FERROBUSES

Algunas fotos del FER557-FRC524 que teníamos en Barruelo de Santullán. Como es sabido, unos energúmenos, pusieron fin a la existencia de este ejemplar que daba gusto ver recorrer la vía entre el cruce con Feve en Cillamayor y Barruelo.

Este tren, que había sido recuperado y reformado por Renfe en 1992, para hacer trenes en líneas de débil tráfico (Salamanca - Fuentes de Oñoro y Lleida - La Pobla), fue definitivamente apartado de servicio y estaba guardado en zaragoza. Recuperado por la Abuaf y Arpafer, se consiguió una ayuda para poderlo rehabilitar en los talleres de ARMF-Lleida y emplazado en Barruelo en 2001, donde hacía unos discretos servicios turísticos determinados días del año, mientras se conseguía financiación para rehabilitar los 12 km de línea hasta Quintanilla de las Torres, y la construcción de un cocherón de tres vías de 50 m c/u, con foso y espacio para albergar más material de Arpafer.

Problemas burocráticos y malas injerencias de tipo político, dieron al traste con el proyecto de Barruelo. Un 23 de agosto, en plena calima veraniega, un desafortunado juego causó un incendio de irreparables consecuencias. El ferrobús, el único que funcionaba en todo el Estado, acabó quemando muchas ilusiones y buenos recuerdos.

Saludos,
Tono Melón.

Foto de una parte del ferrobús que se encuentra en ARMF a la espera de su restauración.

Saludos .

Hola a todos foreros ,yo tambien tengo gratos recuerdos de estos magnificos cahivaches ,que aunque incomodos era
una delicia el viajar en ellos ,y si ademas tenias la suerte de poder viajar delante de todo y que el maquinista no corriera
la cortina ya era el suumum,viendo venir la via.Yo hice la mili en Lerida, y tuve ocasion de montar en ellos en la linea de
Manresa !ay que recuerdos! aqui os dejo un par de fotos de dos ferrobuses de la contraportada de la revista carril nº 35 uno en estado original ,y el otro ya en sus ultimos dias en colores regionales.Tambien hay un nºde la revista carril
6.6 correspondiente a septiembre de 1980 en la que hay un excelente trabajo sobre estos automotores
SALUDOS:

Los ferrobuses, un producto propio de la posguerra europea destinado a cubrir en su país de origen distancias no superiores a los 30 kilómetros y con un sistema de explotación muy simple, aparecieron en la RENFE cuando en Alemania ya los habían sustituido por trenes y automotores más adecaudos. En nuestro país se emplearon para sustituir los lentos trenes de viajeros remolcados por locomotoras de vapor hasta cubrir demenciales distancias de hasta 300 kilómetros. Su saga llegó a estar formada por 231 unidades en el año 1971, fecha con el mayor número de trenes. Adjunto la portada de este interesante libro "RENFE 591.3-4-5. La tracción diésel" en el que podemos observar al decano de nuestros ferrobuses, el FER 301 "el Abuelo", en marzo de 1975, a la salida de la estación del Norte de Valencia cuando gozaba de buena salud.

msj

[pacheco]

FERROBUS entrando en VALENCIA-TERMINO. Año 1980. Saludos

¿Vuelve el Ferrobús?

Precisamente, en una charla a la que acudí hace ya bastantes años, un representante de Cercanías se lamentaba de los elevados gastos de explotación que acarreaban los automotores actuales en las líneas de bajo tráfico frente a la economía que suponían los ferrobuses. Curiosamente, interpreto que siguiendo aquella filosofía, Valencia recibió poco después los 2 únicos automotores reformados que hay con 2 coches para Cercanías (lo más similar posible al ferrobús que hay actualmente). Se trata de los automotores 592-3/5, el primero de los cuales presta servicio habitual en la línea Valencia-Caudiel y el segundo en lo que queda de la C-4 hasta Xirivella o bien en la C-3 a Buñol.

Saludos.

