ALVIA Galicia-Madrid

grillo6806 escribió:

Me cago en todo. Pero estos de Renfe Despilfarradora no piensan mas que pajarerias o que? ¿ahora quieren quitar el TH a Barcelona? ¿pero que esta pasando en España? Los politicos y demas compañia le dan al pegamento o que?

A lo mejor es que quieren ponerle cabezas motrices para crear un " Alviahotel".
Ahora en serio, no tenía mucha idea del tema, lo de esta gente es de juzgado de guardia vamos, ya suprimieron los de Sevilla y Málaga, aquí ya no hay trenes nocturnos cuando debería de haber al menos un servicio.

Saludos

Y con todas las mejoras que tiene este tren... solo recorta 30 minutos al viaje actual con el Talgo y la 333.4... Se ahorra el tiempo que tardan en cambiarle las locomotoras porque otra cosa... Y lo que me pregunto es cuanto subirán el precio de los billetes por media hora de acortamiento de la duración del viaje?

Una media de 20 o 30 euros, o si quieres unas 3300 o 5000 ptas.

grillo6806 escribió:

Una media de 20 o 30 euros, o si quieres unas 3300 o 5000 ptas.

Pues no me parece muy normal... Vería normal 3€ o 5€ como mucho.

grillo6806 escribió:

Me cago en todo. Pero estos de Renfe Despilfarradora no piensan mas que pajarerias o que? ¿ahora quieren quitar el TH a Barcelona? ¿pero que esta pasando en España? Los politicos y demas compañia le dan al pegamento o que?

Yo no he visto por ningun lado que quieran quitar el TH Galicia a Barcelona.

Lo que quieren es quitar el Rias Gallegas y meter otro 730 a Madrid.

El Talgo Camas a Barcelona se mantiene tanto en Coruña y Vigo. Si acaso, había algún rumor de que la rama de Coruña circularía vía Santiago. Ahora, con la puesta en marcha del Alvia con 130 alterno Coruña/Vigo-Barcelona a partir del 17/6, no se ha vuelto a saber nada.

El que puede tener los días contados es el Talgo Camas Madrid-Galicia, ya que se habla de que para otoño se implanta la 2ª frecuencia de Alvia. Aunque pienso, que la 2ª frecuencia caerá cuando se abra la LAV hasta Zamora.

Serie252 escribió:

El Talgo Camas a Barcelona se mantiene tanto en Coruña y Vigo. Si acaso, había algún rumor de que la rama de Coruña circularía vía Santiago. Ahora, con la puesta en marcha del Alvia con 130 alterno Coruña/Vigo-Barcelona a partir del 17/6, no se ha vuelto a saber nada.

El que puede tener los días contados es el Talgo Camas Madrid-Galicia, ya que se habla de que para otoño se implanta la 2ª frecuencia de Alvia. Aunque pienso, que la 2ª frecuencia caerá cuando se abra la LAV hasta Zamora.

Pues yo pienso que la segunda frecuencia deberia ponerse ya ahora, de cara a las vacaciones de verano, teniendo por fin un servicio de mañana, Galicia Madrid, que permitiera enlazar en Madrid con otros destinos, Valencia, Alicante, Andalucia.........

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy que el 17 de junio comenzarán a funcionar en la conexión ferroviaria Madrid-Galicia nuevos trenes híbridos, denominados Serie 730, que incorporarán a la línea algunas prestaciones de la alta velocidad hasta la llegada definitiva del AVE.

En respuesta a una pregunta del grupo popular en la sesión de control al Ejecutivo en el Senado, la ministra ha señalado que estos trenes son el resultado de la transformación de 15 unidades del parque disponible de la Serie 130 y ha añadido que en su fabricación se han invertido 78 millones de euros. Con esta puesta en marcha, los tiempos de viaje previstos entre ambas comunidades se reducirán considerablemente, quedando de la siguiente manera:

Madrid-Ourense: 4 horas y 48 minutos (actual 5:20)
Madrid-Santiago: 5 horas y 36 minutos (actual 6:07)
Madrid-A Coruña: 6 horas y 8 minutos (actual 6:40)
Madrid-Vigo: 6 horas y 25 minutos (actual: 7:15)
Madrid-Pontevedra: 7 horas (actual 7:57)

Además, el número de plazas diarias ofertadas por tren aumentará de 440 a 528.

La ministra ha recordado asimismo, en respuesta a otra pregunta del grupo socialista en el Senado, el impulso que ha recibido la línea de alta velocidad Madrid-Galicia en estos cinco primeros meses del año.

Por una parte, se han adjudicado contratos por importe de 1.134 millones de euros y por otra, se han licitado tramos por un importe de 927 millones de euros.

Además, Pastor ha destacado el esfuerzo inversor para el AVE a Galicia y el Eje Atlántico, reflejado en los Presupuestos de 2012, lo que demuestra el compromiso del Gobierno con estas dos infraestructuras.

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CAS ... 522-01.htm

Y mientras tanto el ave de leon que solo queda poner la via parado

este pais es de verguenza

lancia escribió:

Y mientras tanto el ave de leon que solo queda poner la via parado

este pais es de verguenza

Ye de la continuación desde León a Asturias y a al Bierzo siguen sin acabar de presentar los proyectos y licitar las obras.

El 730 ha iniciado su servicio comercial entre Galicia y Madrid.

Aunque el inicio oficial es mañana domingo, el servicio de hoy sabado entre Madrid y Galicia ya fue realizado con hibrido 730, circulando dos composiciones acopladas entre Madrid y Ourense y, a partir de aqui, una a Coruña y otra a Vigo/Pontevedra

Video de la rama de A Coruña

Hoy este tren llegando con 1 hora de retraso a su destino, otra vez. A ver si se terminan habituando y ganan tiempo, porque con esta hora de retraso ya no serían más rápidos que los talgo jejeje.

