Coche cama descoconocido?

Hola:
Acabó de ver una foto en ebay, tomada en Sevilla en la que aparece, (no muy claramante la verdad) lo que puedes ser un coche cama con faldones entre los bogies...
Adjunto la foto, es el segundo coche tras la vaporosa...
Alguien podría identificar el tipo?
Gracias por adelantado

KGrHqRp4E9eCjsuyBQShmHLMFQ60_12.JPG (32.45 KiB) Visto 3936 veces

Consultado el libro de Aranguren (p. 111 y ss.), podría ser un WL de la serie 4641 a 4668.

Saludos cordiales,




cgcsaintdenis

Con el tamaño de esa foto no se puede ver gran cosa, pero el coche de cabeza es un LJ y el de detrás un YF. Inicialmente llevaban faldones largos, que les fueron recortados por razones de mantenimiento.

CGCSaintDenis lo ha descrito perfectamente.

Un saludo.

Ciwl escribió:

Con el tamaño de esa foto no se puede ver gran cosa, pero el coche de cabeza es un LJ y el de detrás un YF. Inicialmente llevaban faldones largos, que les fueron recortados por razones de mantenimiento.

CGCSaintDenis lo ha descrito perfectamente.

Un saludo.

Ctrl + , y mientras la definición no se pierda exagerada se aumenta bastante, depende del monitor que utilices claro.

Ciwl escribió:

Con el tamaño de esa foto no se puede ver gran cosa, pero el coche de cabeza es un LJ y el de detrás un YF. Inicialmente llevaban faldones largos, que les fueron recortados por razones de mantenimiento.

CGCSaintDenis lo ha descrito perfectamente.

Un saludo.

Ctrl + , y mientras la definición no se pierda exagerada se aumenta bastante, depende del monitor que utilices claro.

¡Hola majos! La locomotora ¿es la 030?

Un saludo

No es "La", es "Una" 030.

La cifra 030 no indica un modelo concreto de locomotora, indica un tipo de rodaje.

De locomotoras tipo 030 hubieron muchos modelos y el de la foto puede ser una "Creuseot Mercancías" de MZA (M.Z.A. 201 a 245, M.Z.A. 325 a 399 y M.Z.A. 415 a 434.; RENFE 030-2261 a 2303, 030-2304 a 2365 y 030-2231 a 2250)

GALPER54 escribió:

Ciwl escribió:

Con el tamaño de esa foto no se puede ver gran cosa, pero el coche de cabeza es un LJ y el de detrás un YF. Inicialmente llevaban faldones largos, que les fueron recortados por razones de mantenimiento.

CGCSaintDenis lo ha descrito perfectamente.

Un saludo.

Ctrl + , y mientras la definición no se pierda exagerada se aumenta bastante, depende del monitor que utilices claro.

Muchas gracias Josep María.

A pesar del pixelado, se ve lo mismo que decía. Lo que ya no me atrevo a identificar, es el tercer coche.

Un saludo.

¡Muchas Alfred!

Hola, hola!!!

Pues, para mi, el segundo coche parece mas un UH, por la antigüedad de la foto, por los faldones y por el tamaño reducido de las ventanas.

Un saludos.

Y yo te explico por qué no es un UH.

1.- Porque los UH, hasta la compra por Renfe en el 86, sólo circularon en el "Puerta del Sol", entre 1968 y 1981, siendo estos coches del parque CIWL asignado a la SNCF. Es evidente que la foto no es del PdS, ni posterior al 86.

2.- Porque, aunque inicialmente llevaron faldones, los perdieron junto con los fuelles, antes de llegar a España.

3.- Porque, cronológicamente, tampoco coincidieron con el LJ, que es el coche de cabeza, ya que estos fueron retirados entre uno y dos años antes de la aparición de los UH en España (en el PdS).

No te fíes de las ventanillas, que su distribución es exactamente igual en un UH que en un YF.

Mientras tanto, los YF hacen su aparición entre 1963 y 1965, desapareciendo los LJ entre 1966 y 1968. Por lo tanto, si es posible que ambos tipos de coche circulasen juntos. También llevaban faldones, aunque acabarían perdiéndolos, al igual que los UH.

De todos modos, como lo ha explicado CGCSaintDenis, en el Aranguren está todo.

Un saludo.

Ok, muy buena explicación!!!!

¿Alguien sabe, el paradero de los camas UH Portugueses y si existe algun documento grafico, actualmente, de dichos coches?

Muchas gracias por las respuestas....
Lo que ha dado de si esta pequeña foto!!!

Alguien tiene una foto de un YF con faldones?

Salu2

Ciwl escribió:

Y yo te explico por qué no es un UH.

