Ferrocarril de Ponferrada a Villablino. PV

[pacheco]

El Consorcio del Ponfeblino confía en poner en marcha en 2017 el proyecto del tren turístico

http://www.ileon.com:81/?n=http%3A%2F%2 ... -turistico

La foto anterior corresponde en realidad a la estación de Toreno y, realizada por H. Steeneken en 1.976, está publicada en el libro editado por Monografías del Ferrocarril 'El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la Minería en el Bierzo'.

Si, como parece, el Ayuntamiento de Villablino ya ni reconoce la propia estación de la localidad, mal vamos.

Saludos cordiales.

Alguien podria decirme que tipogrfia se utilizo para poner los nombre en las estaciones?.

joanbc escribió:

La foto anterior corresponde en realidad a la estación de Toreno y, realizada por H. Steeneken en 1.976, está publicada en el libro editado por Monografías del Ferrocarril 'El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la Minería en el Bierzo'.

Si, como parece, el Ayuntamiento de Villablino ya ni reconoce la propia estación de la localidad, mal vamos.

Saludos cordiales.

Hola a todos:
Visto lo visto hasta el dia de hoy. Olvidemonos todos, de tren turistico, ni nada de nada, y si no al tiempo.
No es tan facil, hay que hacer muchas cuentas. Mantenimiento de la infraestructura, del material, personal para su funcionamiento, que debe de ser personal perfectamente homologado, y bien subimos al tren (de entrada ya no subimos en Ponferrada, puesto que como minimo debemos ir a Cubillos) ,llegamos a Villablino, ¿y qué?. ¿se supone que alli habrá algo para ir a visitar?, y asi un etc.etc. ¿Hay potencial suficiente de visitantes para la zona? . Una cosa es lo que nos gustaria a los aficionados al ferrocarril, y otra es la realidad. Un tren turistico, hubiese funcionado perfectamente, en fines de semana y festivos aprovechando una baja o nula circulación de trenes de mercancias.
Saludos

ViaMango escribió:

Alguien podria decirme que tipogrfia se utilizo para poner los nombre en las estaciones?.

No todas llevaban el mismo tipo de letra. Estos son algunos ejemplos:

Saludos
luisignacio

Este verano visité Ponferrada y por supuesto me acerqué al Museo del Ferrocarril: aquí dejo la imagen de la magnífica PV31, dispuesta para poder funcionar algún día..., sería precioso.

Tampoco hay que ovidar la PV8 que se encuentra restaurada, aunque sólo para exposición estática, en el Museo de la Energía, también muy recomendable de visitar. De vez en cuando simula que funciona con un poco de vapor, luz del foco y sonido grabado. Menos es nada, y sobretodo a los niños les gusta e incluso impresiona.

luisignacio escribió:

ViaMango escribió:

Alguien podria decirme que tipogrfia se utilizo para poner los nombre en las estaciones?.

No todas llevaban el mismo tipo de letra. Estos son algunos ejemplos:

PV_01.jpg

PV_02.jpg

PV_03.jpg

PV_04.jpg

Saludos
luisignacio

Tienes razon Luis Ignacio,no he especificado.Gracias por subir las foto,la tipografia en concreto es como la de la foto de la estacion de Toreno o Cubillos o la misma Ponferrada.

A mi modo de ver estas letras, de indudable estilo Art Decó, deriva de los diseños de Cornelis André Vlaanderen que en Amsterdam entre finales de los 20 y los 30 diseño una familia de fuentes de gran influencia en años posteriores.

Una influencia muy conocida son los diseños de los años 30 de Carlos Vives director de diseño de industrias gráficas Rieusset. De él derivan las famosas cajetillas de "Ideales", que fueron toda una referencia en su tiempo y que usan unas fuentes similares.

Aún hoy se siguen usando como base frecuente de nuevos tipos de letras, como la muy reciente Eutopia de Victor Navarro Barba, CLAP al Mejor diseño de fuente tipográfica experimental de 2015. http://premiosclap.org/ganadores-2015.

La que actualmente más se parecen a las del PV, probablemente son la DeCoro de John Moore y la Pacmania http://www.whatfontis.com/DeCoro-john-moore.font .

Siempre me ha parecido un detalle muy interesante y característico de las estaciones del PV.

Saludos:

Javier.-

La Junta recuperará en este mes la concesión: http://www.infobierzo.com/la-junta-podr ... es/262581/

javierfl escribió:

A mi modo de ver estas letras, de indudable estilo Art Decó, deriva de los diseños de Cornelis André Vlaanderen que en Amsterdam entre finales de los 20 y los 30 diseño una familia de fuentes de gran influencia en años posteriores.