Bembibre escribió:

lancia escribió:

Y mientras tanto el ave de leon que solo queda poner la via parado

este pais es de verguenza

Ye de la continuación desde León a Asturias y a al Bierzo siguen sin acabar de presentar los proyectos y licitar las obras.

¿Pero tu esperas que llegue una línea de Alta Velocidad a Ponferrada? Lo venía sospechando, pero definitivamente no pisas el suelo, lo confirmo.

lancia escribió:

Y mientras tanto el ave de leon que solo queda poner la via parado

este pais es de verguenza

De vergüenza es que se intenten meter Lineas de Ave por todos lados cuando la ocupación va a ser mínima. Para la línea de León-Ponferrada-Monforte se necesitan acometer reformas, no hacer linea de alta velocidad. Yo no quiero que en mi país exista una plaga de LAV´s y con las cosas así vamos por ese camino. Yo abogo por un tren Regional que pueda alcanzar a sus velocidades máximas y una todos los pueblos desde una ciudad grande hasta otra. Porque lo que pretenden hacer con el ave es que la gente lo use solo para desplazarse de una gran urbe a otra y no piensan en la gente que necesita el tren para ir a pueblos cercanos.

REX470 escribió:

lancia escribió:

Y mientras tanto el ave de leon que solo queda poner la via parado

este pais es de verguenza

De vergüenza es que se intenten meter Lineas de Ave por todos lados cuando la ocupación va a ser mínima. Para la línea de León-Ponferrada-Monforte se necesitan acometer reformas, no hacer linea de alta velocidad. Yo no quiero que en mi país exista una plaga de LAV´s y con las cosas así vamos por ese camino. Yo abogo por un tren Regional que pueda alcanzar a sus velocidades máximas y una todos los pueblos desde una ciudad grande hasta otra. Porque lo que pretenden hacer con el ave es que la gente lo use solo para desplazarse de una gran urbe a otra y no piensan en la gente que necesita el tren para ir a pueblos cercanos.

Efectivamente; el objetivo es quitar viajeros a los puentes aereos, y no a la carretera.

Entonces, ¿es cierto que el TH Madrid-Galicia y vv. está sentenciado? ¿Qué harán los viajeros que necesiten estar a primera hora de la mañana en La Coruña, Vigo, Madrid, Santiago....? En fin, otro disparte más que la supresora querrá vender como una modernización del servicio ferroviario y todo... Ya veo los autobuses nocturnos Madrid-Galicia con doble servicio atestado de viajeros; al igual que los que unen Madrid con Valencia, Alicante, Murcia, Sevilla, Cádiz, Huelva, Almería, etc, etc,... Qué asco

Saludos

REX470 escribió:

lancia escribió:

Y mientras tanto el ave de leon que solo queda poner la via parado

este pais es de verguenza

De vergüenza es que se intenten meter Lineas de Ave por todos lados cuando la ocupación va a ser mínima. Para la línea de León-Ponferrada-Monforte se necesitan acometer reformas, no hacer linea de alta velocidad. Yo no quiero que en mi país exista una plaga de LAV´s y con las cosas así vamos por ese camino. Yo abogo por un tren Regional que pueda alcanzar a sus velocidades máximas y una todos los pueblos desde una ciudad grande hasta otra. Porque lo que pretenden hacer con el ave es que la gente lo use solo para desplazarse de una gran urbe a otra y no piensan en la gente que necesita el tren para ir a pueblos cercanos.

Es que ni en tiempo de vacas gordas estaba justificada una LAV Ponferrada-Monforte, hacen falta antes de nada servicios, que con la infraestructura actual se puede competir con la carretera, y después desdoblar y variantes como por ejemplo entre Brañuelas y Bembibre; pero pensar en LAVS que solo beneficen a 4 es derrochar el dinero de todos.

Trensil escribió:

REX470 escribió:

lancia escribió:

Y mientras tanto el ave de leon que solo queda poner la via parado

este pais es de verguenza

De vergüenza es que se intenten meter Lineas de Ave por todos lados cuando la ocupación va a ser mínima. Para la línea de León-Ponferrada-Monforte se necesitan acometer reformas, no hacer linea de alta velocidad. Yo no quiero que en mi país exista una plaga de LAV´s y con las cosas así vamos por ese camino. Yo abogo por un tren Regional que pueda alcanzar a sus velocidades máximas y una todos los pueblos desde una ciudad grande hasta otra. Porque lo que pretenden hacer con el ave es que la gente lo use solo para desplazarse de una gran urbe a otra y no piensan en la gente que necesita el tren para ir a pueblos cercanos.

Es que ni en tiempo de vacas gordas estaba justificada una LAV Ponferrada-Monforte, hacen falta antes de nada servicios, que con la infraestructura actual se puede competir con la carretera, y después desdoblar y variantes como por ejemplo entre Brañuelas y Bembibre; pero pensar en LAVS que solo beneficen a 4 es derrochar el dinero de todos.

Con esta clase de "inversiones", la prima de riesgo española nunca bajará de los 500 puntos; por muchas reformas que haga D. Mariano todos los viernes. A ver si se entera su ministra de fomento.

Saludos

GM333 escribió:

Con esta clase de "inversiones", la prima de riesgo española nunca bajará de los 500 puntos; por muchas reformas que haga D. Mariano todos los viernes. A ver si se entera su ministra de fomento.

Saludos

Según Público Mariano presiona a Alberto para que las elecciones al Parlamento de Galicia sean en otoño, así podrá quitar mucho aporte de la LAV gallega de los PGE de 2013.

Una LAV exclusiva de viajeros no haría falta, pero si unas cuantas variantes entre León y Monforte.