Serie 352. RENFE (2001T - 2010T)

Mario, TALGUERO, Que eres un TALGUERO.

yo recuerdo que viaje en el en aquella epoca vivia en ciudad real, pues soi de alli tendria unos 14 años y por una boda o algo parecdo solo quedaban billetes para Madrid en el Talgo, no estuvo mal el viaje, fue la primera vez que viaje en un Talgo III, hizo un dia no muy bueno y me acuerdo que hubo una incidencia no me acuerdo en que lugar pero tuvo que parar el tren en plena via, y al cuarto de hora continuo

[pacheco]

352-009-5 "VIRGEN DE GRACIA" en S. SEBASTIAN. Marzo 1986. Autor: Horst Lüdicke.

2001T con Talgo 271 Almeria-Granada-Madrid Atocha. 20-5-1998
Foto: Marek Stepánek

Buenas tardes,

En primer lugar disculpar la calidad de la imagen. He sacado la foto con mi movil a una foto real que tenia guardada.

Zumarraga, finales de los 80.

Un saludo,

[pacheco]

352-009 (2009 T) "VIRGEN DE GRACIA" en las proximidades de Alcazar de S. Juan. 4-Abril-1995. Foto: R. Latten. Cortesia: German Rodriguez Fernandez. P.H.F.E

[pacheco]

2009T "Virgen de Gracia" (352-009) en MADRID. Octubre 1999. Foto: Keith Robinson.

[pacheco]

Locomotoras 2004T "Virgen del Camino" y 2009T "Virgen de Gracia" en Barcelona Término, año 1972. Foto: ebay

[pacheco]

Espléndida la 2004T "Virgen del Camino" a punto de partir de la estación de MADRID ATOCHA en la década de los 60. Fuente: ebay

Tengo una pregunta porque las empresas sea RENFE,Talgo no ceden una maquina en estado de marcha para el museo y no dar pie a que el material retirado se estropee y cuando se recupere valga un ojo de la cara restaurarlo,no lo compresdere nunca ellos no tienen nada que perde,
En el caso de Talgo estas maquinas estan apartadas en Aravaca pudriendose, a la espera de algun buytre de la chatarra,y al chorizo de turno de la empresa,saludos INDALTRENSA

[pacheco]

2001T Virgen del Rosario en las proximidades del Monasterio del Escorial, años 60. Foto: RENFE

indaltrensa escribió:

Tengo una pregunta porque las empresas sea RENFE,Talgo no ceden una maquina en estado de marcha para el museo y no dar pie a que el material retirado se estropee y cuando se recupere valga un ojo de la cara restaurarlo,no lo compresdere nunca ellos no tienen nada que perde,
En el caso de Talgo estas maquinas estan apartadas en Aravaca pudriendose, a la espera de algun buytre de la chatarra,y al chorizo de turno de la empresa,saludos INDALTRENSA

Solo hay una Indaltrensa, esta en las Matas en la misma via que el furgón blindado y su estado es penoso, repararla a nivel estetico podria ser factible (aunque imagino que con un elevado costo), pero a nivel mecanico imaginate lo que puede costar, dudo que Renfe ó Talgo en estos momentos quieran invertir nada en esta locomotora, en la pag 2 de este hilo puedes ver el estado que más ó menos se encuentra actualmente

Hola a todos:
Aprovecho sumarme, y subir unas fotos de talgos con 2000.
Saludos

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[pacheco]

2005T VIRGEN DEL CARMEN en Madrid-Atocha, año 1986. (Foto: Joseba Etxebarrieta)

[pacheco]

Detalle de la placa de construcción de la 2009T

Madrid Peñuelas, 30 de noviembre 1987.

La veterana 352-003 "Virgen del Perpetuo Socorro" con la denostada decoración "taxi" a punto de afrontar un viaje más por el directo de Aranda con el Talgo III Madrid Chamartín - Irún / Bilbao, ya con coches rotulados de Grandes Líneas (Febrero de 2000).

352-003 en Chamartín con el Talgo III Madrid-Irún/Bilbao, febrero de 2000.

Chamartin352003.jpg (75.64 KiB) Visto 4802 veces

Saludos.

Hola buenas, alguien sabe quien la preserva? o si se va a transladar de alli? ya es hora de su restauracion, màs de 10 años apartada en una via junto al vagon blindado de españa, saludos a todos

[pacheco]

Locomotora Talgo III 2006T (352-006) "Virgen Santa María" dando la vuelta en la placa giratoria del depósito de Irún. Julio 1995
Foto y archivo Antonio Plaza

Hola a todos:
Durante bastante tiempo, hubo un servicio con Talgo III Barcelona/Madrid y Vv. via Tarragona-Reus-Lleida-Zaragoza (en lugar de la tradicion al por Mora y Caspe ). El asunto no tendría importancia a no ser que en aquella época, por la disposición de vias en Reus, la locomotora del talgo (una 352) era desacoplada, y girada en una antigua placa giratoria, pero a mano, ya que la placa no estaba motorizada.
Saludos

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