FF.CC. Bobadilla - Algeciras

Una cuestión , treneros: tengo entendido que se publicó no hace mucho un libro sobre la línea. El autor creo que es Jesús Martinez Selva, no sé si estoy errado. Sabeis si hay alguna forma de conseguirlo aún? Gracias por vuestra atención.

Fotos 9 agosto 2017

[pacheco]

Llegó la modernidad, y con ello la pérdida de gran parte del encanto de esta línea. También se han empeñado en adaptarla al ancho mixto por las traviesas que se ven preparadas para su sustitución. Buenas fotos.

Jordiet escribió:

Una cuestión , treneros: tengo entendido que se publicó no hace mucho un libro sobre la línea. El autor creo que es Jesús Martinez Selva, no sé si estoy errado. Sabeis si hay alguna forma de conseguirlo aún? Gracias por vuestra atención.

Se puede solicitar en formato PDF a mmartinez@algeciras.uned.es

En cuanto a la retales taxi, pondría la mano en el fuego a que, al menos de manera puntual, si que ha rodado por esta línea. De hecho, hay pululando por la red una foto de una en el puerto, creo recordar. Tengo que buscar por mis archivos a ver si doy con ella para confirmarlo.

En lo relativo a los ferrobuses, si que cubrieron la ruta con Granada, al menos temporalmente. En los horarios de regionales de finales de los 80, había algún panfleto en los que aún venía el servicio denominado como ferrobús, a pesar de venir ilustrado con la imagen de un 592.

En cuanto a tracciones curiosas, os paso una foto de 1925 en las vías del muelle, durante su ampliación.
(Foto publicada en Europa Sur perteneciente a la APBA)
http://images.europasur.es/2017/03/06/algeciras/deposito-combustible-Shell-muelle-Galera_1114998699_65793535_667x375.jpg

592 escribió:

En cuanto a la retales taxi, pondría la mano en el fuego a que, al menos de manera puntual, si que ha rodado por esta línea. De hecho, hay pululando por la red una foto de una en el puerto, creo recordar. Tengo que buscar por mis archivos a ver si doy con ella para confirmarlo.

En lo relativo a los ferrobuses, si que cubrieron la ruta con granada, al menos temporalmente. En los horarios de regionales de finales de los 80, había algún panfleto en los que aún venía el servicio denominado como ferrobús, a pesar de venir ilustrado con la imagen de un 592.

En cuanto a tracciones curiosas, os paso una foto de 1925 en las vías del muelle, durante su ampliación.
(Foto publicada en Europa Sur perteneciente a la APBA)
http://images.europasur.es/2017/03/06/algeciras/deposito-combustible-Shell-muelle-Galera_1114998699_65793535_667x375.jpg

Como bien has dicho, curiosa foto!!
Gracias por la aportación.

Al otro comentario anterior, el autor del libro es Manuel Jesús Martínez Selva. Seguramente, te facilitará una copia en pdf de su libro; yo la tengo, pero no su permiso para hacerla pública.

Saludos.



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Hola.
Aquí os dejo unas fotillos mías actuales de la estación de Cortes de la Frontera (Málaga), perteneciente a la línea Bobadilla-Algeciras.

Como se puede observar, la estación y su entorno se encuentran en muy buen estado de conservación.

Esta línea pasa por unos parajes verdaderamente increibles y dignos de ver.

Espero que os guste.

Buenas tardes a todos.
Hace poco, revisando documentación sobre la línea de contorno de Madrid, he visto la referencia a un tren de viajeros que circulaba por la misma en 1965.
Se trataba del Expreso 5020 Irún-Santa Catalina Clasificación, que continuaba hasta Algeciras. ¿alguien tiene información sobre este tren, horarios, días de circulación?.
Por otro lado, hace poco entró en servicio el CTC entre Gaucín y Algeciras ¿alguien tendría la Consigna Serie A que lo regula?. Tengo la del tramo Ronda-Gaucín y me gustaría completarla con la ampliación hasta Algeciras.
Gracias por vuestro interés.
Un saludo.

[pacheco]

Automotor serie 592 realizando el servicio entre Algeciras y Granada, circulando por las proximidades de BENAOJÁN. 12 de junio de 1992.
Foto: Maarten Van der Velden.
Cortesia: El Ferrocarril en Andalucía

Arroyo de las Tinajas (oeste de Bobadilla) y Campillos

Arroyo de las Tinajas (oeste de Bobadilla) y Campillos

Madre mía... ¿Se sabe que va a pasar con estos tramos?

De momento, esto este es el diagnóstico que ha hecho ADIF en esta y otras líneas de la zona.

http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prens ... endocument

Mucho no podrán tardar en reparar ese tramo, ya que los mercancías del puerto de Algeciras entran y salen por esas vias.....

