a Nivel.

En esta imagen anterior al año 1927, vemos el aspecto de una guardesa en el paso a nivel de la avenida de Roma con la calle Calábria en la Ciudad Condal. Hasta el año 1929, la línea de MZA en dirección Tarragona atravesaba Barcelona por la superficie. A partir de entonces, el tren circuló por la zanja abierta en la calle Aragón y la avendida de Roma que finalmente fue cubierta en un primer tramo Marina-Urgell en el año 1956 y entre Urgell y Sants entre 1973 y 1974. Finalmente, a primeros de los años 90 desapareció el tramo de zanja entre Marina y Glórias.


msj

Conretamente este paso a nivel estaba en la Av.de Roma con Calabria.

Fantito escribió:

Conretamente este paso a nivel estaba en la Av.de Roma con Calabria.

Alfred, tienes razón. A partir de la calle Casanovas la línea continuaba por la avenida de Roma

Me sorprende que no haya ninguna foto de uno de los pasos a nivel con más sabor ferroviario que he conocido nunca, el que había a la salida de la estación del Norte de Madrid, junto a la hermita de San Antonio y a la célebre "Casa Mingo".

https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/sets/72157645821116198/

[pacheco]

Multan a bañistas por cruzar las vias del tren en SANT POL DE MAR. Barcelona.

http://www.antena3.com/noticias/socieda ... 00272.html

[pacheco]

MD 599-071-8 a punto de cruzar un Paso a Nivel protegido con Señalización Luminosa y Acústica (SLA). Estación de LOJA. Linea BOBADILLA-GRANADA.
Agosto 2014.

No es la valla de mi casa.

Paso a nivel en Mingorría. Ávila.
Saludos.

¡Hola majos! El de Santa María de Huerta, en Soria. En la linea Zaragoza - Madrid

Un saludo

Aquí os dejo una foto que realicé este verano, me pareció alucinante que haya gente que tenga el paso luminoso encendido y haga caso omiso de él y cruce la vía. Menos mal que este tramo se encuentra limitado a 50 Km/h para mercancías. En el vídeo que realicé he podido observar como el coche se acerca al paso y sin detenerse ni a mirar lo cruza. Fotografía realizada a la salida de la estación de Cabeza del Buey dirección Almorchón.

¡Saludos!

Pongo la fotografía de un paso a nivel con barreras.
No sé dónde está tomada.
¿Podéis darme una pista?

Gracias.
Saludos. Michael

No hay catenaria y por lo estrecho del lugar diría que se trata de alguna línea de vía estrecha de Asturias...

Las tres barreras de Sant Quirze de Besora, en la BCN-Puigcerda:

robert354 escribió:

P.K. 5+383. S.H.V. Clase A. Camino de los Cartujos. Trayecto Almendricos - Pulpí.

Muy buena esta con el cartelón de 'atencion al tren ' pintado a mano.

Ganz escribió:

Pero que, en algunos casos, permitían tener una casa y un plato en la mesa, cosa que algunas personas hoy en día no pueden tener, y que a fin de cuentas, es lo más importante en sentido práctico en esta vida. A mi me gustaría que volvieran. ¡Veríamos la cantidad de gente que lo ocuparía! Existiendo los pasos a nivel que todavía existen... Yo no miro las cosas por reconocido o renumerado, sino por supervivencia pura y dura.
Saludos, de Ganz.

Pues fastidiarias a mucha gente,por que entonces no podrian cruzar las vias con las barreras bajadas.

Alexandra120483 escribió:

Ganz escribió:

Pero que, en algunos casos, permitían tener una casa y un plato en la mesa, cosa que algunas personas hoy en día no pueden tener, y que a fin de cuentas, es lo más importante en sentido práctico en esta vida. A mi me gustaría que volvieran. ¡Veríamos la cantidad de gente que lo ocuparía! Existiendo los pasos a nivel que todavía existen... Yo no miro las cosas por reconocido o renumerado, sino por supervivencia pura y dura.
Saludos, de Ganz.

Pues fastidiarias a mucha gente,por que entonces no podrian cruzar las vias con las barreras bajadas.

