Serie 319

La 203 y 240 Se quedan en renfe mercancías, junto con la 221, 223, 227 y 312.


Saludos

jesusxispa escribió:

La 203 y 240 Se quedan en renfe mercancías, junto con la 221, 223, 227 y 312.


Saludos

Muchas gracias por tu respuesta, jesusxispa. Esperemos que Renfe les saque provecho a esas locmotoras.

Saludos.

jesusxispa escribió:

La 203 y 240 Se quedan en renfe mercancías, junto con la 221, 223, 227 y 312.


Saludos

Actualmente solo pertenecen a mercancías la 221 y la 312.Otra cosa son las decoraciones, pero como tal solo esas dos pertenecen a mercancías.

Las 319 del Al Al-Andalus en Aranjuez este viernes

La 319.256, a pesar de que consta como máquina herramienta del depósito de Miranda; a todas luces está apartada porque se encuentra desde hace años en una vía del citado depósito junto a una hilera de 321 y 289 tandem segregadas.

Locomotora 319.201 realizando pruebas tras ser recepción anda por RENFE en Barracas. Foto: Justo Arenillas.

Alvaro440 escribió:

jesusxispa escribió:

Alvaro440 escribió:

En renfe mercancías solamente están funcionando las 319.400 (excepto la 2 alquilada a Tracción Raíl y la 10 apartada en Miranda), y no se si la 312.

El resto están todas alquiladas, apartadas o en servicio dentro de talleres solamente.

Las 319.203 y 240 están alquiladas mientras llega el último barco que tiene que abastecer la central térmica de Andorra, esta prevista su llegada para Octubre-Noviembre, después de ello ya se verá que pasa con ellas.



Hay más locomotoras en renfe mercancías, la 319.203 y 319.240 con los carboneros de Tarragona, ahora llevan un tiempo haciendo otras rutas por estar la central parada.
La 319.221, 319.227 y 319.223 en Barcelona en nacho dic.

La 319.203 y 240 están alquiladas a captrain desde el fin de los carboneros. ¿Las de Barcelona de ancho UIC qué tráficos hacen?

Las 319.203 y 240 están a la espera de la llegada del último barco que ha de abastecer la central térmica de Andorra, mientras tanto las tienen alquiladas, la llegada de dicho buque esta prevista para Octubre-Noviembre...

[pacheco]

Esperando desguace.
Sevilla Sta. Justa. Octubre 2019.
Foto: Pacheco.

Y la 249 que es del último lote que se fabricó, qué desastre.

Depósito de Granada. Autor:Henrik Thomsen.
Menudas joyas nos regaló este hombre.

Saludos cordiales desde Granada.

Estación de Jaca. 319.227 equipada con quitanieves. Foto : L Granel. De la página Los Trenes del Canfranc.

Mientras en Europa se aprovecha al máximo el rendimiento de las locomotoras (las 1400 de nestros vecinos portugueses, sin ir más lejos), aqui se desguazan locomotoras en la mitad de su vida útil. Asi nos va.
Sevilla, San Pablo 21.Ene.2017

Somos unos campeones, claro que sí...

DL500 escribió:

Mientras en Europa se aprovecha al máximo el rendimiento de las locomotoras (las 1400 de nestros vecinos portugueses, sin ir más lejos), aqui se desguazan locomotoras en la mitad de su vida útil. Asi nos va.
Sevilla, San Pablo 21.Ene.2017

Europa:

https://www.cheminots.net/forum/topic/8179-chantier-de-d%C3%A9molition-de-culoz/page/10/

¿Veo tgvs, y eurostar... Y coches convencionales (oh dios! )?

Vaia, vaia, vaia... ¡¡Como esta Europa!!

DL500 escribió:

Mientras en Europa se aprovecha al máximo el rendimiento de las locomotoras (las 1400 de nestros vecinos portugueses, sin ir más lejos), aqui se desguazan locomotoras en la mitad de su vida útil. Asi nos va.
Sevilla, San Pablo 21.Ene.2017

Amen !

Financieramente, es lo correcto. Es un parque excedente, mal nantenido y amortizado contablemente. Meter dinero en pasar sus R para tenerlas paradas es poco menos que malversación de caudales públicos. Pensad que incluso un buen número de 333.3 son excedentes.

Lo suyo sería que las dieran tráficos, de acuerdo. Pero si eso no sucede, la pinza es lo empresarialmente lógico.

Últimos momentos de la 319.326 en Villaverde Bajo 13/02/2017