GM333 escribió:
Cierto; lo cual demuestra que hubo una época en la que el ferrocarril español era casi, casi, como el europeo. En fin....
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Desde luego es lo que trato de aparentar con la llegada de la epoca 5. Pero fue solo eso, una apariencia.
Eso mismo pensaba yo a comienzos de los 90 cuando, tras el reparto de material por UNES se dio un "lavado de cara" al material motor, las nuevas 252, "nuevas" 319.3, la reforma de cientos de coches de viajeros, me creó una esperanza, iluso de mi, en que se iba a potenciar el material convencional diurno al modo de los grandes trenes interregionales alemanes, por ejemplo, y no digo nada de expresos......A los pocos años pude comprobar que los sueños, sueños son pues no habia acabado la decada cuando aquellos cientos de coches ya hacian fila en depositos, clasificaciones.....esperando su achatarramiento, o en algun caso, su venta.
S2