El de abajo de la página de Carril es el que estaba en Barruelo. En primer plano el remolque con cabina FRC524
Saludos,
Tono

santjoantren escribió:

Hola a todos foreros ,yo tambien tengo gratos recuerdos de estos magnificos cahivaches ,que aunque incomodos era
una delicia el viajar en ellos ,y si ademas tenias la suerte de poder viajar delante de todo y que el maquinista no corriera
la cortina ya era el suumum,viendo venir la via.Yo hice la mili en Lerida, y tuve ocasion de montar en ellos en la linea de
Manresa !ay que recuerdos! aqui os dejo un par de fotos de dos ferrobuses de la contraportada de la revista carril nº 35 uno en estado original ,y el otro ya en sus ultimos dias en colores regionales.Tambien hay un nºde la revista carril
6.6 correspondiente a septiembre de 1980 en la que hay un excelente trabajo sobre estos automotores
SALUDOS:

[pacheco]

El gran relevo. Estación de VIGO. Años 80.Saludos.

Lo del Ferrobús de Barruelo no se puede considerar un desgraciado accidente por jugar con el fuego, fué un ATENTADO contra el patrimonio ferroviario español, con toda la mala intención del mundo.

[pacheco]

Racso escribió:

Lo del Ferrobús de Barruelo no se puede considerar un desgraciado accidente por jugar con el fuego, fué un ATENTADO contra el patrimonio ferroviario español, con toda la mala intención del mundo.

+1

[pacheco]

FERRROBUS en la linea de la FREGENEDA. Años 80. Saludos

[pacheco]

Estación BARCA D´ALVA. Años 80. Saludos

Por el año 70 aprox. se pudo captar esta imagen corriendo por Villaverde Bajo....(colección particular)

Buscando "por fin encontre la revista CARRIL" que como vereis sale un ferrobus de renfe vendido a portugal con los colores plata y rayas en rojo entre 1979-80
SALUDOS:

¿Alguien podria compartir alguna foto de los ferrobuses que servian el Alicante-Murcia sobre los años 70?..1975 aproximadamete.

Si existiera alguna foto de un ferrobus en la estación alicantina de Benalua, (por aquella época es donde partian), me haria muy feliz. Es por motivos sentimentales. El primer viaje de mi vida, con tres dias y en brazos de mi madre, fué en uno de esos entrañables vehículos desde Benalua hasta Elche..que en aquellos tiempos y por poco, aún circulaba en superficie.

Saludos.

[pacheco]

tranvialaloma esto es lo más parecido que tengo en relación a tu petición, la instantanea corresponde a una postal editada en el año 1974 muy cercana a la fecha que recuerdas, espero que sea de tu agrado.
Saludos

Mucha gracias amigo Pacheco!!..me has hecho muy feliz. Estaba seguro que ibas a ser tú quien me regalara este caramelito.

Si alguen más tiene mas instantáneas ya sean en Alicante o Elche de esa época quedarté muy agradecido de que las cuelgue. Un saludo!

Yo dispongo de una foto en blanco y negro de un Ferrobus en Alcoy, saludos

Es una lastima que siendo un automotor tan emblematico en la piel de toro,(incluido Portugal) no hay ningun fabricante que los fabrique en h0 o N,cuando tiene un gran numero de ventajas y pocos gastos en su produccion.
Yo si tubiera dinero, este seria el primer producto a fabricar.dos,tres y cuatro son las composiciones que se podrian hacer,con ferrobuses con la cabina independientes,o unidas al compartimento de viajeros,color plata,vainilla con filatedos en rojo y las portugesas plata con filateados en rojo,y con distintas numeraciones,en analogico,digital,digital con sonido y alterna.vamos una gozada,y con pocos moldes,Menuda variedaz.saludos INDALTRENSA

Julio252 escribió:

Yo dispongo de una foto en blanco y negro de un Ferrobus en Alcoy, saludos

Julio, por favor, no te cortes..comparetela.