Ferrocarril de Ponferrada a Villablino. PV

Me he encontrado este magnífico documento en Youtube con los ramales de Villaseca y Caboalles incluidos;

http://www.youtube.com/channel/UC2Sw6hDSUc_bLSsZ-0vikkg

1979.

File0710.jpg

Saludos.

El correo se integra perfectamente formando parte de la riqueza paisajística de La Laciana. 1979.

File0659.jpg

Saludos.

Muchas gracias Lauria, pero la foto es en Matarrosa, todavía no ha llegado al Valle de Laciana. ¿Supongo que antes de 1977?

Es cierto, la he confundido al subirla después de escribir el comentario y el año, es en realidad el 79.
Saludos.

Alguien sabe de quién es el ferrocarril desde Ponferrada a Cubillos que arrancaron los railes?

Me da' la impresion de que era la linea general del Fc de Ponferrada a Villablino.Hace años cuando ensancharon la carretera desde Ponferrada hacia Cubillos ya levantaron toda la traza que iba junto a la carretera a partir del paso a nivel,la misma suerte corrio' la traza que parte desde el edificio de la Estacion,hoy ocupada por un aparcamiento y parte de una carretera.

Tenéis razón, el tramo desmantelado entre Cubillos del Sil y Ponferrada pertenecía al PV.

Entre San Andrés y Cubillos del Sil está la traza pero se han eliminado el paso superior de Cubillos del Sil y el inferior de Cabañas de la Dornilla.

Entre San Andrés y Pnferrada se han urbanizado tramos y queda algo más de un kilómetro de explanación entre el barrio de Cuatrovientos y Columbrianos.

La explanación es propiedad de la Junta de Castilla y León pero esta desafectada para el uso ferroviario. El ayuntamiento de Cubillos del Sil ha reformado sus normas urbanísticas para incluir la traza como senda peatonal, pero la Junta no las ha aprobado.

Hace 95 años, un día como hoy, 23 de julio, iniciaba su andadura el Ponferrada-Villablino.

Y hoy han asfaltado los PN's de Toreno, impidiendo el tránsito de trenes.

Eso sí me parece muy mala noticia...

Saludos:

Javier.-

Trensil escribió:

Y hoy han asfaltado los PN's de Toreno, impidiendo el tránsito de trenes.

Pues eso, como mínimo, constituye una irregularidad. La concesión está vigente, la línea oficialmente activa y, por descontado, no se ha autorizado el levante de las instalaciones y su subsiguiente desafectación.

Eso a priori, pero ¿en el Foro se sabe alguna cosa más?.

Saludos tristes y sorprendidos.

El alcalde de Toreno es procurador (diputado) en las Cortes de Castilla y León del partido del gobierno, dijo que tenía un acuerdo con la Junta, la ley del Oeste tiene pinta de ser esto:

Bueno, en la foto no se ve del todo bien, pero ese asfaltado no parece que se haya hecho para impedir el paso de un tren, ya que quedan los carriles vistos. Lo peligroso es cuando se asfalta encima. Parece más bien una ejecución un poco chapucera, pero basta un operario con un pico, o simplemente que pase una locomotora, para abrir en un momento las huellas de las pestañas sin problemas.

Eso sí, el asfaltado quedará un tanto perjudicado posiblemente en la zona sin contracarriles, pero ese es otro tema...

Saludos:

Javier.-

javierfl escribió:

Bueno, en la foto no se ve del todo bien, pero ese asfaltado no parece que se haya hecho para impedir el paso de un tren, ya que quedan los carriles vistos. Lo peligroso es cuando se asfalta encima. Parece más bien una ejecución un poco chapucera, pero basta un operario con un pico, o simplemente que pase una locomotora, para abrir en un momento las huellas de las pestañas sin problemas.

Eso sí, el asfaltado quedará un tanto perjudicado posiblemente en la zona sin contracarriles, pero ese es otro tema...

Saludos:

Javier.-

Obviamente qu no sea hecho a conciencia, pero es una chapuza y lo peor es que sienta un precedente, y más cuando mucha gente de la zona no para de hablar de las bondades de las vías verdes, he oído que generan empleo y turismo, sin saber pararse a pensar lo que es un tren histórico.

Trensil escribió:

javierfl escribió:

Bueno, en la foto no se ve del todo bien, pero ese asfaltado no parece que se haya hecho para impedir el paso de un tren, ya que quedan los carriles vistos. Lo peligroso es cuando se asfalta encima. Parece más bien una ejecución un poco chapucera, pero basta un operario con un pico, o simplemente que pase una locomotora, para abrir en un momento las huellas de las pestañas sin problemas.

Eso sí, el asfaltado quedará un tanto perjudicado posiblemente en la zona sin contracarriles, pero ese es otro tema...

Saludos:

Javier.-

Obviamente qu no sea hecho a conciencia, pero es una chapuza y lo peor es que sienta un precedente, y más cuando mucha gente de la zona no para de hablar de las bondades de las vías verdes, he oído que generan empleo y turismo, sin saber pararse a pensar lo que es un tren histórico.

No te quito razón en lo que dices y desde luego es para estar preocupado y muy pendiente.

Saludos:

Javier.-

Entonces hay tramos levantados entre Ponferrada y Villablino ?

Maikel87 escribió:

Entonces hay tramos levantados entre Ponferrada y Villablino ?

El tramo levantado es el Ponferrada-Cubillos del Sil, sólo hay restos de plataforma entre el barrio ponferradino de Cuatrovientos y el pueblo de Columbrianos, y se mantiene en su totalidad, salvo pasos elevados o inferiores demolidos entre San Andrés de Montejos y Cubillos del Sil.

Entre Cubillos del Sil y Villablino no se ha levantado nada, salvo estas actuaciones chapuceras en los dos PN's de Toreno y la vegetación consecuencia de casi dos años sin trenes. Entre Villablino y Villaseca de Laciana se conserva la vía en su totalidad, aunque van casi trece años sin trenes.

El ramal de Villablino a Caboalles de Arriba es hoy una vía verde.

Una locomotora ha pasado por Toreno hacia Cubillos hace una media hora. La denuncia ha servido para algo.