¿Y qué lo iba a impedir?

milcien escribió:

Alexandra120483 escribió:

Ganz escribió:

Pero que, en algunos casos, permitían tener una casa y un plato en la mesa, cosa que algunas personas hoy en día no pueden tener, y que a fin de cuentas, es lo más importante en sentido práctico en esta vida. A mi me gustaría que volvieran. ¡Veríamos la cantidad de gente que lo ocuparía! Existiendo los pasos a nivel que todavía existen... Yo no miro las cosas por reconocido o renumerado, sino por supervivencia pura y dura.
Saludos, de Ganz.

Pues fastidiarias a mucha gente,por que entonces no podrian cruzar las vias con las barreras bajadas.

¿Y qué lo iba a impedir?

1.- Evitar que alguien cruce un paso a nivel con las barreras bajadas no es fastidiarlo, es evitar un posible accidente.
2.- Cuando habian guardabarreras la gente imprudente cruzaba a pie igual que ahora hasta el ultimo momento y el guardabarreras ni podia evitarlo ni queria hacerlo por el artazgo de saber lo poco civilizado que era el español medio de la epoca.

Pasaos un día por el PN de Montcada i Reixac, en la R2 norte, donde pasan cercanías, regionales y MD. La gente cruza aunque tengan el tren encima, con las barreras bajadas y el semaforo en rojo. Luego se quejan de las muertes producidas por los imprudentes que hacen caso omiso de las señales acústicas y luminosas, y piden soterrar el tren. Yo a esa gente les diría; ¿queréis soterramiento? de acuerdo, pagadlo de vuestro bolsillo, y de paso que las familias de los fallecidos por imprudencias, paguen una imdemnización a Renfe por tener el tren parado, al maquinista por el trauma causado, y devolver el importe del billete a los viajeros del tren.

Se acabarían pronto las tonterías...

UT440132M escribió:

Pasaos un día por el PN de Montcada i Reixac, en la R2 norte, donde pasan cercanías, regionales y MD. La gente cruza aunque tengan el tren encima, con las barreras bajadas y el semaforo en rojo. Luego se quejan de las muertes producidas por los imprudentes que hacen caso omiso de las señales acústicas y luminosas, y piden soterrar el tren. Yo a esa gente les diría; ¿queréis soterramiento? de acuerdo, pagadlo de vuestro bolsillo, y de paso que las familias de los fallecidos por imprudencias, paguen una imdemnización a Renfe por tener el tren parado, al maquinista por el trauma causado, y devolver el importe del billete a los viajeros del tren.

Se acabarían pronto las tonterías...

Digo lo mismo del PN que hay en la R4 (Sant Feliu del Llobregat) y ese es más peligroso ya que cada vez que hay una incidencia en la R2Sud (atropello, robo de cable) siempre los trenes de MD y LD son desviados por ahí...

Más de una vez he tenido que pegar gritos a la gente para que se apartara al paso del tren...

Saludos

H0fan escribió:

UT440132M escribió:

Pasaos un día por el PN de Montcada i Reixac, en la R2 norte, donde pasan cercanías, regionales y MD. La gente cruza aunque tengan el tren encima, con las barreras bajadas y el semaforo en rojo. Luego se quejan de las muertes producidas por los imprudentes que hacen caso omiso de las señales acústicas y luminosas, y piden soterrar el tren. Yo a esa gente les diría; ¿queréis soterramiento? de acuerdo, pagadlo de vuestro bolsillo, y de paso que las familias de los fallecidos por imprudencias, paguen una imdemnización a Renfe por tener el tren parado, al maquinista por el trauma causado, y devolver el importe del billete a los viajeros del tren.

Se acabarían pronto las tonterías...

Digo lo mismo del PN que hay en la R4 (Sant Feliu del Llobregat) y ese es más peligroso ya que cada vez que hay una incidencia en la R2Sud (atropello, robo de cable) siempre los trenes de MD y LD son desviados por ahí...

Más de una vez he tenido que pegar gritos a la gente para que se apartara al paso del tren...

Saludos

Exacto, el caso de Montcada también es extrapolable a Sant Feliu, con el agravante que en Sant Feliu circulan dos líneas de cercanías (R1 y R4) los dias laborables, ocasionando una gran frecuencia de paso de trenes, cosa que ocasiona que el paso esté cerrado muchos minutos. Allí debería hacerse algunos pasos subterraneos para peatones y trafico rodado donde se posible.