Ferrocarril de Ponferrada a Villablino. PV

Algunas imágenes de este verano

Estación de Villablino (19-8-2016)

Las locomotoras Krupp abandonadas en Villablino (19-8-2016)

Vagones tolva junto a la estación de Villablino (19-8-2016)

La vía en Villarino del Sil (19-8-2016)

Estación de Palacios del Sil (19-8-2016)

Estación de Páramo del Sil (19-8-2016)

Estación de Páramo del Sil (19-8-2016)

Estación de Toreno (19-8-2016)

Estación de Toreno (19-8-2016)

Saludos
luisignacio

Afortunadamente se tapiaron algunas de las estaciones impidiendo el acceso a su interior para evitar su posterior asalto y pillaje,cosa que no pudo ser con la estacion de Cubillos de Sil donde todas sus dependencias han sido arrasadas y destrozadas pero aun se esta' a tiempo de tapiar todos sus accesos para evitar males peores como un incendio en el interior del edificio.

FEVE debería integrar este ferrocarril autonomico, que podría tener uso turístico, como el tren de La Robla.

Bembibre escribió:

FEVE debería integrar este ferrocarril autonomico, que podría tener uso turístico, como el tren de La Robla.

Cuanto más lejos de Renfe / Feve y Adif, mejor

[pacheco]

Cruce de trenes en la estación de San Andrés de Montejos. Año 1970. Foto cortesía: Antoni Nebot Biosca‎. AAFCB Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona

[pacheco]

"De Ponferrada a Villablino (León)
El club Xeitu Laciana dispone en su archivo fotográfico histórico, de esta curiosa imagen, un vehículo sin motor que al parecer usaban los ingenieros de la MSP y sus familias, para bajar por el ramal los domingos a bailes en Villablino.
La foto original procede de Marcelo Joissen "El Belga", y ha sido reproducida por el Diario de León.
Años: 20-30.
Fuente: Fotos antiguas de España.

pacheco escribió:

Cruce de trenes en la estación de San Andrés de Montejos. Año 1970. Foto cortesía: Antoni Nebot Biosca‎. AAFCB Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona

Quiero algo así para la Fregeneda

Para la Junta tener patrimonio es un problema, alargan la burocracia para que los chicos del expolio les eviten gestionar un marrón: http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/tres-anos-nave-sin-porton-dejan-inservible-alco-1006_1159073.html

¿Castilla y León funciona?

No existiendo patrimonio no es necesario mantenerlo.

Saludos.
Daniel.

Trensil escribió:

Para la Junta tener patrimonio es un problema, alargan la burocracia para que los chicos del expolio les eviten gestionar un marrón: http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/tres-anos-nave-sin-porton-dejan-inservible-alco-1006_1159073.html

¿Castilla y León funciona?

Hola a todos:
Tal i como dice El Diario de León. " Para chatarra o como pieza de museo" por lo que se deduce que los museos deben de ser a base de juntar chatarra.
Saludos

No entiendo como se puede dejar este y mas patrimonio de este ferrocarril olvidado al alcance de todo tipo de manos¿no hay un hueco o mejor diicho una oportunidad en alguno de los museos de las cercanias con mas material preservado y relaccionado con este ferrocarril? Me resulta sorprendente.

Penoso.
E indignante.
Pero es lo que hay.

Patético. Y muy digno del país antiferroviario que somos, y de la Comunidad Autónoma que mas ha contribuido, con su pasividad y complicidad, a la desaparición de sus ferrocarriles. La historia se repite, y se vuelve a repetir una vez mas. Es lo que hay.

Por cierto, muy atinados los comentarios de "Ponfeblino" y de "Xavieuromed".

Se sabe algo nuevo de la concesión del ferrocarril ??
En que estará ocupando su tiempo el Director de Ferrocarriles de la Junta de Castilla y León?....

En serio que hay un director de ferrocarriles ahí?

FTS escribió:

En serio que hay un director de ferrocarriles ahí?

Será el encargado de cerrar lineas y construir vias verdes. Al final las prevendas que hay para con el autobus en esta región son escandalosas.

En facebook hay imagenes del desmantelamiento del taller de Villablino, y el traslado de las locomotoras, pero no se dice a donde.

Se han ido 4 de las 8 locomotoras diésel del ferrocarril. Seis de ellas eran de la concesión y las dos restantes debían revertir a la administración con la resolución de la concesión que se espera para los próximos días.

El lunes [url="http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/junta-inicia-desafectacion-via-ponferrada-villablino_1192375.html"]decía el consejero[/url]que el administrador debe pagar a la administración 900.000€, ¿ahora cuánto?

La Junta estaba avisada, el consejero estaba avisado, si el administrador ha vendido algo que no es suyo, si no del patrimonio público, la culpa es de la Junta.

De lo malo malo, no afecta al proyecto de tren del Sil, pero con el dinero dejado escapar, ya lo tendríamos en marcha.

Lo que se desmantela es el cargue y lavadero de Villablino, no instalaciones ferroviarias.

Trensil escribió:

Se han ido 4 de las 8 locomotoras diésel del ferrocarril. Seis de ellas eran de la concesión y las dos restantes debían revertir a la administración con la resolución de la concesión que se espera para los próximos días.

El lunes [url="http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/junta-inicia-desafectacion-via-ponferrada-villablino_1192375.html"]decía el consejero[/url]que el administrador debe pagar a la administración 900.000€, ¿ahora cuánto?

La Junta estaba avisada, el consejero estaba avisado, si el administrador ha vendido algo que no es suyo, si no del patrimonio público, la culpa es de la Junta.

De lo malo malo, no afecta al proyecto de tren del Sil, pero con el dinero dejado escapar, ya lo tendríamos en marcha.

Lo que se desmantela es el cargue y lavadero de Villablino, no instalaciones ferroviarias.

Se sabe al final el destino de estas cuatro joyas ??
Gracias.

Por lo que parece, han ido al puerto de Algeciras para ser embarcadas. Pudiera ser que las hubiera adquirido la misma empresa italiana que con anterioridad se hizo con otro material de tracción que circula allende de nuestras fronteras.

msj