Puerto de Pajares, Linea León-Gijón

Tengo una duda acerca de la estación de Ujo, en la salida hacia León hay una bifurcación de la línea que o bien se mete en túnel o bordea la montaña. Sin embargo las dos alternativas se vuelven a unir un par de kilómetros después.
Por qué esa bifurcación que da al mismo sitio?

Buenas tardes,
Desde la ignorancia;
Imagino que tendría que ver con el poco margen de espacio disponible que tenía el trazado original de la línea en ese punto, de manera que al duplicar la vía se tuvo que optar por un trazado alternativo hasta el punto donde ambas vías podían unirse de nuevo. En esta línea también se da el caso en Olloniego. Una de las dos vías pasa por el pueblo y su estación y la otra por un túnel montaña a través.

Saludos

Powertrain escribió:

Buenas tardes,
Desde la ignorancia;
Imagino que tendría que ver con el poco margen de espacio disponible que tenía el trazado original de la línea en ese punto, de manera que al duplicar la vía se tuvo que optar por un trazado alternativo hasta el punto donde ambas vías podían unirse de nuevo. En esta línea también se da el caso en Olloniego. Una de las dos vías pasa por el pueblo y su estación y la otra por un túnel montaña a través.

Saludos

Iba a comentar algo parecido. No conozco la línea de León a Gijón pero creo que ese tramo es de vía doble y quizá, como bien dice Powertrain, al duplicar la vía no había sitio por el túnel original.

Hablo desde el total desconocimiento y es un comentario de cuñado de bar, eh?

Fue en la duplicación de vía de los años 80 que se optó por tender la segunda vía en un nuevo túnel manteniendo la original en lugar de hacer un túnel en vía doble y eliminarla. Entre Ujo y Villallana se consideran ambas vías la misma línea, no así entre Ablaña y Bifurcación Tudela que se consideran dos líneas diferentes (130 y 132).

Gracias por la respuesta Alvaro440 ( y también a los dos foreros anteriores que también aportaron sus posibilidades).

Un documental para decir adiós a la rampa de Pajares
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