Nuestras queridas 440

333LBA escribió:

Actualizando: Al entrar en servicio el horario de invierno en cercanias de San Sebastián (y como se podía preveer) la 154M y la 248M han salido de la reserva.
A ver que pasa ahora...
(habrá fotos)

Aun recuerdo muy bien a la 154 pues paso por Asturias muchos años. Que dure mucho por ahi

Unas fotos de éstas dos ayer realizando servicio de Cercanías en el núcleo de Donosti pasando por Gaintxurizketa (entre Irún y Lezo-Rentería)

440-234 Xátiva, año 2000

Alguien tiene fotos de Algodor debe de estar lleno de 440

En Ategorrieta (San Sebastián) el otro día; quedan pocas me dicen, se ven mas cada vez 446, (que horror) de 3ª mano.

Muy buen hilo y seguimiento de estas expléndidas unidades, con o sin reforma . Una pena que las aparten...y con tanto "apartamiento", ¿van a coger todas en Algodor? Aquello tiene que ser un desfile día a día. De hecho no sé si el viernes pasado hubo movimiento. Pasé con el Media Distancia de Jaén-Madrid por Castillejo Añover, y había una 333.3 y varios operarios.

Un saludo
Jaro

arriba el tema poned mas fotos, son buenisimas gracias

Muy buena aportación a ver si alguien nos pone fotos de las unidades de Algodor que es donde parece hay mas material.

Carlos, actualiza la lista, ya no queda ni una 440R de dos coches en funcionamiento

Saludos

Teneis fotillos de ALgodor y el material que alli se esta colocando ponedlo porfa S2

¿Tenemos la numeración de una 440/470 que se encuentra aprtada en el TCR de Villaverde Bajo completamente llena de "pintura extra", cortesia de los HP de los grafiteros?

1saludo

253...la traxx de renfe

Así es Carlos, veo que quizás has visto mi foto de hoy de la 440.005 donde lo explicaba, jeje :


La UT470.005 haciendo el Regional 18215 Valladolid-León. Cabezón de Pisuerga, 23/10/2009


En la 470.008 viajé el pasado Jueves 17 y Viernes 18 entre Valladolid y Palencia, el Jueves destino Miranda de Ebro (antigo Rex a Logroño) y el Viernes con un Regional Valladolid-León.


Saludos

preciosas fotos alguien tiene de las que hay en Algodor

poned alguna de lo que se esta llevando a Algodor gracias

VALE SEGUIRE TU CONSEJO GRACIAS S2

Segun El Diario Montañes, 120 trenes de la serie 440 se marcharán para Argentina, en un contrato entre el gobierno español y el argentino, por un montante de 180 millones de Euros.


Fuente: eldiariomontanes.es

1saludo

Asi es, las 440 y 470 viajaran en nada a Argentina. Dentro de menos de dos semanas hay otro envio de material. Las UT seran transformadas para poder circular por alli y se van a electrificar cerca de 175km de la linea GR. Era logico esto....

Buenas

Interesante el tema de la venta a Argentina de los 440/470.

Eso si, una observacion: en la nota del diario montañes habla de electrificar a 3000vcc o a 25kvca....la primera posibilidad deberian descartarla por completo.
La linea General Roca ya tiene parte de la red electrificada en 25kvca, por lo que electrificar el ramal a La Plata en 3000vcc me parece un desproposito. (mas cuando la Linea San Martin, mediante un convenio similar pero con CP, se queria electrificar con locomotoras electricas y coches traccionados, pero siempre en veinticinco mil volts).

Espero que de ser posible modifiquen las 440 al voltaje local, sino poco futuro les veo, al menos que las remolquen

Otra cosa...no quiero ser pesimista, pero la compra a portugal incluia 25 triplas de 25kvca de las cuales vinieron 15...a pesar de ser del mismo voltaje la adaptacion no dio buenos resultados. Igual cabe aclarar que ese material estaba por demas obsoleto, esto es otro tema en comparacion con eso. No es un problema quen o se pueda solucionar, pero el estado pone poco interes y el operador varias veces amagó con usarlas como coches traccionados por locomotora diesel. Actualmente todas las triplas estan paradas esperando decision de repararlas, adaptarlas y usarlas.

Saludos
ee1400

Se queda algo entonces por aqui o ya no las vemos mas?

Bueno la venta de este material a Argentina teniendo 25Kvca no creo que se electrifique a la ciudad de la plata a 3Kvca, lo mas probable que pase como la mayoria de lo pensado con el material comprado fuera del pais es que se quede a la deriva, tales como los coches Sorefame, todos los coches y furgones ex Renfe que estan en los talleres pudriendoce a la espera que alguien decida algo con ellos o las locomotoras que enviaron y nos se las ve por ningun lado, tambien a la espera de algo, ya me gustaria ver las 440 funcionado pero lo veo algo dificil.Tambien se enviara los talgo III para la linea de Mar del Plata, pero con el estado que esta las vias en ciertos tramos estaran mas fuera de la via que dentro.Argentina compra pero despues va uno a los talleres y ve todo el material abandonado, esto lo digo yo que fui testigo de esto y uno dice tanto dinero para verlo pudriendoce .Un lastima la verdad con la red ferroviaria que tenia este Pais ahora es nada.Un saludo a todos