La estación de Ávila

Busdongo escribió:

Se trata de Ávila? Que opináis?

1964.jpeg

Si que parece, con la subestacion al fondo y las naves ahora propiedad del ayto.

La foto que mas me ha sorprendido ha sido la aerea...hacia mucho tiempo que no visitaba el hilo.

saludos

Busgondo aqui tienes el video,saludos,por cierto un video muy bueno.INDALTRENSA

Hola que tal,
¿Sabes Campomarzo si el edificio de correos sigue aún en uso?
Soy coleccionista entre otras cosas ferroviarias de matasellos utilizados en estaciones, y desconozco si actualmente tienen en admisión de correspodencia.
Saludos. MAYKELTREN

Algunas fotos mas....

Entrada desde lado Madrid

La antigua estación (la actual es de los años 50), observar a la derecha que la reserva de tracción ya existía.

Un Taf:

¡IMPRESIONANTE!Mil gracias por compartir estas fotos, la de la entrada lado Madrid es preciosa, con el nombre en la cabina, yo la conocí pero ya sin él.

Sigamos con el homenaje a esta gran estación. Aprovecho también para poner una foto del último Talgo que circuló por Ávila, el de los sábados entre A Coruña/Pontevedra y Alicante, poco antes de ser sustituído y desviado por LAV. Aquí está estacionado y era lo último que tenía Ávila que mereciera la pena, poniendo fin a lo que era una línea con tráfico de verdad, ya que era el último tren de LD diurno que paraba aquí. Ahora Ávila sin conexión directa diurna con A Coruña, ni Santiago, ni Albacete, ni Alicante. Una pena.

Avila 1965 la 240-2219 llegando a la estación...

KGrHqNosFCsB2BGlBQyhEzS60_58.JPG (67.07 KiB) Visto 2569 veces

El primer Talgo por Avila 1950

Busdongo escribió:

Avila 1965 la 240-2219 llegando a la estación...

KGrHqNosFCsB2BGlBQyhEzS60_58.JPG

El primer Talgo por Avila 1950

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Jolín, el primer Talgo en Ávila. Gracias por aportar el año de sus comienzos por allí, porque no tenía una idea de cuándo empezaron por esa línea. Muy chulas las fotos.

Hola:
Hoy me he topado con una foto que me ha encantado y que quiero compartir con todos vosotros.
Se trata de una doble tracción de 7700 (curiosamante bajo catenaria de 1500 v.) esperando para partir de la Estación de Avila, la foto está tomada alrededor de 1966 y localizada erroneamente en la estación de Córdoba.
Uno de los detalles mas interesante de esta foto es la máquina que aparece entre las dos 7700... y que ratifica la tensión de 1500 v.
¿Quien la identifica?
Pista : Electrotrén la da como novedad en el catálogo de este año (por cierto junto con la 7700)

cordoba1966-67.JPG (42.13 KiB) Visto 2406 veces

Busdongo escribió:

La tracción eléctrica es mi debilidad y por Avila, han circulado y circulan algunas de las máquinas mas bonitas que ha tenido Renfe.
Como hecho diferencial entre 1966 y 1972, se podían admirar juntas locomotoras de distinto voltaje. (lo que a la postre hace a esta estación muy interesante para su reproducción a escala)
Las máquinas de 3000 v.,se aventuraban dentro de la estación de Avila, que por entonces estaba bajo una tensión de 1500 v. La frontera entre las dos tensiones, se encontraba a la salida de Avila en dirección hacía Medina del Campo.
Las 7700 de Oviedo y León y las 7600 del depósito de Santander, entraban y salian con los numerosos expresos que transitaban hacia el norte de España, dando o tomando el relevo a las magníficas 7500 o las entrañables 7400 "bañeras".
Evidentemente, las prestaciones de estas máquinas de 3000 v. bajo 1500 v quedaban disminuidas pero dejaban las sufiente potencia para estas maniobras.
Los cambios de tracción nocturnos o al amanecer, habrian sido dignos de una bonita pintura, no quiero ni imaginarme si además la estación estaba nevada y la 7500 tomaba el tren con su enorme pala quitanieves colocada, o si el relevo era para una Confederación o Montaña de Norte...
Tambien fue estación de relevo con las 1800/2100 de Orense para los trenes hacía Galicia, por Zamora...
El tren pescadero, y muchos trenes variados de mercancias...una gozada.

El adjunto cordoba1966-67.JPG ya no está disponible

campomarzo escribió:

Una gran foto.
El cartel de Ávila es muy bonito y es muy curioso el que dice:Pio entre andenes.

Saludos
Francisco

La virgen de Montserrat en Avila. 1963...

KGrHqUOKpIFGu3RfJOfBRvzp9MGPw60_12.JPG (41.97 KiB) Visto 2302 veces

pues desde el movil..y a riesgo de equivocarme..no veo maquina ninguna entre las 7700,solo veo el techo acanalado de un furgon de boguies tipo 5000?en cuanto llegue a casa investigo un poco mas..

http://youtu.be/KHHlmu9eHYo

Estación de Ávila actualmente.