Llueve sobre mojado, a la falta de ser un trayecto seguro y eficiente por la desidia de años por parte del Estado, se une a estos despropósitos la fuerza de la naturaleza y arruina aún mas una de las líneas que tendría que ser de interés logístico para el país, ya que une a uno de los primeros puertos del Mediterráneo y Atlántico con Europa, y no lo digo yo, lo dicen las cifras y volumen de contenedores que arriman a sus dársenas.
Respetando al resto de puertos y autonomías: ¿Que pasaría si el puerto de Barcelona, Valencia o Bilbao tuviera una conexion ferroviaria pésima y tercermundista con el resto de España y Europa?, seguramente hace años que ya habrían solucionado este problema, pero como se trata de un puerto andaluz, allá se pudran los paletos esos. Luego nos alarmaremos cuando veamos como el super puerto que Marruecos tiene justo en frente, el Tanger med nos quita el mercado de contenedores y consigue hacerse con todo el negocio de la zona, entonces vendrán los lamentos y se dirá lo de siempre, que el mundo mundial nos tiene manía.
Confiemos en que el arreglo del puente sea lo mas rápido posible y que de una vez por todas se incluya el trayecto en el corredor interior, atlántico o mediterráneo, o lo que sea pero que lo solucionen.
Un saludo

[pacheco]

269ymedio escribió:

Llueve sobre mojado, a la falta de ser un trayecto seguro y eficiente por la desidia de años por parte del Estado, se une a estos despropósitos la fuerza de la naturaleza y arruina aún mas una de las líneas que tendría que ser de interés logístico para el país, ya que une a uno de los primeros puertos del Mediterráneo y Atlántico con Europa, y no lo digo yo, lo dicen las cifras y volumen de contenedores que arriman a sus dársenas.
Respetando al resto de puertos y autonomías: ¿Que pasaría si el puerto de Barcelona, Valencia o Bilbao tuviera una conexion ferroviaria pésima y tercermundista con el resto de España y Europa?, seguramente hace años que ya habrían solucionado este problema, pero como se trata de un puerto andaluz, allá se pudran los paletos esos. Luego nos alarmaremos cuando veamos como el super puerto que Marruecos tiene justo en frente, el Tanger med nos quita el mercado de contenedores y consigue hacerse con todo el negocio de la zona, entonces vendrán los lamentos y se dirá lo de siempre, que el mundo mundial nos tiene manía.
Confiemos en que el arreglo del puente sea lo mas rápido posible y que de una vez por todas se incluya el trayecto en el corredor interior, atlántico o mediterráneo, o lo que sea pero que lo solucionen.
Un saludo

Todo por obra y gracia de nuestros "grandes" e "ilustres" políticos.
Saludos

Hace muchísimos años existió un proyecto para unir Algeciras con la linea de Sevilla a Cadiz con San Fernando o Jerez....que en su día caduco.....hablo de finales de 1800......si esto hoy existiese ese puerto no estaría aislado y sin poder ni entrar ni salir......y seguramente con mejor trazado que por Ronda....un puerto como el de Algeciras tiene que tener mejor comunicación....tambien existio un proyecto que se realizo solo en su explanada y en 24 km de via entre Jerez y Almargen que en caso de haberse acabado tambien tendria salida evitando este destrozo

JerezAlmargen escribió:

Hace muchísimos años existió un proyecto para unir Algeciras con la linea de Sevilla a Cadiz con San Fernando o Jerez....que en su día caduco.....hablo de finales de 1800......si esto hoy existiese ese puerto no estaría aislado y sin poder ni entrar ni salir......y seguramente con mejor trazado que por Ronda....un puerto como el de Algeciras tiene que tener mejor comunicación....tambien existio un proyecto que se realizo solo en su explanada y en 24 km de via entre Jerez y Almargen que en caso de haberse acabado tambien tendria salida evitando este destrozo

Ese proyecto que citas no solo existió sino que se aprobó como de interés general, e incluso llegó a empezar a construirse, como dices, a finales del siglo XIX, a través de una concesión a una sociedad privada, como era habitual entonces.
Creo recordar, según lo que he leído, que por alguna razón las obras se pararon.

Se da la casualidad que posteriormente se aprobó la conexión de Algeciras por Ronda, y la compañía adjudicataria del proyecto tuvo que abonar a la anterior las obras que se ejecutaron en la primera parte del trazado (Algeciras) y emplearlas en este proyecto.

Saludos.


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Avance en Arroyo de las Tinajas

[pacheco]

Panorámica de la estación de RONDA con un MD 599 cubriendo la relación Granada-Algeciras. Julio 2013. Foto: eBay