Automotores Renault del modelo ABJ.

[pacheco]

Portada de la revista francesa LA VIE DU RAUL. Año 1956.

[pacheco]

ABJ 7 en ZARAGOZA. Año 1957.

[pacheco]

RENAULT ABJ 2 con la decoración original de la Compañia del NORTE en la estación de MADRID P. PIO.

[pacheco]

Un solitario ABJ en las proximidades de SITGES, año 1967.

pacheco escribió:

Un solitario ABJ en las proximidades de SITGES, año 1967.

A pesar de los años, actualmente el entorno poco ha cambiado. La imagen está realizada desde el club de golf de Sitges. En este caso concreto este ABJ-2 se dirije a Barcelona procedente de La Pobla de Segur. Este servicio, el único directo con automotor Renault vía Picamoixons entre la Ciudad Condal y La Pobla de Segur realizaba los 262 kilómetros en un tiempo meteórico de 4 horas 45 minutos con el siguiente horario:

La Pobla de Segur 5:30
Picamoixons 9:08
Barcelona 11:15

Barcelona 17:50
Picamoixons 19:40
La Pobla de Segur 23:45


msj

¿ No serán 5 h. 45' ?

Una curiosidad a proposito de los ABJ2. Las dos chimeneas sobre la cabina trasera que funcion cumplian? pues estos vehiculos disponian de un solo grupo motor.

Un saludo

joanbc escribió:

¿ No serán 5 h. 45' ?

Joan, yo lo había cogido en La Pobla de Segur para ir a Valls a mediados del año 1960 y salía a esta hora.

msj

[pacheco]

Automotor RENAULT ABJ de los Ferrocarriles de Senegal, cubriendo la ruta DAKAR-NIGER. Año 1956.

BB3600 escribió:

Una curiosidad a proposito de los ABJ2. Las dos chimeneas sobre la cabina trasera que funcion cumplian? pues estos vehiculos disponian de un solo grupo motor.

Un saludo

En invierno, se aprovechan los gases de escape del motor para uso de calefacción, por lo que mediante tuberías cruzan todo el compartimiento de viajeros y salen por los citados escapes en la parte trasera que no dispone de motor.

pacheco escribió:

Automotores RENAULT ABJ en el deposito de TARRAGONA.

Hola a todos:

Se trata del antiguo depósito de Lleida. Yo tambien los fotografié.

Saludos

EWS escribió:

BB3600 escribió:

Una curiosidad a proposito de los ABJ2. Las dos chimeneas sobre la cabina trasera que funcion cumplian? pues estos vehiculos disponian de un solo grupo motor.

Un saludo

En invierno, se aprovechan los gases de escape del motor para uso de calefacción, por lo que mediante tuberías cruzan todo el compartimiento de viajeros y salen por los citados escapes en la parte trasera que no dispone de motor.

Gracias por la aclaracion, habia olvidado lo de la calefaccion "reciclada" de estos automotores. Pero que yo recuerde los ABJ7 ya no la tenían. Contaban con otro sistema de calefacción?.

Saludos

pacheco escribió:

Automotor RENAULT ABJ circulando por un tramo electrificado a la salida de un tunel en las proximidades de CALELLA. Linea BARCELONA-MATARO-MAÇANET. Años 60.

Hola a todos:

Aunque la linea ya estaba electrificada en Calella, no lo estaba en todo su recorrido, y este ABJ, hacia un servicio internacional, al enlazar en Cerbere, con un tren destino Ginebra, por lo que podriamos decir que fue el precursor del "Catalán Talgo"
Saludos.

PD: Durante muchos años, y hasta que la linea de Cerbere por Granollers no se desdobló desde Montmeló a Massanet. La linea principal era la de Mataró. Hay otra postal muy similar en la que del tunel sale una loc. de vapor.

Tarragona 21 de Junio de 1976. Renault usado aún para el "tren obrero". Para no perder la costumbre tenemos delante un despropósito más. Los entrañables "autovias" se habían ganado un lugar en el paisaje ferroviario, no obstante no existe ninguno en estado de marcha y no se trata precisamente de un vehículo cuya complicación haya de suponer un imposible, tanto técnico como económico.

Gracias Xaviereuromed.
Lo curioso es que en los últimos meses (más de un año) no he entrado en este foro (ni ningún otro del ferrocarril) por circunstancias personales, y justo hoy entro y me encuentro con una contestación con fotos subidas hoy a una pregunta hecha por mi en 2012.
Ni que decir tiene la sorpresa (y alegría) que me he llevado
A lo mejor es que tengo que volver a tomar mi afición aparcada tanto tiempo por los trenes
Gracias de nuevo y saludos a todos
Ángel

[pacheco]

xaviereuromed escribió:

pacheco escribió:

Automotores RENAULT ABJ en el deposito de TARRAGONA.

Hola a todos:

Se trata del antiguo depósito de Lleida. Yo tambien los fotografié.

Saludos

Muchas gracias por el apunte xavier, queda modificado en el post. Saludos.

Por cierto que ahora que caigo. La observación de joanbc, se refiere a la duración del viaje que efectivamente era de 5 horas con cuarenta y cinco minutos en total.

Saludos.

Jordi y Josep. En mi interrogación no me refiero a la hora de salida sino al tiempo invertido en el trayecto. Repasaros los horarios.

Saludos.

[pacheco]

xaviereuromed escribió:

PD: Durante muchos años, y hasta que la linea de Cerbere por Granollers no se desdobló desde Montmeló a Massanet. La linea principal era la de Mataró. Hay otra postal muy similar en la que del tunel sale una loc. de vapor.

xavier afortunadamente creo que poseo esta postal que mencionas en mi colección, la escaneo y la expongo, ya me diras si es esta.
Tambien dispongo de otra postal a color del año 1959 donde se aprecia un ABJ en Calella circulando junto al barrio de pescadores, no se si la conoces también. Saludos

pacheco escribió:

xaviereuromed escribió:

PD: Durante muchos años, y hasta que la linea de Cerbere por Granollers no se desdobló desde Montmeló a Massanet. La linea principal era la de Mataró. Hay otra postal muy similar en la que del tunel sale una loc. de vapor.

xavier afortunadamente creo que poseo esta postal que mencionas en mi colección, la escaneo y la expongo, ya me diras si es esta.
Tambien dispongo de otra postal a color del año 1959 donde se aprecia un ABJ en Calella circulando junto al barrio de pescadores, no se si la conoces también. Saludos

Hola Pacheco:
Pués si es esta, la postal que me referia. Lástima que el fotógrafo hizo la foto muy vertical.
de la otra. No la conozco.
En la de la loc. de vapor, si te fijas en la parte inferior se ve un poste de catenaria.
Saludos