Saludos

Hola:
he encontrado la foto...que despeja todas las dudas, una toma anterior al estacionamiento de la pareja de 7700...Que la disfruteis yo no puedo dejar de mirarla...jajaja

Avla7700+7500.JPG (54.27 KiB) Visto 2078 veces

[quote="Busdongo"]Hola:
Hoy me he topado con una foto que me ha encantado y que quiero compartir con todos vosotros.
Se trata de una doble tracción de 7700 (curiosamante bajo catenaria de 1500 v.) esperando para partir de la Estación de Avila, la foto está tomada alrededor de 1966 y localizada erroneamente en la estación de Córdoba.
Uno de los detalles mas interesante de esta foto es la máquina que aparece entre las dos 7700... y que ratifica la tensión de 1500 v.
¿Quien la identifica?
Pista : Electrotrén la da como novedad en el catálogo de este año (por cierto junto con la 7700)

El adjunto Avla7700+7500.JPG ya no está disponible

[quote="Busdongo"]La tracción eléctrica es mi debilidad y por Avila, han circulado y circulan algunas de las máquinas mas bonitas que ha tenido Renfe.
Como hecho diferencial entre 1966 y 1972, se podían admirar juntas locomotoras de distinto voltaje. (lo que a la postre hace a esta estación muy interesante para su reproducción a escala)
Las máquinas de 3000 v.,se aventuraban dentro de la estación de Avila, que por entonces estaba bajo una tensión de 1500 v. La frontera entre las dos tensiones, se encontraba a la salida de Avila en dirección hacía Medina del Campo.
Las 7700 de Oviedo y León y las 7600 del depósito de Santander, entraban y salian con los numerosos expresos que transitaban hacia el norte de España, dando o tomando el relevo a las magníficas 7500 o las entrañables 7400 "bañeras".
Evidentemente, las prestaciones de estas máquinas de 3000 v. bajo 1500 v quedaban disminuidas pero dejaban las sufiente potencia para estas maniobras.
Los cambios de tracción nocturnos o al amanecer, habrian sido dignos de una bonita pintura, no quiero ni imaginarme si además la estación estaba nevada y la 7500 tomaba el tren con su enorme pala quitanieves colocada, o si el relevo era para una Confederación o Montaña de Norte...
Tambien fue estación de relevo con las 1800/2100 de Orense para los trenes hacía Galicia, por Zamora...
El tren pescadero, y muchos trenes variados de mercancias...una gozada.

Un talgo III en Avila

Una Confederación llegando a Avila...1963.

Avila 1963.JPG (43.88 KiB) Visto 1907 veces

[pacheco]

Busdongo escribió:

Una Confederación llegando a Avila...1963.

Avila 1963.JPG

Posiblemente por el tipo de cámaras y la fecha en que fue tomada esta foto, supongo que estos dos aficionados serian extranjeros. No me quiero ni imaginar lo que verian a traves del visor de las mismas hace 50 años. Para llorar desde luego pero de alegria.

IMPRESIONANTE!Que envidia sana poder estar ahí en ese momento!

Se acerca la celebración de los 150 años del ferrocarril en Avila.
Con esta foto quiero enviar un humilde homenaje a esta línea, a la estación de Avila, y especialmente a todos sus ferroviarios, los de ayer y los de hoy.
Esta foto de Mayo de 1973 muestra una rara doble tracción de 7700 y 289 mas una unidad 900 al fondo, (todo ello la convierte en una imagen muy evocadora para mi).
Durante esta época, las 7700 llegaban a Madrid, (hacía aproximadamante un año del cambio de tensión de 1500 a 3000 v.) y todavía no reinaban en la línea las 269 ...pocos meses después, pasaba yo por alli en el Costa Verde -con muy pocos años-, camino de Asturias.
Yo diría que es un butanero con una 7700 de titular, al que acaban de acoplar una 289 para subir a la Cañada.

En fin RENFE EN ESTADO PURO

Un saludo.

Busdongo escribió:

Se acerca la celebración de los 150 años del ferrocarril en Avila.
Con esta foto quiero enviar un humilde homenaje a esta línea, a la estación de Avila, y especialmente a todos sus ferroviarios, los de ayer y los de hoy.
Esta foto de Mayo de 1973 muestra una rara doble tracción de 7700 y 289 mas una unidad 900 al fondo, (todo ello la convierte en una imagen muy evocadora para mi).
Durante esta época, las 7700 llegaban a Madrid, (hacía aproximadamante un año del cambio de tensión de 1500 a 3000 v.) y todavía no reinaban en la línea las 269 ...pocos meses después, pasaba yo por alli en el Costa Verde -con muy pocos años-, camino de Asturias.
Yo diría que es un butanero con una 7700 titular al que acaban de acoplar una 289 para subir a la Cañada.

En fin RENFE EN ESTADO PURO

22-5-1973.JPG

Un saludo.

Busdongo escribió:

Se acerca la celebración de los 150 años del ferrocarril en Avila.
Con esta foto quiero enviar un humilde homenaje a esta línea, a la estación de Avila, y especialmente a todos sus ferroviarios, los de ayer y los de hoy.
Esta foto de Mayo de 1973 muestra una rara doble tracción de 7700 y 289 mas una unidad 900 al fondo, (todo ello la convierte en una imagen muy evocadora para mi).
Durante esta época, las 7700 llegaban a Madrid, (hacía aproximadamante un año del cambio de tensión de 1500 a 3000 v.) y todavía no reinaban en la línea las 269 ...pocos meses después, pasaba yo por alli en el Costa Verde -con muy pocos años-, camino de Asturias.
Yo diría que es un butanero con una 7700 de titular, al que acaban de acoplar una 289 para subir a la Cañada.

En fin RENFE EN ESTADO PURO

22-5-1973.JPG

Un saludo.

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Sin palabras he quedado