FC. Valladolid - Ariza

no tendras fotos del coche que se adivina detras..azul..

Varias 4000 se desguazaron en el apartadero del transbordo o combinado como se le conoce, en Dos Caminos-Basauri cerca de Bilbao, no muy lejos de allí también pasaron por el soplete varios Ter y Ferrobuses reformados; y mas material motor.

llerita73 escribió:

genial..mil gracias.. tomada desde lo alto del silo..supongo

Si, por supuesto. Tuve el privilegio de que me enseñaran el interior y poder tomar fotos desde arriba.

Estacion Osma-La Rasa

Via salida direccion Ariza. Estacion Osma-La Rasa

Via direccion Ariza y tope final via interior silo. Estacion Osma-La Rasa

Saludos cordiales.

gracias por enriquecer el hilo de esta manera..genial..veo que no tienes vertigo..

Y ya que de vértigo hablamos, unos planos del silo de Osma-La Rasa. A ver si los moduleros oxomenses se animan y lo reproducen...

Buenas fotos las de este hilo, aunque les falte calidad a algunas no importa.

Lo que me he fijado entre esta linea y la Santander-Mediterraneo, es que esta ultima tiene mejor calidad de materiales, por lo menos el carril.

sigo diciendo k falta el emoticono de aplausos..muchas gracias esto es pura dinamita..a ver quien se niega a realizarlo por falta de planos..

paugilabert escribió:

llerita73 escribió:

genial..mil gracias.. tomada desde lo alto del silo..supongo

Si, por supuesto. Tuve el privilegio de que me enseñaran el interior y poder tomar fotos desde arriba.

_DSC5956_1080.JPG

Saludos cordiales.

Impresionantes las vistas desde lo alto de la plantación de manzanas de Nurfi. Esa plantación ha sido todo un revulsivo para la comarza, demostrando que en el campo aun hay inicitaivas rentables novedosas, ecologicas y con futuro.

papirama escribió:

Estación de Langa de Duero. Al menos un par de unidades de la serie 434 o Blancanieves, procedentes del BPT, esperan en la vía 3 ser remolcadas al desguace, aguantando los envites del crudo clima soriano. La fecha debe ser posterior a 1991, cuando estas unidades fueron dadas de baja. Foto del Grupo Trenzamora.

papirama, por lo que veo esta imagen la has encontrado en la web del Grupo Trenzamora, es mía y allí tampoco consta su autoría. Es mía (Josep Miquel) y la realicé el 11 de noviembre de 1992 en Langa de Duero.

msj

llerita73 escribió:

no tendras fotos del coche que se adivina detras..azul..

Hola, pues el caso es que había tanto material apartado para desguace que uno no daba a basto a fotografiar todo (en la era pre-digital había que economizar y no darle con demasiada alegría al disparador). Tengo la foto que adjunto en la que se ve este coche ex-CIWL acompañado del AAB4-5113 también esperando el desguace. El coche camas estaba transformado en coche vivienda SS-1011 y tuvo mas suerte que las decenas de coches y unidades que allí había, ya que fue rescatado por la AZAFT y hoy está en Canfranc esperando mejores tiempos. Parece ser que es el WL-2955 (creo que se ha hablado en algún hilo del tema)

En efecto, Josep Miquel, está cogida de la web del grupo Trenzamora, y al venir en la foto su nombre pensé que era suya. Lamento el error y te agradezco la aclaración.

TonoMelon escribió:

Muchos vehículos llevaban escrito, en tiza o pincelada de puntura a mano alzada, el letrerito de "Apartar en Aranda de Duero para su desguace", o "Apartar para su desguace en Aranda de Duero". Por ejemplo las 4000/340 que estuvieron en Roa una temporada, alguna de ellas llegó por su pie hasta Aranda, remolcando a sus hermanas por el Directo.

La anécdota, que ahora se puede decir, es que estando apartadas las 4000´s en Roa, un operario de las lanzaderas de Aranda - Roa cayó en la cuenta de que alguna de ellas tenía todavía gasoil en el depósito. Durante un tiempo, algunos privilegiados se estuvieron surtiendo de combustible "de oferta".

Un saludo,
Tono

Buenas noches:

"Anecdotas" de ese tipo hay a montones en el desguace de Aranda. A día de hoy aun nadie se explica como fueron desmontadas ciertas partes de la transmisión de una 4000 y su posterior desaparición.
Puedo dar fe que hace unos 12 años, se llevaron el motor entero de un camello.

Adjunto una foto de las desaparecidas tolvas de arena de Chelva.

Siempre nos quedará el triste consuelo del H0.

Saludos.

Otra foto antigua más, esta vez de la estación de Laguna de Duero. Desconozco su autor.

Esta es una recreación de la estación de Berlanga de Duero a primeros de los 80 en escala N, y, si me permitís, un pequeño homenaje a Paco Zabala y al autor de la foto del último TER por esta línea. Tengo reproducidos todos los edificios del complejo ferroviario, a ver cuando me decido y hago con ellos una maqueta o un módulo a conciencia...

[pacheco]

¡¡BUEN TRABAJO!! papirama, es una delicia ver reproducidos elementos de antaño de forma tan fiel. Salu2.

Gracias, Pacheco, te confieso que disfruté como un niño reproduciendo cada edificio, y eso que fueron dos años largos...
Un par de vistas más (es un montaje sobre una tabla con un óvalo de vías, pero me encanta ver circular los trenes jejeje).

[pacheco]

papirama escribió:

Gracias, Pacheco, te confieso que disfruté como un niño reproduciendo cada edificio, y eso que fueron dos años largos...
Un par de vistas más (es un montaje sobre una tabla con un óvalo de vías, pero me encanta ver circular los trenes jejeje).

El esfuerzo ha merecido la pena papirama, ya vemos el resultado una maravilla. Saludos.

Un horario en vigor desde el 15 de septiembre de 1945 para los trenes que cubrían nuestra línea:

vaya archivo compañero..esa maqueta me quita el sueño..genial..os fijasteis en el mensaje linea madrid burgos en construccion?

Hace unos días compartí con vosotros una imagen del último TER que circuló por la línea en la estación de Monteagudo de las Vicarías-Pozuel, la cual descargué de una página dedicada a este bonito pueblo soriano, que ya no funciona, y en la que se mencionaba este hecho. Cuál no es mi sorpresa cuando hojeando el nº 11 de la revista Carril, en la segunda parte de un extenso artículo dedicado a estos trenes, veo la foto de Iñaki Barrón que veis a continuación cuyo pie de foto reza <<Un documento histórico: el último cruce en la estación de Monteagudo (línea Valladolid-Ariza) entre el TER Salamanca-Barcelona y el automotor Calatayud-Valladolid (31 diciembre 1984, foto Iñaki Barrón>>[sic]:

Las diferencias son evidentes: aquí vemos una unidad del TER, sin numeración UIC, mientras en la otra imagen va en doble el 597-022-3; si el TER cumple su horario, la luz no es la misma, la sombra es más alargada en la imagen a color, según mi criterio más adecuada para esa época y hora (llegaba a las 16:11 según un horario que tengo).
Respecto al pie de esta última foto, no le veo sentido a que dos trenes hagan el mismo recorrido y a la misma hora, por una línea que tenía sólo dos circulaciones, una en cada sentido.