Una influencia muy conocida son los diseños de los años 30 de Carlos Vives director de diseño de industrias gráficas Rieusset. De él derivan las famosas cajetillas de "Ideales", que fueron toda una referencia en su tiempo y que usan unas fuentes similares.

Aún hoy se siguen usando como base frecuente de nuevos tipos de letras, como la muy reciente Eutopia de Victor Navarro Barba, CLAP al Mejor diseño de fuente tipográfica experimental de 2015. http://premiosclap.org/ganadores-2015.

La que actualmente más se parecen a las del PV, probablemente son la DeCoro de John Moore y la Pacmania http://www.whatfontis.com/DeCoro-john-moore.font .

Siempre me ha parecido un detalle muy interesante y característico de las estaciones del PV.

Saludos:

Javier.-

Muchas gracias Javier por tu aporte.

una pena de linea, descanse en paz ojala no este en muerte clinica y solo en la uci, pero me temo que va para largo

Buenas tardes,un amigo de Ponferrada me ha enseñado unas antiguas fotos en color familiares en las que aparece la locomotora Nº 19 con el breack A1 color marron y un coche mixto con el peculiar color verde con franja amarilla en la estacion de Cubillos de Sil,no quiere hacer publicas las fotos ya que aparece su familia en ellas pero me pide ayuda para poder fechar aproximadamente dichas fotos,e visto alguna foto en Cubillos de mayo del año 2000(Daniel Perez Lanuza) con este mismo material remolcado pero en cabeza esta' una Macosa diesel de este ferrocarril y ademas aparecen los cocherones despues de la estacion direccion Villablino que no aparecen en las antiguas fotos de mi amigo¿alguien tiene alguna idea aproximada de la fecha de estas antiguas fotos?muchas gracias.

Si estaba la 19, sería en 1993 cuando se hicieron algunos viajes con autoridades y periodistas pero remolcados por locomotoras diésel, la 19 se encendió en Cubillos, pero nada más.

http://4.bp.blogspot.com/-_gw9b7qAG4w/U ... jeros1.jpg

Muy agradecido Trensil,un saludin.

Es triste y lamentable, especialmente pensando en aquellos que tantas ilusiones y esfuerzo han dedicado en los últimos años a la supervivencia de este entrañable ferrocarril pero hay que rendirse a la evidencia. No hay más cera que la que arde y de nada vale lamentarse si a la hora de la verdad, entre todos optamos por más de lo mismo. Para que negar que me gustaría en grado sumo volver a disfrutar del correo con la 31, pero lo doy por descartado, el país no da para más y por lo menos en mi caso puedo conformarme con aquello de "Que me quiten lo bailao". Repito que me duele por los que se han dejado la piel por el PV, pero señores: ¡Es lo que hay!

Saludos muy excépticos.

Soy escéptico por naturaleza, pero ahora estamos más cerca que nunca de volver a la vía, y el Consejero de Fomento se está implicando y en estos días la Junta resolverá la concesión y antes de primavera, verano a más tardar, volverán los trenes, aunque sean para limpieza de la vía.

Ojalá sea verdad.

El proyecto debe incluir más cosas y no sólo el tren. Porque si solo es el viaje en tren, irán los 4 aficionados pero que no dan para llenarlo a diario.

Visitas a minas, caminos de montaña etc. ... Son muy importantes. Es mi punto de vista

Monacid escribió:

Ojalá sea verdad.

El proyecto debe incluir más cosas y no sólo el tren. Porque si solo es el viaje en tren, irán los 4 aficionados pero que no dan para llenarlo a diario.

Visitas a minas, caminos de montaña etc. ... Son muy importantes. Es mi punto de vista

En ello se está, hay un patrimonio industrial minero a recuperar importante, la naturaleza es abrumadora sobre todo en otoño, el oso, etc...

Nunca he visto trenes en funcionamiento en la línea.

El día que me pegué la torta con el Fiesta cerca de Villablino oí pasar un mercante entre la vegetación.

Ahora me pregunto si hay algún tramo del trazado transitable a pie y recomendable por su espectacularidad.

Ojalá que dentro de una temporada ya no pueda hacerlo por la presencia de trenes.

Algunas imágenes de 1980:

http://www.internationalsteam.co.uk/tales/lythgoe12.htm
http://www.internationalsteam.co.uk/tales/lythgoe24.htm
http://www.internationalsteam.co.uk/tales/lythgoe43.htm

Saludos
luisignacio