1.- Porque los UH, hasta la compra por Renfe en el 86, sólo circularon en el "Puerta del Sol", entre 1968 y 1981, siendo estos coches del parque CIWL asignado a la SNCF. Es evidente que la foto no es del PdS, ni posterior al 86.

2.- Porque, aunque inicialmente llevaron faldones, los perdieron junto con los fuelles, antes de llegar a España.

3.- Porque, cronológicamente, tampoco coincidieron con el LJ, que es el coche de cabeza, ya que estos fueron retirados entre uno y dos años antes de la aparición de los UH en España (en el PdS).

No te fíes de las ventanillas, que su distribución es exactamente igual en un UH que en un YF.

Mientras tanto, los YF hacen su aparición entre 1963 y 1965, desapareciendo los LJ entre 1966 y 1968. Por lo tanto, si es posible que ambos tipos de coche circulasen juntos. También llevaban faldones, aunque acabarían perdiéndolos, al igual que los UH.

De todos modos, como lo ha explicado CGCSaintDenis, en el Aranguren está todo.

Un saludo.

Así, a bote pronto, las puedes encontrar en los siguientes libros.

"Coches camas, restaurantes y salones en los ferrocarriles de la Península Ibérica". Javier Aranguren. Páginas 111 y 112.
"Trenes de lujo en España". Eugeni Cardona. Página 18. Plano del coche en la 28.
"Sleepers, Diners and Pullmans". Robert Spark. Página 37.
"La Compagnie des Wagons Lits. Histoire des véhicules ferroviaires de luxe". Coudert, Knepper y Toussirot. Página 214.

Un saludo.

Busdongo escribió:

Muchas gracias por las respuestas....
Lo que ha dado de si esta pequeña foto!!!

Alguien tiene una foto de un YF con faldones?

Salu2

Buenos dias,

Lo veo algo de complicado pero tentar...
Estoy buscando la serie CIWL de estos coches, las fotos son del Arxiu Nacional de Catalunya.



http://dipdig.cultura.gencat.cat/anc/ancImatgesNT/N/129633_1.jpg
http://dipdig.cultura.gencat.cat/anc/ancImatgesNT/N/129634_1.jpg
http://dipdig.cultura.gencat.cat/anc/ancImatgesNT/N/anc_159982_246117.jpg

Las gracias de antemano y Saludos, Antonio.

Una curiosidad; el LJ no es el que llegó a circular decorado en plata con filetes rojos? El tercer coche podría ser un tipo S4 o un Y (uno con ventanillas muy anchas que llegó a reproducir jouef en HO para España).

Un saludo

Saludos :

Con motivo de un congreso internacional, algunos LJ si llegaron a circular un cierto tiempo pintados plateados, con filetes rojos o azules. El tercer coche de la foto posiblemente es un S3, versión iberizada de los S1 ó S2 europeos que se importaron; no puede ser un U ya que tal modelo nunca llegó a circular por la península, siendo el mencionado de Jouef, ( que produjo el U europeo ref. 5301 ) un invento de la casa a ver si cuela. Si acertaron mejor con los LX que comercializaron bajo la marca Tender Fermodelismo, con inscripciones español-portugués.

sud313 escribió:

Buenos dias,

Lo veo algo de complicado pero tentar...
Estoy buscando la serie CIWL de estos coches, las fotos son del Arxiu Nacional de Catalunya.

Las gracias de antemano y Saludos, Antonio.

Pues aunque se aprecia muy mal, me atrevería a decir que el primero parece un coche 'S' de madera, con lo cual sólo podría tratarse de la serie 3381 a 3390, encargada por MZA, y puesta en servicio, según Aranguren, en 1929, y que permaneció en servicio hasta que RENFE cesó la explotación de viajeros con coches de madera en los 60.

Saludos
Carrington, con poca vista a la hora de la siesta

CC7601 escribió:

Saludos :

Con motivo de un congreso internacional, algunos LJ si llegaron a circular un cierto tiempo pintados plateados, con filetes rojos o azules. El tercer coche de la foto posiblemente es un S3, versión iberizada de los S1 ó S2 europeos que se importaron; no puede ser un U ya que tal modelo nunca llegó a circular por la península, siendo el mencionado de Jouef, ( que produjo el U europeo ref. 5301 ) un invento de la casa a ver si cuela. Si acertaron mejor con los LX que comercializaron bajo la marca Tender Fermodelismo, con inscripciones español-portugués.

Muchas gracias y vaya chasco! Pues lo compre pensando que era real, y es que juraría haberlo visto en la biblia de Aranguren. Me la voy a tener que estudiar otra vez. ..me he ganado un cerapio.
Menos mal que fue una oferta de Poly......

Un saludo