Nuestras queridas 440

Su autor es: Jean-Pierre Vergez-Larrouy
Está publicada esta fotografía desde hace años en la web Railfaneurope.net.
El lugar efectivamente se trata del Puerto de Pajares, zona que conozco bien, entre las estaciones de Villamanín y Busdongo.

[pacheco]

440 en estado original a su paso por CALELLA. Años 80

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Hola a todos:
La 070 con la efimera decoración experimental.
Saludos
Foto QVC en Sant Vicenç de Calders.

C151-002.jpg

Pilotos en estado de marcha de UT 440.

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
La 070 con la efimera decoración experimental.
Saludos
Foto QVC en Sant Vicenç de Calders.

C151-002.jpg

Pruebas de pintura de la red Cataluña Express que se hicieron en la 470-070 y en el 448-014 y que no prosperaron.

El 448 creo que llevó inscripciones de "Cataluña Exprés", pero en la 470 ponía simplemente "Regional Exprés", porque según me dijeron hace años en Regionales la intención era decorar con este esquema todas las 470, tanto las que circulaban en Cataluña como las que lo hacían por el resto de España. Fue un esquema que me gustó mucho, más en la 470 que en el 448.

Hola a todos:
Subo otra foto de la 470-070. Tomada entre Calafell y Segur de Calafell Apd. (Dir Barcelona)
Saludos
(foto Q.V.C.)

C151-008.jpg

Un dato curioso de la transformación de la 440-070 en 470 fue la inversión del sentido de los pantógrafos, al colocarlos con las articulaciones hacia dentro, pues en la mayoría de unidades de serie baja transformadas se respetó la orientación original, con el codo hacia fuera.

JL440 escribió:

Es la ex 440-050, la primera unidad transformada para su venta a los ferrocarriles chilenos. Inicialmente se pintó con una decoración muy similar a la original de la serie: azul con dos franjas amarillas y techo gris, pero con una tonalidad un tanto verdosa para el azul.

Joder, qué chula! Ya podían haber pintado para aquí los trenes.

Como aportación a este homenaje a las fantásticas 440, os poco unas fotos de la 440.096/440.152 en chamartin

[pacheco]

440-127 circulando por CIEMPOZUELOS. 18-Septiembre-1989. Foto: Ter P. Hautz

[pacheco]

440-019-8 estacionada en TARRAGONA, 4 de Julio de 1982. Foto: Kurbelwelle.

https://youtu.be/rFPAud5b4yM
Saludos.
Michael.

Minuto 3.05 Aparecen de fondo dos 440 azules.

Al igual que se comenta en el hilo de las 450/451 ,para el 2020 la totalidad del material de servicios de cercanías y regionales deberá ser accesible a PMR, y que no está previsto adaptar ni las 440 de media distancia y las 470, es de suponer que se darán de baja, por lo que se puede decir tambien que apenas tenemos 3 años para inmortalizar estas unidades,si no es que les dan de baja antes,ya que para esa fecha alguna ya tendrá casi los 45 años.Edad récord ,creo,en unas unidades eléctricas en renfe ya que me parece que no hay ninguna unidad que haya llegado a esa edad ni a los 40 que ya han sobrepasado alguna de las 470 de numeración baja.

feve3641 escribió:

... para esa fecha alguna ya tendrá casi los 45 años.Edad récord ,creo,en unas unidades eléctricas en renfe ya que me parece que no hay ninguna unidad que haya llegado a esa edad ni a los 40 que ya han sobrepasado alguna de las 470 de numeración baja.

Algunos automotores 300 de la primera subserie 301 a 338, (en Norte 1 a 38) prestaron servicio entre 1929/1930 y 1984, y seis de los 500 del Bilbao-Portugalete entre 1932 y 1982

¿Alguien sabe que ha sido de las 440 de 2 coches que se habían recuperado para hacer regionales en la zona norte? Hace mucho tiempo que no veo ninguna y no sé si es por casualidad o por que han sido apartadas por algún motivo. Si no me confundo esas 4 unidades no disponían aún del ASFA digital y no sé si tendrá algo que ver con ello.

Saludos.

La 237 al menos sigue circulando por la zona de León, en la línea de Galicia. Pero el regional León-Xixón lleva más de una semana haciéndose con 449, excepto un día que vino una 440 de tres coches, teniendo en cuenta que no hay nieve apenas puede que tenga algo que ver con falta de 440 en León, creo que se licitó la instalación de ASFA digital en esas unidades hace unos meses.